推行全程供應鏈一體化管理的業務模式，將運輸、倉儲、貨運代理等基礎物流服務通過流程信息化進行協同集成管理，開展綜合物流業務。提供的綜合物流業務主要內容包括：

　　（1 ）運輸服務

　　①業務概況

　　運輸服務主要包括：生產下線轉庫運輸、干線運輸、區域調撥配送及循環對流運輸、城市配送、跨境運輸、海關監管運輸、集裝箱運輸等整車或零擔運輸的“門到門”（Door to Door）一條龍服務。

　　運輸方式主要包括公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、多式聯運等。其中自有運輸車輛主要提供生產下線短駁運輸、區域配送、城市配送、聯合配送、海關監管運輸、港口集裝箱運輸等近距離運輸，主要為珠三角地區或長三角地區范圍內；外協車輛主要從事物流干線運輸、區域調撥、跨境運輸、循環對流運輸、聯合配送及特種運輸等長距離運輸。公司運輸業務中，自有車輛主要提供短途運輸服務，單次運輸的運輸費金額較小；外協車輛主要提供長途干線運輸，單次運輸的運輸費金額相對較大。公司運輸業務中外協運輸成本金額分別為 24,713.91 萬元、24,706.11 萬元和 24,336.17 萬元，國內部分城市建立了物流網絡、運輸營運網點和區域配套倉庫，運輸范圍可輻射全國多個主要城市及部分境外地區，為客戶提供完善周到的運輸服務。

　　②運輸管理系統（TMS ）

　　結合國內車輛及運輸現狀的特點憑借多年的運輸經驗和自身精細化管理要求將運輸需求與現代信息技術結合，自主開發了一套 TMS 系統，提供上下游的各種管理接口，構建多功能的運輸平臺，實現如：EDI 訂單處理自動化、供應商管理、車輛管理、訂單管理、條形碼系統、RFID 應用設備、進出口貨代系統、車輛資料安檢系統和紅外線車輛長度自動測量系統的接入，提高貨物在運輸環節的可控性、安全性和滿載率，讓客戶隨時隨地掌握貨物流通的環節，及時有效的信息溝通保證了適時運輸、配載、傳輸實現了成品和原材料配送的 JIT，確保貨物的準點、安全到達。

　　③特色運輸服務

　　具有較強的運輸整合規劃和運輸設備技術研發能力，能夠提供物流方案及線路的優化組合和設計，綜合運輸優化策略的實施主要考慮到成本、速度、品質三個方面，涵蓋的主要因素為：通過多個客戶成品、原材料及回收物流貨物的訂單加上線路系統分析自動組合可準確選擇恰當或專用車型，再運用裝卸電腦系統模擬裝卸以充分提高裝載率，結合循環對流運輸的科學運輸方式，減少中間環節和浪費，達到降低成本、提高效率、保證品質的運輸服務。通過上述物流方案及線路的規劃組合，已經形成了成熟的 MILKRUN 和保稅物流運輸運營模式：

　　1）牛奶取貨（MILKRUN）

　　根據珠三角等經濟發達地區成品銷售地與原材料制造地域重合度較高的特點，設計最優的 MILKRUN 循環運輸管理方案，實現“成品出，部品回”，確保車輛滿載，降低運輸成本。

MILKRUN示意圖

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　　2）保稅物流運輸

　　根據保稅物流中心內的進口原材料和出口成品運輸整合，充分利用海關便利的通關政策優勢實現了保稅物流倉的原材料出、成品進的運輸服務，打破長期以來國內短程港口運輸車輛空返的傳統模式，提高了運輸效率，降低了運輸成本。

保稅物流示意圖

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　　3）甩掛運輸

　　甩掛運輸就是用一臺牽引車將裝有貨物的掛車拖至目的地，將掛車甩下后，換上新的掛車運往另一個目的地，從而減少車輛返程的空載率，節約等候裝卸的時間。這種運輸方式在歐美和日本等發達國家早已成為主流運輸方式，用甩掛運輸的貨物周轉量占總貨物周轉量的 70-80%，但我國道路貨運仍然以普通單體貨車運輸為主，甩掛運輸在貨物周轉公路運輸中比重不足 1%。甩掛運輸能大大提高運輸車輛的周轉使用效率，降低成本，減少尾氣排放，對建設資源節約型、環境友好型社會意義重大。

　　在此背景下，看好甩掛運輸未來的發展前景并大力發展此運輸方式，以提高的經濟效益與社會利益。甩掛模式比傳統模式單車完成周轉量提高一倍以上，大大提高運輸車輛的周轉使用效率、降低成本、減少尾氣排放，對建設資源節約型、環境友好型社會意義重大。

　　④運輸服務質量保障

　　在運輸作業現場配備了各種裝卸及捆包設備進行運輸裝卸和貨物捆包防護及填充作業，同時每車次均由品質保障部監裝員對出發前的車輛狀況及貨物數量/型號/外觀作出事前判斷控制，對裝卸人員作業基準實施環節監督，防止野蠻裝卸，確保車輛狀況的安全防范及貨物合格品出庫，并根據國內公路的路況現狀選擇最合理的路線以保障車輛貨物在途的行駛安全，最終將全部合格品運達客戶處。

