�。ㄒ唬╇娞菪袠I(yè)發(fā)展概況

　　1、電梯行業(yè)分類

　　電梯是指動力驅(qū)動， 利用沿剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等； 1屬于廣義的交通運載工具，已經(jīng)成為城市內(nèi)高層建筑和公共場所不可或缺的建筑設(shè)備。隨著電梯制造和控制技術(shù)的不斷進步和電梯外形外觀的革新， 電梯使用場景日益豐富。 按不同屬性， 電梯主要分類情況如下：

　　全球由于地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的不均衡，在用電梯一半以上分布在歐洲及美洲，而有一半以上的新裝電梯是在亞太地區(qū)，地處亞太地區(qū)的中國已成為全球最大的電梯生產(chǎn)國和消費國。 2015 年中國電梯保有量為 426 萬臺，約占全球三分之一的市場份額。發(fā)達國家如英、美、日、德、法、意等國家電梯保有量水平已高達每 200 人擁有一部電梯，由于人口增長緩慢，其電梯保有量基本保持穩(wěn)定，安裝維保業(yè)務(wù)已成為電梯行業(yè)重要收入來源。中國、東南亞、中東等國家和地區(qū)因電梯行業(yè)起步較晚，人均電梯保有量水平較低，但近年來其經(jīng)濟增長迅速，大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 電梯需求增長迅速， 已成為全球重要的新增電梯消費市場。

　　（2）中國電梯行業(yè)發(fā)展概況

　　1）中國電梯行業(yè)的發(fā)展歷程

　　中國電梯行業(yè)相對于發(fā)達國家起步較晚，大致可以分為三個發(fā)展階段。

　　①行業(yè)起步階段： 1908 年，上海匯中飯店安裝了我國第一臺由美國奧的斯生產(chǎn)的電梯。 1932 年，上海大新公司安裝了兩臺單人自動扶梯。 1980 年以前，全國電梯年均產(chǎn)量僅有數(shù)百臺，行業(yè)發(fā)展較為緩慢，電梯產(chǎn)品主要依賴進口。

　�、谕赓Y品牌壟斷階段： 20 世紀 80 年代起，自第一家瑞士電梯投資組建迅達電梯有限公司，外資品牌陸續(xù)通過獨資或合資方式進入壟斷國內(nèi)整機市場，以固和搶占國內(nèi)電梯市場份額。同時大量民營企業(yè)進入電梯制造工業(yè)，從為外資企業(yè)生產(chǎn)配套零部件開始，在生產(chǎn)過程中不斷學習和消化技術(shù)，積累資本，改進經(jīng)營管理水平，并逐步轉(zhuǎn)型為整機制造企業(yè)。

　　③民族品牌崛起階段：根據(jù)《建設(shè)機械研發(fā) 60 年的歷程回顧與前瞻》，中國建筑科學研究院在上世紀 90 年代率先開發(fā)了中高速交流客梯、變頻調(diào)速無機房電梯、公交型自動扶梯等 5 種整機技術(shù)，并將技術(shù)提供給國內(nèi) 30 余家生產(chǎn)企業(yè)，為民族電梯工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　進入 21 世紀，一批民族電梯企業(yè)在技術(shù)水平、管理水平等方面得到了顯著提高，包括康力電梯、江南嘉捷、遠大智能、梅輪電梯等一部分具有一定規(guī)模的民族電梯企業(yè)迅速完成了從研發(fā)、設(shè)計、制造到安裝維保在內(nèi)的完整業(yè)務(wù)鏈建設(shè)，尤其在中低速電梯產(chǎn)品方面，憑借較高的性價比，逐漸打破了外資品牌對我國電梯市場的壟斷。 通過學習外資品牌帶來的國際化技術(shù)標準、管理模式、經(jīng)營理念，我國電梯企業(yè)實現(xiàn)了高起點發(fā)展。我國電梯技術(shù)標準和安全規(guī)范直接與國際接軌，基本消除了國產(chǎn)電梯進入國際市場的技術(shù)障礙，國內(nèi)電梯企業(yè)已在國際市場占有一席之地。

