他表示，新基建的提出，是在新冠肺炎疫情以后進行了全面加速，整體新基建并不是突然提出的，我國最開始提出“中國制造2025”之后，在全產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及現(xiàn)在提出的新基建，都是中國經(jīng)濟受這次新冠肺炎疫情影響走到了現(xiàn)在這個關(guān)口。中國制造業(yè)企業(yè)走到現(xiàn)在這個關(guān)口以后，必然會從原來的勞動密集型企業(yè)中逐步轉(zhuǎn)化升級成為具有在線化、自動化、智能化的新型企業(yè)。

全產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺受疫情影響過后，將會迎來一個巨大的發(fā)展機會。就像忽米網(wǎng)，自2017年對外開放以來，通過賦能上下游產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)在忽米網(wǎng)已經(jīng)做了5年。剛開始忽米網(wǎng)是做服務(wù)交易平臺，主要目的是打通中國的信息孤島和資源孤島的問題。現(xiàn)在服務(wù)交易平臺上承載了自己的能力層，就是技術(shù)云平臺。能力層和應(yīng)用層整體結(jié)合，就能夠廣泛的賦能給中小型、制造型企業(yè)以及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，幫助他們實現(xiàn)在線化、自動化、智能化的整體轉(zhuǎn)型升級。

在打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方面，鞏書凱表示，全產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大家都在提，不管軟件制造商、硬件設(shè)備上，還是傳統(tǒng)很多做SaaS、做ERP都在搶新基建、搶工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的整個東風。忽米網(wǎng)圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)幫助中國千萬家中小型制造型企業(yè)進行升級轉(zhuǎn)型，所以忽米網(wǎng)主要目的是幫助制造型企業(yè)降本增效。主要體現(xiàn)在兩個方面：

第一，圍繞降低成本方面，搭建了忽米服務(wù)交易平臺。平臺有三個子平臺，一是，服務(wù)交易供應(yīng)鏈采購平臺。通過中小型企業(yè)在這個平臺上，實現(xiàn)服務(wù)采購的整體全流程化，包括需要采購的云產(chǎn)品，通過這個平臺實現(xiàn)全球工業(yè)品電商交易;二是，工業(yè)資源協(xié)同平臺。針對21個行業(yè)，在生產(chǎn)過程當中有任何的環(huán)節(jié)都可以通過資源協(xié)同平臺找到需要的資源和服務(wù);三是，做垂直行業(yè)的整體采購平臺。如圍繞汽摩配、發(fā)動機、整車、原材料等，從產(chǎn)品生產(chǎn)出來到后市場零售的一站式采購服務(wù)。這三個平臺打通了資源與信息孤島，實現(xiàn)了降低企業(yè)成本的目的。

第二，提高效率方面，做了圍繞標識解析的平臺。不僅完成了國家節(jié)點的對接，還率先在全國圍繞自己的二級標識解析自主研發(fā)了10個應(yīng)用場景的產(chǎn)品。在圍繞智能制造方面，做了忽米網(wǎng)的從軟件和硬件方面幫助企業(yè)做整個產(chǎn)線改造，如自主研發(fā)了ERP系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)，幫助企業(yè)實現(xiàn)整個業(yè)務(wù)的在線化。

在幫助企業(yè)降本增效方面，鞏書凱表示，忽米網(wǎng)有智能產(chǎn)線的整體改造能力，可通過上下游軟件供應(yīng)商、硬件供應(yīng)商幫助企業(yè)打造智慧工廠為企業(yè)降本增效。比如為101發(fā)動機的產(chǎn)線做的智能化的升級的賦能，忽米網(wǎng)為101產(chǎn)線從軟件部分部署了CRM，MS，SRM等多個平臺的軟件系統(tǒng)打通，打通以后實現(xiàn)了業(yè)務(wù)訂單和產(chǎn)品數(shù)據(jù)的管理，以及在線對接客戶需求，包括控制生產(chǎn)計劃、自動采購執(zhí)行物料等環(huán)節(jié)。在這條生產(chǎn)線上，主要體現(xiàn)了兩個能力：第一，集成式核心技術(shù)能力。第二，垂直化產(chǎn)業(yè)技術(shù)的應(yīng)用能力。應(yīng)用獨立開發(fā)的忽米標識解析為主，包括從產(chǎn)品專屬，忽米網(wǎng)101產(chǎn)線原發(fā)、原材料的供應(yīng)、入場檢測裝備，出場統(tǒng)一都部署了標識體系，實現(xiàn)全生命周期的追溯。還有防偽識別，包括發(fā)動機成品、零部件都可以通過忽米而集結(jié)點平臺進行方位識別。設(shè)備運維，產(chǎn)線12個單元，每臺設(shè)備通過標識體系可實現(xiàn)預(yù)測性的維護。

