鐵路固定資產(chǎn)投資處于高位，投資總額約為8000億元。十三五期間，我國鐵路建設(shè)計劃投資 3.5 萬億元，到 2020 年，鐵路運營里程將達到 15 萬公里。全國鐵路投資規(guī)模大約將與與去年規(guī)模持平，投資總額持續(xù)高位，維持在 8000億元左右。截至 2016 年底，中國鐵路營業(yè)里程達 12.4 萬公里，居世界第二位；高鐵營業(yè)里程突破 2.2 萬公里，占世界高鐵運營里程的 60％以上，居世界第一位。

　　以 2013 年為起跑線，中國鐵路建設(shè)按下“快進鍵”，2013 年當年，全國鐵路共完成投資 6901 億元，投產(chǎn)新線 5027公里。2014 年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8176 億元，新開工項目66項，投產(chǎn)新線 8426公里；2015 年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資 8238億元，新開工項目61項，投產(chǎn)新線 9523公里；2016 年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8015億元，新開工項目 46項，投產(chǎn)新線 3281公里；2017年，全國鐵路行業(yè)投資將保持去年規(guī)模，計劃投產(chǎn)新線 2100公里、復(fù)線2500公里、電氣化鐵路4000公里。從2013年到現(xiàn)在五年間，我國鐵路營業(yè)里程累計增加2.8萬公里，其中高鐵營業(yè)里程增加1.5萬公里。

鐵路固定資產(chǎn)投資（單位：億元）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

　　近年來，隨著國家政策的不斷推進，高鐵在人們出行中的地位越來越深遠，高鐵客運量占鐵路客運量比重逐年攀升，由2010年的8%上升至 2015 年的 37.9%；全國鐵路動車組擁有量也逐年呈現(xiàn)增長趨勢，2016 年的全國鐵路動車擁有量較2010年增長了3.39倍。

高鐵客運量占鐵路客運量比重

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鐵路客運量當月值（億人）及同比增速（%）

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　　隨著我國鐵路中長期“八橫八縱”線路的規(guī)劃和建設(shè)，以及國家對高鐵戰(zhàn)略的政策支持，公司的動車軌交設(shè)備業(yè)務(wù)也將隨之增長。根據(jù)數(shù)據(jù)來看，我國高鐵運營里程不斷增長，新增高鐵通車里程經(jīng)歷 2016年、2017年小低谷后預(yù)計在 2018 年、2019 年將實現(xiàn)反彈。

　　到2020年我國高鐵運營里程將達到30000公里左右，根據(jù)歷年高鐵通車情況的分析，預(yù)計“十三五”后三年（2018—2020 年），我國新增動車列數(shù)為 1450 列左右（450 / 475 / 525），招標金額在 2500 億左右（2018 年—2020 年）。即 2017 年-2020 年國內(nèi)新增動車組列數(shù)需求分別為 400列、450列、475列、525列（8輛編組），按照每列動車1.8億元計算，對應(yīng)市場規(guī)模為720億元、810億元、850億元、950億元。

新增高鐵里程、動車保有量

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高鐵動車組密度（輛/公里）

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高鐵通車里程（公里）及同比增長

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高鐵密度(公里/萬平方米）

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　　2017 年起，運營動車組將進入大修檢時期，中車維修收入有望迎來新增長。CRH-1、CRH-3、CRH-5、CRH380B及 CRH380C修程一致，CRH-2與CRH380A采用更短修程。動車檢修市場中，不同檢修級別對應(yīng)檢修主體有所區(qū)別，其中，1、2級檢修由各鐵路局機務(wù)段進行，3 級以上檢修則應(yīng)由中車承擔，隨著我國動車組市場的不斷擴大，動車檢修市場規(guī)模也將不斷攀升，4、5 級檢修市場擴大將明確直接利好中車業(yè)績。根據(jù)對已有數(shù)據(jù)的估算，預(yù)期 2017年4級檢修和5及檢修的動車組數(shù)將超過400列，根據(jù)四級、五級費用估算，估計2017年動車高級檢修市場規(guī)模在 135 億元左右。同時，進入5級檢修高峰期同時將伴隨新增動車組需求填補相應(yīng)空白（五級動車組檢修時間在8年左右），從而進一步促使動車組需求上升。