　　2）我國電梯行業(yè)市場競爭格局

　　我國現(xiàn)已成為世界第一大電梯消費市場， 巨大的需求吸引了全球最具競爭力的電梯企業(yè)來華投資。外資電梯品牌通過獨資或合資方式進入中國電梯市場，配置頂尖的設(shè)備，引進新技術(shù)，紛紛把生產(chǎn)重心和研發(fā)中心轉(zhuǎn)移到中國�；�于外資品牌帶來的國際化技術(shù)標準、管理模式、經(jīng)營理念，中國民營電梯企業(yè)實現(xiàn)了高起點發(fā)展，在技術(shù)、質(zhì)量、管理、服務(wù)上快速步入了國際化行列。截至目前，世界上知名品牌電梯企業(yè)均在國內(nèi)建立了獨資或合資企業(yè)， 我國已成為全球電梯行業(yè)競爭的主要市場。根據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計， 2015 年外資品牌約占國內(nèi) 54%的市場份額，國內(nèi)本土電梯品牌約占有 46%的市場份額，我國電梯行業(yè)呈現(xiàn)外資品牌與本土品牌二元競爭的市場格局。

　　截止到 2015 年底，中國電梯行業(yè)共有整機制造企業(yè) 600 多家，備案的部件制造企業(yè) 200 家左右。國內(nèi)電梯銷售市場呈現(xiàn)出金字塔形競爭格局，形成了四大梯隊：第一梯隊為三家合資企業(yè)，主要是奧的斯（OTIS）、上海三菱、廣州日立，約占 35%的市場份額。其中，上海三菱、廣州日立的產(chǎn)品主要定位于中高端產(chǎn)品，而奧的斯主要定位中低端產(chǎn)品。第二梯隊為十幾家外資電梯品牌，主要是迅達、通力、蒂森克虜伯、東芝、富士達等，約占 20%的市場份額。第三梯隊為康力、江南嘉捷、遠大智能、廣日電梯、申龍電梯、梅輪電梯、快意電梯、西繼迅達，東南電梯等優(yōu)秀民族品牌，約占 25%的市場份額。第四梯隊為其他600 多家國內(nèi)中小型民營企業(yè)，約占 20%的市場份額。

　　目前中國已成為世界上電梯保有量最大的國家，截至 2015 年年底，全國電梯保有量已達 426 萬臺。雖然我國電梯的保有量很大，但人均保有量只有世界平均數(shù)的 1/3，中國市場遠未飽和。截止到 2015 年，中國人均電梯保有量為 26 臺/萬人，約為日本的 1/2，約為歐洲平均水平的 1/5，韓國的 1/6 左右。北京、上海兩大都市人均保有量分別達到 79 臺/萬人、 66 臺/萬人，但仍遠低于歐洲部分發(fā)達國家的一線城市，我國人均電梯保有量仍有很大的提升空間。

　�、谖覈�電梯市場仍有巨大潛��

　　盡管國內(nèi)電梯產(chǎn)量、保有量增長較快，但市場需求仍有較大潛力。據(jù)國家質(zhì)檢總局統(tǒng)計，截止到 2015 年底，已登記注冊的電梯數(shù)量為 426 萬臺，將近是全球電梯總量的 1/3，電梯的平均使用年限按 10 年計，保守估計則每年僅改造更新電梯需求量就有 10 萬臺，因此，未來較長時間內(nèi)我國仍將是全球最大的電梯市場。 我國電梯人均保有量較國外發(fā)達國家電梯人均保有量水平仍有較大差距。雖然目前國家對房地產(chǎn)市場進行了宏觀調(diào)控，但廉租房、保障房等住宅的建設(shè)規(guī)模仍然較大，電梯的需求量將繼續(xù)增長；為了實現(xiàn)“無障礙”通行，大量的老舊樓房既有建筑改造需要加裝電梯， 大量的公共場所需要加裝自動扶梯和自動人行道；此外，全國將有多個城市要建設(shè)地鐵，地鐵項目電扶梯需求量較大�？傊�，隨著國家城鎮(zhèn)化進程的不斷深入，國內(nèi)電梯行業(yè)仍然有較大發(fā)展空間。 隨著國內(nèi)電梯的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量的迅速提高和制造成本的相對較低， 國內(nèi)電梯出口競爭力增強， 2014 年、 2015 年、 2016 年電梯出口連續(xù)增長，分別實現(xiàn)出口總量6.9 萬臺、 7.4 萬臺、 7.6 萬臺，分別增長 4.55%、 7.25%、 2.7%國際市場的出口前景給我國電梯行業(yè)創(chuàng)造了額外的發(fā)展空間。

