回眸2017，中國鐵路成績幾何？展望2018和更遠(yuǎn)的未來，中國鐵路又將如何續(xù)寫“火車上的故事”？2日，中國鐵路總公司在京召開2018年工作會議�，F(xiàn)在，就讓我們來點擊鐵路發(fā)展“關(guān)鍵詞”，一起述說鐵路。

（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)）

　　速度

　　說起速度，大家都知道，2017年9月21日，“復(fù)興號”以350公里的時速在京滬線上正式開跑，樹立了世界高鐵商業(yè)運(yùn)營的新標(biāo)桿。

　　中鐵總總經(jīng)理陸東福表示，鐵路今后還要繼續(xù)“速度前進(jìn)”。按照規(guī)劃，2018年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元，其中國家鐵路7020億元，投產(chǎn)新線4000公里，其中高鐵3500公里。

　　創(chuàng)新

　　高鐵是重大高端裝備的代表，其技術(shù)含量不容小覷。如何持續(xù)保持中國高鐵的“世界霸主”地位，答案就是不斷創(chuàng)新。

　　據(jù)了解，在時速350公里“復(fù)興號”上線運(yùn)營后，時速350公里長編組、時速250公里、時速160公里系列化中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研制工作也在緊張進(jìn)行之中。

　　“到2020年，動車組保有量達(dá)到3800標(biāo)準(zhǔn)組左右，其中‘復(fù)興號’動車900組以上。”他表示，鐵路部門還將深入開展混合動力動車組和機(jī)車、高原內(nèi)燃機(jī)車、高鐵綜合巡檢車及維修作業(yè)車等設(shè)備的研制工作；加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和移動裝備檢測監(jiān)測技術(shù)研究，深化高鐵故障預(yù)測及服役期健康管理、防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急救援技術(shù)攻關(guān)，提升高鐵安全保障能力。

　　服務(wù)

　　2017年以來，鐵路部門相繼推出互聯(lián)網(wǎng)訂餐、動車組選座、智能驗票進(jìn)站、中轉(zhuǎn)接續(xù)換乘、大站智能導(dǎo)航等便民利民措施，讓乘客有了更多獲得感。

　　客貨運(yùn)業(yè)務(wù)也都更加“信息化”。目前網(wǎng)上辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)比例超過70%，互聯(lián)網(wǎng)售票比例達(dá)到70%，人們徹夜排隊購買火車票的情景已大大減少。

　　陸東福表示，今后，鐵路部門還將進(jìn)一步拓展互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)功能，探索提供預(yù)約訂票服務(wù)，推行電子客票，推動客票銷售進(jìn)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)；推進(jìn)常旅客體系建設(shè)，增加接續(xù)便捷換乘車站數(shù)量，延伸售票窗口服務(wù)功能，打造鐵路客運(yùn)特色服務(wù)；落實“廁所革命”要求，整治站車環(huán)境，確保站車衛(wèi)生動態(tài)達(dá)標(biāo)。

　　開放

　　中國鐵路在加快“走出去”。印尼雅萬高鐵、中老鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌工程等項目扎實推進(jìn)，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)段、中泰鐵路合作項目一期工程開工建設(shè)。

　　陸東福表示，接下來將進(jìn)一步發(fā)揮中鐵總在企業(yè)層面的牽頭作用，推動上述項目實施，同時做好馬新高鐵投標(biāo)和莫喀高鐵前期合作相關(guān)工作。

　　未來

　　前行路上，藍(lán)圖已經(jīng)繪就。陸東福表示，未來鐵路人還將接續(xù)奮斗，力爭到2025年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右；到2035年，率先建成發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。

　　轉(zhuǎn)自：新華社