　　（2 ）倉儲及出入庫作業服務

　　①業務概況

　　倉儲作業主要是提供普通倉儲服務及保稅倉儲服務，其中包括貨物的出入庫作業管理以及庫內分揀、分包、包裝、貼簽、簡易加工、點檢等服務。

　　目前通過租賃、自建方式在廣州、杭州等城市建立了倉儲營運網絡以提供供應鏈一體化管理過程中的倉儲服務，依托各分支機構及經營網點形成覆蓋華北、華東、華南等區域的分撥和配送中心，輻射內陸大部分主要城市。

　　倉儲營運網絡主要用來提供供應鏈管理服務過程中成品貨物或原材料庫存管理以及臨時周轉。倉庫類型較為齊全，可滿足不同存儲貨物的周轉需求；通過外購、自主研發等方式配置各種適合不同貨物的裝卸設備、防靜電設施、溫控及濕控設備等。各倉庫建立了安防監控系統，提供 24 小時作業服務。物流倉庫經營網絡可以滿足各類客戶多元化的物流倉儲服務需求。

倉儲作業范圍示意圖

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　　②倉儲管理系統（WMS ）

　　為了加速國內物流業務的發展，提供更好的倉儲服務，自主開發了 WMS系統，并應用于各物流中心，借助準確的數據資源，提高倉儲運作效率，強化了總部的管理職能和調度職能。經過多年不斷完善和升級，整套系統在業務的快速發展中發揮了重要作用。在總部的物流管理平臺、信息門戶和 EDI 數據中心統一協調下，通過在各業務環節中應用條形碼、RFID 等信息識別技術全程跟蹤、獲取業務信息，提高物流中心的操作效率、庫容使用率、庫存準確率，降低物流成本，達到庫存動態與總部和供應鏈上下游企業業務之間的協同及信息透明，實現了倉儲網絡化和精細化運營。

倉庫管理系統（WMS）模塊圖

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　　③特色倉儲服務

　　1）天運南沙多功能物流中心

　　在南沙自貿片區保稅港區建立了天運南沙多功能物流中心，倉儲面積約 12 萬平米，依法享受貿易、海關監管服務、檢驗檢疫、金融等方面的制度創新紅利，可為開展境內外貿易的客戶提供保稅物流服務。享受自貿區貿易便利化、金融等制度創新下的優惠政策。為駐園區的企業提供特色保稅物流服務，如：跨境電商物流倉儲服務、國際 VMI 倉儲服務、先入區后報關服務等跨境物流。

　　另一方面，在國內跨境電商快速發展及國家規范化監管的背景之下，海關總署加貿司下發了《加貿司關于加強跨境電子商務網購保稅進口監管工作的函》 （加貿函[2015]58 號），明確了開展跨境保稅進口業務必須在跨境貿易電子商務服務試點城市的海關特殊監管區域或保稅物流中心（B 型）。天運南沙多功能物流中心滿足上述開展跨境保稅進口業務的條件，可為跨境電商提供經營倉庫的租賃服務。

　　2）VMI 分撥中心

　　可以全面承攬從入庫到出庫的各項業務。在主要全程供應鏈服務客戶區域設置了 VMI 部品倉、國際、國內成品倉以及保稅、出口成品倉等多種功能倉庫。其中，VMI 部品倉是全程供應鏈一體化管理過程中連接原材料物流與生產物流的關鍵節點。通過 VMI 調達模式，由供應商、客戶和第三方物流企業共同管理庫存，借助 WMS 倉庫管理系統實現對應多品種、小批量貨物所必需的“單件管理”，信息互通，按時、按量、按需實現客戶生產線所需料件的 JIT。

VMI 倉儲管理運營示意圖

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　　（3 ）貨運代理

　　依托在廣州總部、香港、上海等地的子和分支機構以及物流營運網絡，憑借港口、航空等國際物流資源及海關監管與非監管自有拖車，從事國際貨運代理的業務。主要為進出口的原材料及成品提供國際貨運代理服務，運用國際貨運代理系統和 WMS 與海關通關系統對接，實現信息一體化的操作。同時利用豐富的國際貨運資源，整合訂艙、拖車、報關報檢等操作環節，開展通關及貨運代理業務，給客戶提供具有競爭力的價格和完善的服務。國際貨運代理服務內容較為齊全，主要包括：訂艙、托運和包裝；貨物的監裝、監卸、集裝箱拆箱，分撥、中轉及相關的短途運輸服務；報關、報檢、報驗、保險；簽發有關單證、交付運費、結算及交付雜費；國際多式聯運、集運（含集裝箱拼箱）。可以滿足連接中國和世界各地的全球化物流需求，努力為客戶提供“門對門、一票到底”的物流服務。