　　4、行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)和主要企業(yè)市場份額

　　國內(nèi)電梯行業(yè)企業(yè)較多，主要包括外資電梯企業(yè)和本土電梯企業(yè)。外資電梯企業(yè)主要系奧的斯（OTIS）、上海三菱、廣州日立、迅達、通力、蒂森克虜伯、東芝、富士達等；本土電梯企業(yè)主要系康力電梯、江南嘉捷、遠大智能、廣日電梯、快意電梯、申龍電梯、梅輪電梯、東南電梯等民族品牌。根據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計， 2015 年外資品牌約占國內(nèi) 54%的市場份額， 國內(nèi)本土電梯品牌約占有 46%的市場份額。

　　未來，隨著市場競爭的日益激烈，部分中小型電梯制造企業(yè)因不具備成本規(guī)模及技術(shù)優(yōu)勢將逐步被市場淘汰，而擁有自主品牌、具有一定市場地位的民族電梯制造企業(yè)將會得到更好的發(fā)展，市場份額將進一步提高。

　　6、行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因

　　經(jīng)過多年的發(fā)展， 電梯整機行業(yè)已由外資壟斷演變?yōu)橹型赓Y企業(yè)充分競爭的狀態(tài)，行業(yè)利潤水平也由原來的壟斷利潤變?yōu)楝F(xiàn)在的充分競爭市場的利潤。外資品牌電梯企業(yè)憑借品牌及技術(shù)優(yōu)勢，具有較強的盈利能力。近年來，我國民族電梯企業(yè)技術(shù)實力不斷增強，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，憑借產(chǎn)品性價比優(yōu)勢在中低速電梯及自動扶梯產(chǎn)品領(lǐng)域的競爭力不斷加強，盈利水平也隨之提升。目前我國仍處于工業(yè)化和城市化進程中，住宅建設(shè)、商業(yè)地產(chǎn)及地鐵、機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入仍將保持較高水平，電梯產(chǎn)品的市場前景良好，行業(yè)毛利率水平將保持穩(wěn)定。

　�。ǘ�）行業(yè)技術(shù)水平與技術(shù)特點、行業(yè)周期性、區(qū)域性和季節(jié)性的特征

　　1、行業(yè)技術(shù)水平與技術(shù)特點

　　電梯產(chǎn)品作為機電一體化的特種設(shè)備，是機械裝置、電力驅(qū)動和計算機控制的集中體現(xiàn)。電梯整機的核心技術(shù)集中在驅(qū)動技術(shù)和控制技術(shù)，電梯產(chǎn)品的更新?lián)Q代的標志也是這些關(guān)鍵技術(shù)的升級。目前，電梯主要采用的驅(qū)動和控制技術(shù)有VVVF（變頻變壓調(diào)速）驅(qū)動技術(shù)、智能變頻控制技術(shù)等，國內(nèi)電梯行業(yè)領(lǐng)先的大型整機制造廠商的產(chǎn)品主要采用如下核心技術(shù)：

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

　　目前，我國主要電梯企業(yè)電梯整機的技術(shù)水平已接近世界先進水平，民族品牌和外資品牌電梯差距主要集中在垂直升降電梯的高端產(chǎn)品，例如在 4 米/秒以上的高速垂直電梯、新概念電梯技術(shù)的應(yīng)用上。

　　2、行業(yè)的經(jīng)營模式

　�。�1）以銷定產(chǎn)的行業(yè)經(jīng)營模式

　　電梯產(chǎn)品都是根據(jù)客戶訂單的參數(shù)要求生產(chǎn)的非標準化產(chǎn)品。電梯產(chǎn)品的生產(chǎn)必須根據(jù)其所配套的建筑和客戶的不同需求來決定， 電梯生產(chǎn)企業(yè)接到客戶訂單后，利用其整合技術(shù)，根據(jù)客戶的不同需求進行產(chǎn)品設(shè)計，以訂單為依據(jù)組織部件采購、制造、發(fā)貨運輸、安裝和維保。由于客戶訂單多為定制化產(chǎn)品，使得電梯行業(yè)形成了以銷定產(chǎn)的經(jīng)營模式。