圍繞軟件部分，在101產(chǎn)線裝配了自動化的機器人、機器手、運營的RFRD視角激光檢測、扭矩檢測等等前沿工業(yè)技術(shù)，這個智能化生產(chǎn)線用完以后原來100個人服務(wù)這條產(chǎn)線，現(xiàn)在不到20人，通過這條產(chǎn)線人力資源減少80%。生產(chǎn)線的打造投資了1000萬，但是企業(yè)省下的兩年人力的成本已經(jīng)把這1000萬省出來了。這條產(chǎn)線平均生命周期7年，人員方面節(jié)省5年的人力成本，整體效率提升4倍，產(chǎn)品的自動糾錯水平提升10倍，自動化水平提升10.8倍。所以這條產(chǎn)線的核心數(shù)據(jù)就真實反映了通過自動化的產(chǎn)線改造，幫助傳統(tǒng)的工廠和傳統(tǒng)企業(yè)進行降本增效的具體例子。據(jù)悉，現(xiàn)在全國整個第二產(chǎn)業(yè)中70%-80%沒有實現(xiàn)自動化，所以這個空間也是非常巨大的，希望通過忽米網(wǎng)輸出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的能力，幫助中小型制造型企業(yè)降本增效。

鞏書凱表示，忽米網(wǎng)在二級標識應(yīng)用方面實現(xiàn)了存儲和一物一碼解析，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能。標識解析是我國家促進工業(yè)升級的一個國家戰(zhàn)略。現(xiàn)在工信部對標識解析也是高度重視，一級標識解析是國家在做，二級標識解析做的是應(yīng)用層，忽米網(wǎng)把一級標識解析的標準要應(yīng)用到行業(yè)中來。忽米網(wǎng)從2009年開始應(yīng)用標識解析，現(xiàn)在忽米網(wǎng)做探索標識解析在工廠端的應(yīng)用已經(jīng)做了10年。去年中標以后不到兩個月，忽米網(wǎng)就把標識解析體系接入到了國家一級節(jié)點，實現(xiàn)了整體數(shù)據(jù)的國家化。而且還圍繞標識解析自主研發(fā)了10個應(yīng)用場景：一是，產(chǎn)品追溯應(yīng)用。實現(xiàn)了一物一標識產(chǎn)品可追溯;二是，產(chǎn)品管理應(yīng)用。通過標識串聯(lián)生產(chǎn)階段、消費試用階段的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，為管理行為提供數(shù)據(jù)的支撐能力;三是，產(chǎn)品防偽應(yīng)用。一物一標識產(chǎn)品真?zhèn)尾樵?四是，運行監(jiān)控應(yīng)用。實現(xiàn)設(shè)備和產(chǎn)品整體監(jiān)控;五是，產(chǎn)品回收應(yīng)用。根據(jù)產(chǎn)品使用期限發(fā)回回收信息，通過整體標識解析系統(tǒng)及時的把信息傳遞給終端消費者，讓它做及時的處理;六是，智能生產(chǎn)應(yīng)用。通過ROT設(shè)備監(jiān)控生產(chǎn)線生產(chǎn)狀態(tài)，實現(xiàn)車間看板與ERP系統(tǒng)集成，提高設(shè)備使用率和完整率;七是，物流監(jiān)控應(yīng)用。根據(jù)物流實際運作情況、指標和預(yù)期目標之間的差異，通過信息進行實時調(diào)整和反饋。八是，供應(yīng)鏈管理應(yīng)用。使供應(yīng)鏈運作達到最優(yōu)化，滿足最終客戶的所有過程;九是，智能安全應(yīng)用。通過設(shè)備安全體系智能化監(jiān)控實現(xiàn)對設(shè)備的安全管理;十是，遠程運維的應(yīng)用。遠程監(jiān)管設(shè)備情況，進行實時定位、設(shè)備故障預(yù)警、遠程協(xié)助維修。

現(xiàn)在忽米網(wǎng)平臺上已經(jīng)有5000多家企業(yè)接入到忽米網(wǎng)二級標識解析的平臺。通過這個平臺接入到國家一級節(jié)點，每天發(fā)碼量達到800萬個左右注冊量，8000多個發(fā)碼量。忽米網(wǎng)未來會圍繞地域發(fā)展建設(shè)二級標識解析平臺，比如在廣西柳州市幫助柳州市做整個的螺螄粉食品加工產(chǎn)業(yè)二級標識解析的整體建設(shè)，幫助當?shù)仄髽I(yè)實現(xiàn)降本增效，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能。