2016 年全球原鎂產量（不含美國）達 101 萬噸，同比增 長 3.8 萬噸。中國原鎂產量占世界總量 87.13%，在該市場具有主導地位。產量較多的國家還 包括：俄羅斯（6 萬噸），以色列（2.5 萬噸），巴西（15 萬噸）。中國和俄羅斯具有規模最大 的鎂加工設備，并切實發揮自身儲量和生產能力優勢，產量相應地位列全球前兩位。

　　我國原鎂生產能力有望突破式提升。目前多數鎂冶煉企業仍采用硅熱法的橫罐工藝，而 與之相比能節省 30%能耗的豎罐工藝已日漸成熟，并已可實現工業化。待豎罐冶煉技術徹底 成熟并在業內普及，將為原鎂生產能力及規模的提升創造可能。根據 2016 年 1-10 月各省原鎂累計產量數據可以看到，我國原鎂生產主要來自于 9 個省 份，其中陜西、寧夏、山西、河南等為主力。

　　下游方面，我國鎂合金在年生產量自 2012 年起呈明顯上升趨勢，2015 年達 41.5 萬噸。 2012 年國內鎂合金消費量為 19.59 萬噸，2015 年提升至 30 萬噸，消費量占生產量比重亦在 不斷提高。

　　鎂作為輕金屬，比重僅 1.74g/cm3，使得鎂合金比鋁合金輕 36%，比鋼鐵輕 77%，同時 減震性能好，因而在汽車領域應用廣泛，被生產成為數十種汽車裝備及零部件。在 3C 領域， 由于質量輕及可遮罩電子輻射等優勢，鎂合金成為 3C 產品外殼及支架等的優選生產材料。 同時鎂的低密度、高比強度等特性使得鎂合金在航空工業領域得到重要發揮：商用飛機和戰 斗機因鎂合金的使用可大幅減重，且輕量化帶來的機動性能的改善能極大提高戰斗機的生存 能力和戰斗力。在軍工領域，鎂合金重量輕、比強度和比剛度好、減震性好、電磁干擾屏蔽能力強等特點能滿足軍工產品對減重、吸噪、減震、防輻射的要求，所以鎂合金是制備軍事 武器設備的重要材料。在醫療方面，鎂合金由于密度與人體骨骼密度接近、可降解性等優點， 被應用制造成為多種醫療材料，如骨固定材料、血管支架。而鎂強大的儲氫能力又使鎂合金 可制造成為無人機電池等儲氫材料。另外，鎂合金在軌道交通、電動工具、摩托用品、體育 休閑用品、炊具等生活用品上都有許多的應用。

　　2015 年我國鎂合金消費量為 41.5 萬噸。目前下游需求結構大致組成為：汽車制造行業 70%、3C 產品制造行業 20%，其他行業 10%。在國家《產業技術創新能力發展規劃（2016-2020 年）》中，鎂行業被列入有色金屬工業重點發展方向，大規模鎂合金被列為重點發展材料。“十 三五”規劃也將鎂合金材料的開發生產列為發展重點。在政策的推動作用下，我國鎂合金行 業的需求將有大程度的增長。

　　未來鎂合金需求市場仍將大幅擴張，輕量化大趨勢配合汽車產業的擴張將給鎂合金開拓 強大需求空間；3C 市場需求繼續增長，其他領域需求亦持續擴大，都在促進鎂合金需求的增 長。汽車市場的單品用鎂量明顯高于 3C 產品等，同時產品基數龐大，是未來鎂合金需求市 場的領跑者。

　　隨著全球環保壓力的不斷 加大，世界各國都對汽車領域制定了各類乘用車尾氣排放及燃料消耗標準，輕量化作為最直 接有效的車輛節能減排措施，自然成為當前汽車行業發展的大趨勢。汽車減重不僅可以降低 消費者油耗，增加汽車產品賣點；減重后慣性降低可減小制動距離，提升安全性；同時歐美 等國要求汽車的回收率必須達到車重的 95%，鎂合金的高回收性能更好地幫助汽車廠商完成 要求。所以輕量化也是汽車產業發展的必然趨勢。

全球主要國家和地區燃油排放標準

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　　2015-2025 年之間，各國及地區對燃氣減排和油耗降低都設立了嚴格的標準。2020 年我 國燃氣排放量計劃降至 5L/100km,下降量排名第一；油耗降幅目標亦全球最高。一輛汽車自 重每減少 10%，燃油消耗量便可降低 6%-8%，同時減少 5%-6%的尾氣排放。整車重量若減 少 100kg，每百公里的油耗可下降 0.3-0.6 升。所以未來汽車輕量化巨大的發展空間給鎂合金 市場創造了龐大的需求。

　　鎂合金作為最輕的金屬結構材料：鎂密度僅 1.74g/cm3，是鋁的 2/3，鋼的 2/9；鎂合金可在鋁輕量的基礎上將整車重量再減輕 15%-20%。 鎂合金的比強度和比剛度都高于鋁合金和鋼，其剛度隨厚度的增加而成立方比增加，可用于 制造剛性好的整車構件。鎂合金的阻尼系數良好，減震量大于鋁合金和鑄鐵，因此用在殼體 上可以降低噪音，用在車座位上可減震，總體提升汽車安全性與舒適性。同時鎂合金的自動 化生產能力和模具壽命高、尺寸穩定。因此鎂合金可謂最合適的汽車零部件鑄造材料及最合 適的汽車輕量化材料。

　　鎂合金在汽車上的應用主要可以歸納成兩類：（1）殼體類：如離合器殼體、儀表板、發 動機前蓋、空調機外殼等；（2）支架類：如方向盤、剎車支架、座椅框架、車鏡支架等。能 大幅提升鎂在汽車上用量的是較大的整體部件，如發動機機罩、后背行李箱蓋、車頂板、保 險杠、內側車門框框架、油底盤、發動機氣缸等。這其中許多部件已逐漸開始使用鎂合金進 行生產，如發動機罩蓋、車門內板、變速器殼體等。而鎂合金生產的汽車零部件能夠切實起 到輕量化效果。

汽車鎂合金零部件對汽車的減重效果明顯

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未來汽車用鎂需求強勁

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