　�。�2）整機制造商與零部件供應(yīng)商協(xié)同發(fā)展的模式

　　電梯整機涉及的零部件較多， 整機制造商主要以總裝集成方式生產(chǎn)其品牌整機產(chǎn)品，而部分零部件則依靠外購或外協(xié)。電梯整機制造商向?qū)�業(yè)零部件制造商外購或外協(xié)零部件已成為行業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展的基本模式。整機制造商和零部件供應(yīng)商通過明確的分工體系形成了緊密的合作關(guān)系， 并且通過專業(yè)化生產(chǎn)有效地提升了行業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。配套零部件的專業(yè)化生產(chǎn)對提高電梯產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本具有積極的促進作用。電梯整機制造企業(yè)正逐漸向核心零部件自主配套、其他零部件外部協(xié)作甚至全球采購的模式發(fā)展。

　�。�3）電梯綜合服務(wù)能力日益重要

　　目前我國內(nèi)外資電梯廠家自維保比例都比較低， 國內(nèi)電梯企業(yè)還是以制造為主，維保收入在電梯企業(yè)總收入占比不到 10%。大部分電梯企業(yè)由于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還不健全，服務(wù)能力較弱，服務(wù)環(huán)節(jié)可控的安裝、保養(yǎng)比例不高；或由于其人力、裝備、服務(wù)、保障等能力受到制約，缺乏完善服務(wù)體系的核心技術(shù)，沒有形成自主的安裝維保服務(wù)體系。因此，大部分企業(yè)一般采用委托當?shù)赜匈Y質(zhì)的經(jīng)銷商或其他單位承擔安裝及售后的維保工作。

　　電梯產(chǎn)品運行的安全性、可靠性和舒適性除了取決于電梯產(chǎn)品的制造外，更大程度上取決于其安裝、維修和保養(yǎng)服務(wù)的質(zhì)量。隨著電梯維保市場的需求增長，維保收入將成為電梯行業(yè)新的增長點， 電梯維保由大量第三方維保公司負責逐步走向由廠商專業(yè)化維保為主成為趨勢， 我國電梯制造企業(yè)將日益重視電梯綜合服務(wù)能力的提升。

　　3、行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征

　�。�1）周期性特征

　　電梯市場需求受國家房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等固定資產(chǎn)投資規(guī)模的影響較大；同時國家宏觀經(jīng)濟形勢的變化、有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整也會影響電梯行業(yè)的供求狀況。由于固定資產(chǎn)投資中的房地產(chǎn)投資對行業(yè)需求的影響相對較大，固定資產(chǎn)投資的周期性使得電梯行業(yè)也具有一定的周期性特征。但從中長期來看，城鎮(zhèn)化建設(shè)、老社區(qū)改造等新政策的出臺又為電梯行業(yè)注入了新的活力。因此，在未來一段時間內(nèi)，我國電梯行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的趨勢不會發(fā)生重大變化。

　　（2）季節(jié)性特征

　　電梯行業(yè)具有較為明顯的季節(jié)性。受中國的傳統(tǒng)節(jié)日，以及商場開業(yè)、住宅樓盤交付等多重因素影響，電梯整機制造企業(yè)一季度為銷售淡季，三、四季度為銷售高峰。因此銷售、交付、安裝主要集中在三、四季度完成。

　　（3）區(qū)域性特征

　　我國電梯行業(yè)表現(xiàn)出一定的區(qū)域性。中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)發(fā)布的資料顯示，中國電梯整機的制造基本集中在長三角、珠三角地區(qū)，其中長三角地區(qū)電梯生產(chǎn)總量已達全國半數(shù)以上，電梯行業(yè)呈現(xiàn)出顯著的區(qū)域性特征。

