從世界上主要四大鈦材生產(chǎn)國的下游需求占比來看，日本自身無航天工業(yè)，因此下游應(yīng)用中航天航空需求量不多；美國由于其強(qiáng)大的航空、工業(yè)事業(yè)，與此相關(guān)的應(yīng)用占總量的 80%；俄羅斯主要用于航空領(lǐng)域，占比約為 60%。

　　2015 年，我國鈦材在航空航天領(lǐng)域的消費(fèi)量為 6862 噸，同比大幅增長 41.16%。而其在我國鈦材總消費(fèi)量的占比僅為 15.70%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國、俄羅斯等國的占比。隨著中國在航空航天領(lǐng)域的大力的發(fā)展，無論是民航領(lǐng)域，還是軍用航空航天領(lǐng)域，都存在著對高端鈦材的巨大需求。

2006-2015年中國航空用鈦材占比

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2015年我國鈦材下游消費(fèi)結(jié)構(gòu)

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　　民用飛機(jī)方面，據(jù)消息，中國商飛公司 C919 國產(chǎn)大型客機(jī)已進(jìn)入首飛準(zhǔn)備階段。公開資料顯示，C919 使用的鈦材的比例約為 9-10%，超過同級別的 B737 和 A320，關(guān)鍵承力件主要使用鈦合金，C919 整體重量為 42.1 噸。C919 大型客機(jī)訂單數(shù)已達(dá) 570 架，由此測算 C919 量產(chǎn)將會為航空鈦材領(lǐng)域帶來超過 2000 噸的需求增量。

鈦及鈦合金在 C919飛機(jī)上應(yīng)用一覽

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　　軍用飛機(jī)方面，隨著中國軍費(fèi)支出占 GDP 比重不斷增加，軍用飛機(jī)市場規(guī)模也不斷擴(kuò)大。空軍逐步裝備第四代軍機(jī)包括運(yùn)-20、殲-20 等預(yù)計(jì)大幅提升對軍用鈦材的需求。

2006-2015 年中國軍費(fèi)支出占 GDP比重

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