隨著多地基建項目進入了施工高峰期，近日華北、華東和華南等地方的水泥價格也水漲船高。

　　自2019年11月下旬以來，水泥價格上漲屢創新高，漲幅最高的地區甚至一個月內漲了200元/噸。

　　《華夏時報》記者梳理發現，最近3年水泥價格從每噸200多元，上漲到現在每噸400多元，個別地區一度達到近十年來的歷史新高。

　　2019年以來相關建材價格的上漲，也為建材行業帶來了不錯的收入。數據顯示，建材行業2019年上半年(還未出)營收和凈利潤繼續保持增長，其中營收2375億元，同比增長21%，凈利潤337億元，同比增長9%。

　　“從時間上看，水泥逐漸進入傳統淡季，但是由于春節提早等因素，不少項目在2019年12月進入趕工期，這也刺激水泥價格的上漲。”中國水泥行業相關負責人向《華夏時報》記者表示。

　　水泥價格年末瘋長

　　1月2日，水泥建材板塊持續攀升，四川金頂三連板，龍頭海螺水泥再創新高，總市值突破3000億元。當日，海螺水泥大漲5.16%，報57.63元。水泥制造行業，整體漲幅為3.79%。

　　據記者了解，自去年10月過后以水泥為主的建材價格就在不斷上漲。2019年12月初，陜西銅川聲威建材調價通知稱，公司決定自2019年12月2日16時起，所有品種水泥出廠價格在原基礎上上漲30元/噸。

　　同期，廣東珠三角區域也在進行著一輪水泥價格普漲。其中，惠州市惠陽雙新水泥有限公司調價函稱，由于熟料等原材料價格大幅上漲，根據市場實際情況，決定自12月2日上午8時起，水泥價格上調20元/噸；惠州光大水泥價格調整確認函稱，自12月3日起銷往惠州區域的散裝水泥與包裝水泥在原價基礎上上調30元/噸；銷往深圳區域的上調20元/噸，銷往汕尾區域的包裝水泥上調20元/噸。

　　除了華南，華北、華東等水泥價格也大幅上揚。其中，河南局部地區水泥價格單月高位上漲200元/噸， 2019年11月中南市場散裝水泥價格達到514.58元/噸，環比上漲10.61%。2019年11月，中國散裝水泥平均價格為477.43元/噸，環比上漲5.47%。

　　據廣東鴻豐水泥有限公司副總經理孫紅超透露，廠門口車輛排隊提貨情況非常嚴重、擁堵，每天超過600車次的總提貨量，排隊等待時間大概8個小時左右，所以全年的總體均價比去年略高一點，大約增長了5%左右。

　　事實上，自2019年11月以來，南方雨水天氣較少，在建工程施工進度明顯加快，水泥需求量逐步放大，水泥供給呈現供不應求態勢，價格也隨之上漲。

　　國家統計局數據顯示，2019年1至11月份，全國累計水泥產量為21.3億噸，同比增長6.1%，但仍然無法滿足市場巨大的需求。2019年11月，全國單月水泥產量2.2億噸，同比增長8.3%。

　　“需求旺盛是南方多地水泥價格上漲的主要驅動因素。”水泥協會一位負責人告訴《華夏時報》記者，近期水泥價格較去年同期大幅提升，每噸漲幅超過百元。

　　據國信證券推測，2020年水泥行業需求端有支撐，供給沖擊有限，疊加錯峰生產常態化及環保、停產等供給邊際調節，預計全年行業價格運行將繼續保持高位區間震蕩運行。

　　項目進入施工高峰

　　最近，很多地方建設項目進入了施工的高峰期。近日貴州省2019年四季度重大工程項目集中開工儀式在貴陽舉行，此次集中開工項目共333個，總投資2078.45億元。其中，貴陽市軌道交通S1線一期工程項目全長30.32公里，總投資172.52億元。

　　貴州重大項目集中開工是全國重大項目中的一個縮影。

　　以交通基建為例，近期，云南、四川、河南、山東、江蘇等密集發布最新項目進展情況。

　　前不久，2019年四川省交通重點項目集中開工動員活動在位于德陽舉行，本次集中開工8條高速公路、21條國省干線及紅色旅游公路共29個項目，總投資1808億元。據四川省交通運輸廳負責人介紹，下一步，四川將全力抓好項目投資工作，力爭今年完成公路水路建設投資超過1600億元。2019年11月初，國家發改委基礎設施發展司副司長鄭劍帶隊前往四川調研成都至西寧高鐵項目，該項目總投資815.95億元，預計2020年開工。

　　而江蘇省目前有5條高鐵共1236公里同時在建，2019年底新增高鐵通車里程424公里。

　　記者梳理發現，自今年以來發改委共批復幾十個機場擴建、城市軌道交通建設等重大基建項目。其中，包括18條鐵路項目及多個城市的地鐵項目，涉及投資近5000億元。

　　相關數據顯示，截至2019年10月發改委批復的交通基礎設施項目總額在11272億元，城市軌道交通接近一半，為49.12%。

　　重大項目在年底密集開工。有券商研報分析稱，2019年二、三季度因雨水天氣影響的施工需求滯后至四季度，疊加春節前趕工密集，南方部分地區水泥也因此出現供不應求的局面。

　　相關政策提前落地也對水泥價格上漲起到一定作用。國泰君安研報顯示，2020年專項債額度提前下撥、資本金比例降低等政策對穩投資起到了提振作用，為大量基建項目帶來新增資金。統計局數據顯示，2019年1至11月，房地產、基建投資增速分別同比增長10.2%、4.0%，交通設施建設投資增速回升明顯，與專項債投向趨勢相符。

　　目前來看，全國的水泥均價已處于歷史高位，達到470元/噸。此外，經濟復蘇也催生了水泥價格上漲。去年11月、12月連續兩月中采PMI數據就站在了榮枯線以上，導致市場產生了2020年經濟弱復蘇的預期。

　　此外，本報記者還了解到，環保和錯峰生產的相繼實施，也是推動此輪水泥旺季不可忽視的因素，如湖州市長興縣水泥企業從2019年12月15日起停產，衢州市水泥企業從12月17日起停產，均停產至12月31日。多地強制性的停產，使得水泥供給受到了制約，導致各地水泥缺口增大，也引發水泥價格不斷上漲。

　　轉自：華夏時報