　　此外，由于電梯需要大量的零配件企業(yè)配套，要求周邊的工業(yè)體系完整，所以我國電梯業(yè)的生產(chǎn)中心主要集中在長三角、 珠江三角洲以及京津冀等三大經(jīng)濟圈，特別在長三角地區(qū)形成了電梯行業(yè)的生產(chǎn)基地，匯聚了國內(nèi)外的眾多電梯企業(yè)，尤其是江蘇和上海，整機和配件企業(yè)數(shù)量眾多，形成了一個以吳江、汾湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)為中心的電梯、扶梯及零部件產(chǎn)業(yè)集群，該產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)列入江蘇省100 個重點培育產(chǎn)業(yè)集群。電梯銷售的區(qū)域性特征與生產(chǎn)情況類似， 華東、華北、華南三個地區(qū)的電梯銷售占總銷量的 70%左右，集中于長三角、 珠三角和京津地區(qū)的大城市。

　�。ㄈ�）行業(yè)發(fā)展趨勢

　　1、智能制造成為電梯企業(yè)的轉(zhuǎn)型改革方向

　　2015 年，在中國經(jīng)濟進入新常態(tài)的背景下，國務(wù)院下發(fā)《中國制造 2025》，部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略，明確提出我國制造業(yè)應(yīng)以智能制造為突破口，推進信息化與工業(yè)化深度融合，加強質(zhì)量品牌建設(shè)，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè),實現(xiàn)中國制造跨越式發(fā)展，實現(xiàn)制造業(yè)強國的夢想。其中機器替代、自動化生產(chǎn)線成為未來中國制造發(fā)展趨勢，以智能機器為代表的工業(yè) 4.0 將極大地改變眾多傳統(tǒng)行業(yè)的生態(tài)。

　　未來，在“中國制造 2025”的推動下，智能化將成為電梯企業(yè)轉(zhuǎn)型改革的方向。一方面，在電梯制造過程中，電梯企業(yè)要實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，需要促進電梯制造技術(shù)改造升級，實現(xiàn)對現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備及技術(shù)進行升級改造，積極探索電梯領(lǐng)域智能化工廠的建設(shè)，讓電梯產(chǎn)品在自動化、智能裝備領(lǐng)域得到更大發(fā)展空間。另一方面，電梯的智能化水平?jīng)Q定電梯產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，也是行業(yè)進步的關(guān)鍵。電梯企業(yè)要加大在智能化、高端技術(shù)領(lǐng)域上的投入以及對核心技術(shù)的掌握，才能不斷升級電梯體系智能化水平，實現(xiàn)產(chǎn)品智能化、生產(chǎn)智能化、管理智能化以及服務(wù)智能化， 從而實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級， 提升行業(yè)競爭力和民族電梯品牌地位。

　　2、物聯(lián)網(wǎng)推動電梯安全監(jiān)管的智能化實現(xiàn)

　　近年來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已逐漸滲透到社會經(jīng)濟民生的各個領(lǐng)域， 在越來越多的行業(yè)創(chuàng)新中發(fā)揮關(guān)鍵作用。基于新一代信息技術(shù)的綜合應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)在推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、改善社會服務(wù)與民生等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。目前物聯(lián)網(wǎng)在交通行業(yè)（車載 GPS）、電力行業(yè)（電網(wǎng)監(jiān)控)、改善民生（食品安全）等領(lǐng)域已有廣泛的應(yīng)用，而在電梯行業(yè)還處于初級階段。隨著電梯保有量的增加，對電梯安全監(jiān)管提出了更高的要求。面對龐大的電梯保有數(shù)量，如何降低電梯安全事故率，成為監(jiān)管部門、電梯企業(yè)和用戶亟需解決的問題。物聯(lián)網(wǎng)作為一種新興技術(shù)近年來在電梯安全監(jiān)管中逐漸嶄露頭角， 電梯物聯(lián)網(wǎng)通過配置具有運行參數(shù)采集功能的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)電梯安全的智能化監(jiān)管。未來，通過建立電梯信息交流網(wǎng)絡(luò)將每一臺電梯的實時運作信息和各關(guān)鍵指標參數(shù)上傳互聯(lián)網(wǎng)， 由電梯制造廠商或其他負責機構(gòu)統(tǒng)一管理實現(xiàn)信息共享信息交流。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電梯體系的結(jié)合，可有效解決電梯安全監(jiān)控問題，體現(xiàn)我國電梯產(chǎn)業(yè)技術(shù)智能化的發(fā)展走向。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯領(lǐng)域的應(yīng)用對打造電梯信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)電梯安全監(jiān)管智能化，推動電梯行業(yè)的發(fā)展將起到重要作用。它能夠使電梯整機企業(yè)、質(zhì)監(jiān)部門、維保企業(yè)、配件企業(yè)、物業(yè)企業(yè)、電梯乘客和房產(chǎn)企業(yè)之間進行有效的信息和數(shù)據(jù)的交換，從而實現(xiàn)對電梯的智能化管理，保障電梯運行的可靠性。一方面電梯一旦出現(xiàn)故障可以及時發(fā)現(xiàn)，并且可以通過利用大量的電梯運行數(shù)據(jù)輔助分析故障原因，提高維修效率；另一方面在電梯運行過程中對關(guān)鍵信息進行實時監(jiān)控，如果某些參數(shù)出現(xiàn)異�？梢蕴崆熬S護提前處理，避免電梯故障的發(fā)生，有效提高電梯安全性，保障乘客安全。因此，電梯物聯(lián)網(wǎng)成為多家企業(yè)安全維修新的利潤點， 將有越來越多的廠商將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入到電梯體系中，也是未來電梯后市場的主要發(fā)展方向之一。

　　未來，電梯制造商只有不斷加大資金投入力度，將電梯技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效結(jié)合，不斷提高電梯故障診斷、遠程監(jiān)控以及智能維護方面的效率，實現(xiàn)電梯安全監(jiān)管智能化，才能率先進入智能電梯市場，成為民族電梯品牌中的領(lǐng)跑者。

　　3、電梯行業(yè)的不斷發(fā)展要求電梯企業(yè)提高維保服務(wù)品質(zhì)，實現(xiàn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)化

　　電梯具有較高的安全要求，以零部件的形式出廠，總裝配在工地現(xiàn)場進行,通過機械零部件間的裝配和機械裝置與土建結(jié)構(gòu)間的銜接完成安裝， 但精心的制造和安裝不能完全保證無故障運行，其運行可靠性在很大程度上依賴維修保養(yǎng)。

　　目前我國的電梯維保市場處于無序競爭狀態(tài)，各維保企業(yè)服務(wù)水平不一。2013 年我國頒布了《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》，規(guī)定電梯的安裝、改造、修理， 必須由電梯制造單位或者其委托的依照本法取得相應(yīng)許可的單位進行。在國家政策支持以及電梯保有量激增和老齡電梯數(shù)量逐年增加的背景下，以維修保養(yǎng)安裝為特征的電梯后市場已經(jīng)成為行業(yè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略， 電梯的售后服務(wù)已經(jīng)成為未來電梯企業(yè)市場競爭的一個重要環(huán)節(jié)。為了更好的適應(yīng)市場需求， 電梯維保由大量第三方維保公司負責逐步走向由廠商專業(yè)化維保為主成為趨勢。目前主流電梯制造企業(yè)積極推進服務(wù)產(chǎn)業(yè)化，紛紛建立以營銷服務(wù)為主導(dǎo)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)由原來的大中型城市向中小城市市場延伸。制造業(yè)和服務(wù)業(yè)并重的發(fā)展模式是電梯企業(yè)未來發(fā)展的必由之路。

　　4、電梯智能化是發(fā)展智能建筑不可缺少的組成部分

　　隨著電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展，智慧城市、智能建筑已成為城市建設(shè)的未來發(fā)展趨勢�！�2013-2017 年中國智能建筑行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，我國建筑業(yè)產(chǎn)值的持續(xù)增長推動了建筑智能化行業(yè)的發(fā)展，智能建筑行業(yè)市場在 2005 年首次突破 200 億元之后，也以每年 20%以上的增長態(tài)勢發(fā)展。目前，我國智能建筑行業(yè)仍處于快速發(fā)展期，隨著技術(shù)的不斷進步和市場領(lǐng)域的延伸，未來幾年智能建筑市場前景仍然巨大。通過各種現(xiàn)代化技術(shù)所構(gòu)建的智能化系統(tǒng)可以使樓宇具備了“聰明”的大腦，從而對建筑物內(nèi)外的信息進行收集、處理，并通過智能化系統(tǒng)做出適當反應(yīng)，為樓宇的管理者和使用者提供各種信息，給住戶帶來多元化信息以及安全、舒適、便利的生活環(huán)境。

　　電梯智能化是發(fā)展智能建筑不可缺少的組成部分， 利用電梯作為信息入口的特點，通過融合以云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，實現(xiàn)電梯運行、使用、維保等過程的智能化管理來提高電梯的智能化水平，充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)來構(gòu)建智慧建筑。其中， 云服務(wù)大數(shù)據(jù)時代推動電梯行業(yè)進入自動化和高效率時代，成立云服務(wù)數(shù)據(jù)安全中心有利于對電梯運行狀態(tài)實施遠程監(jiān)控及獲得大量可獲取分析數(shù)據(jù)，將有助于企業(yè)更好的研究和驗證以作出精準判斷，從而使安全運行效率得到重大改善。例如，基于強大的計算機軟硬件資源以及電梯群控等技術(shù)使電梯不僅具有傳統(tǒng)的人工智能的優(yōu)點， 而且還具有動態(tài)和隨機處理各種問題的能力， 從而使電梯的智能群控系統(tǒng)能與大樓所有的自動化服務(wù)設(shè)備結(jié)合成整體智能系統(tǒng)。未來智能建筑中的電梯將成為建筑綜合體內(nèi)的交通工具。

　　5、電梯行業(yè)未來朝“綠色節(jié)能”和“安全”方向發(fā)展

　　伴隨著中國綠色建筑的高速發(fā)展， 打造高性能綠色產(chǎn)品已經(jīng)成為電梯產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向，以綠色科技推動行業(yè)發(fā)展成為電梯行業(yè)新的研究方向。市場對新一代的綠色電梯、節(jié)能電梯和智能電梯的需求越來越旺盛，要求電梯節(jié)能、減少油污染、電磁兼容性強、噪聲低、長壽命、采用綠色裝潢材料、與建筑物協(xié)調(diào)等。建筑產(chǎn)業(yè)化和綠色建筑的發(fā)展， 對電梯提出了安全節(jié)能環(huán)保及注重上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)作等新要求。此外，電梯安全隱患和事故多發(fā)提升對電梯生產(chǎn)的安全要求，《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》也將更加嚴格執(zhí)行以保障電梯運行安全。由中國國家標準委制定的《電梯主要部件報廢技術(shù)條件》國家標準于 2016 年 2 月 1 日起正式實施。這一新國標填補了多年來國內(nèi)外電梯行業(yè)缺少電梯報廢相關(guān)標準的空白。該標準規(guī)定了“安全保護裝置、緊急救援裝置、井道安全門和活板門、驅(qū)動主機、轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置”等 13 項對電梯安全運行影響較大的電梯主要部件報廢技術(shù)條件。未來一段時間內(nèi)“綠色節(jié)能”和“安全”將成為電梯行業(yè)發(fā)展的兩大關(guān)鍵詞， 節(jié)能安全技術(shù)領(lǐng)域的進步均會迅速在電梯產(chǎn)品中得到體現(xiàn)。

　　6、電梯產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯著，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局加速向健康方向發(fā)展

　　從產(chǎn)業(yè)布局上看， 中國電梯整機及零部件的制造基本集中在長三角和珠三角地區(qū)，其中長三角地區(qū)電梯生產(chǎn)總量占全國的 60%以上，整機和配件企業(yè)數(shù)量眾多，形成了一個電梯、扶梯及零部件產(chǎn)業(yè)集群。隨著我國電梯行業(yè)不斷發(fā)展，行業(yè)已進入洗牌期， 市場競爭機制和產(chǎn)業(yè)政策變化促進了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局加速向健康方向發(fā)展。部分品牌企業(yè)及時審時度勢，投資區(qū)域指向中西部地區(qū)并陸續(xù)投產(chǎn)，使產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局更加合理�；�于原來的長三角、珠三角、環(huán)渤海和東北地區(qū)三大集中產(chǎn)地，新增了中西部新的制造基地。在整機制造企業(yè)的帶動作用下，零部件企業(yè)一同跟進，一個新的中西部電梯產(chǎn)業(yè)集群正在形成。

　　7、試驗塔和維保規(guī)范政策將加速電梯行業(yè)集中度提升

　　隨著我國城市化進程不斷深入，城市空間在往縱向發(fā)展，高層建筑的比例不斷增加，未來對于大容量、超高速的電梯需求有增無減，這意味著對電梯安全性和可靠性的更高要求。目前 400 多家電梯整機制造商中只有一半擁有試驗塔，電梯安全存在隱患。 2014 年 5 月 1 日，電梯行業(yè)的“試驗塔新政”即《關(guān)于加強電梯制造安裝改造維修許可和型式試驗工作的通知》正式實施，“試驗塔新政”要求電梯制造單位應(yīng)當在其制造場地擁有相應(yīng)高度的電梯試驗井道以及自動扶梯與自動人行道的組裝、調(diào)試區(qū)域，試驗井道應(yīng)為本單位自有。此項政策意味著電梯生產(chǎn)企業(yè)需要擁有自己的試驗塔設(shè)施。未來試驗塔設(shè)施的有無以及先進與否將成為招投標過程中重要參考指標， 擁有更高的試驗塔以及能夠進行更高速度測試的電梯企業(yè)將會擁有更大競爭優(yōu)勢。

　　另外，電梯維保政策要求電梯維保應(yīng)由廠家或者其委托的單位進行。目前電梯事故 60%左右由維保不當造成， 70%維保市場被低價競爭的第三方維保占據(jù)。維保規(guī)范政策全國推行后，電梯廠家自維保比例將大幅提升，大批第三方維保公司將退出市場；維保市場將擺脫低價競爭，安全與質(zhì)量第一，維保價格將上升，維保市場空間將加速增長；網(wǎng)絡(luò)布局完善的電梯企業(yè)受益，沒有網(wǎng)絡(luò)和品牌的內(nèi)資企業(yè)將進一步遭到洗牌。因此， 試驗塔和維保兩大政策將加速行業(yè)集中度提升，尤其是內(nèi)資集中度提升。

　　（四）行業(yè)與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性，上下游行業(yè)發(fā)展狀況對本行業(yè)及其發(fā)展前景的影響

　　1、產(chǎn)業(yè)鏈概述

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

　　2、上游行業(yè)

　　電梯整機廠商的上游行業(yè)主要為板材、有色金屬、曳引機等系統(tǒng)配套零部件行業(yè)。電梯轎廂、轎架、轎門、廳門、上下梁等鈑金加工件的原材料主要為鋼鐵與有色金屬，鋼材的質(zhì)量對電梯的安全性、穩(wěn)定性、耐腐蝕性都有一定影響，鋼材價格波動能夠一定程度上影響電梯整機生產(chǎn)企業(yè)成本， 從而影響到電梯行業(yè)的采購成本和盈利水平。我國是鋼鐵與有色金屬生產(chǎn)大國，市場供應(yīng)長期處于產(chǎn)能過剩狀態(tài)，競爭十分激烈，上游鋼鐵與有色金屬行業(yè)的發(fā)展狀況利好電梯整機廠商。同時曳引機、扶梯、門機、導(dǎo)軌和其他上游零部件行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品檔次也直接影響電梯產(chǎn)品的品質(zhì)。電梯配套零部件供應(yīng)商專業(yè)化和規(guī)�；�水平的提��，降低了零部件的生產(chǎn)成本并帶動了技術(shù)進步，提高了電梯行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

　　3、下游行業(yè)

　　電梯的下游行業(yè)主要是房地產(chǎn)和建筑業(yè)， 包括住宅、 商業(yè)配套、 基礎(chǔ)設(shè)施等。電梯行業(yè)與居民住宅、商場超市、市政工程等存在著高度的關(guān)聯(lián)性，下游行業(yè)的發(fā)展狀況直接影響電梯行業(yè)的發(fā)展。

　　下游市場受國家宏觀經(jīng)濟環(huán)境、全社會固定資產(chǎn)投資及房地產(chǎn)政策影響較大，其中住宅市場受房地產(chǎn)政策的影響尤為顯著。受前期政策調(diào)控影響，我國房地產(chǎn)市場增速趨緩，存在因下游房地產(chǎn)市場不景氣致電梯市場增長趨緩，進而影響行業(yè)發(fā)展的風險。

　　隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷深入， 我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和人居環(huán)境改善方面的投入不斷加大。保障房建設(shè)、舊樓改造等項目的推進為我國電梯行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。