“十三五”期間，“一帶一路”建設從總體布局的“大寫意”，步入精謹細膩的“工筆畫”階段。截至目前，中國已同138個國家和30個國際組織簽署200份共建“一帶一路”合作文件，共同開展了超過2000個合作項目，合作不斷走深走實，成果超出預期。

　　通過共建“一帶一路”，馬爾代夫有了第一座跨海大橋，黑山共和國有了第一條高速公路，老撾由“陸鎖國”變成“陸聯國”的夢想正逐步成為現實……一個個合作項目，讓“一帶一路”從愿景轉化為現實，從倡議轉化為全球廣受歡迎的公共產品。

　　今年前6個月，中歐班列運輸進出口貨物同比增長30.9%，成為穩定國際供應鏈的“鋼鐵駝隊”；今年前8個月，中國企業對“一帶一路”沿線國家非金融類直接投資118億美元，同比增長31.5%；新冠肺炎疫情期間，匈塞鐵路、中孟帕德瑪大橋、中老鐵路曼邁一號隧道等基建項目成功實現抗疫復工兩不誤……“一帶一路”成為名副其實的健康之路、合作之路、發展之路，為全球復蘇注入關鍵力量、提供重要出路。

　　在一項項合作成果背后，是中國秉持共商共建共享原則，著眼政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，同各方不斷尋求合作“最大公約數”的真誠意愿和堅實行動。

　　“十三五”期間，中國成功舉辦兩屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。2017年5月的首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，形成5大類、76大項、279項具體成果，在不到兩年時間里，這些成果全部得到落實。2019年4月的第二屆論壇，又形成包含6大類283項的務實成果清單，成為推動“一帶一路”建設邁向“工筆畫”的重要里程碑。

　　中國人民大學國際關系學院教授王義桅認為，進入“工筆畫”階段，意味著“一帶一路”建設各方面工作將更細致、更深入、更扎實，將更多惠及各國民生發展，注重并加強各國政策、規則和標準的“軟聯通”。

　　面對世界范圍內的風險和挑戰，中國正同各方一道努力，把“一帶一路”打造成團結應對挑戰的合作之路、維護人民健康安全的健康之路、促進經濟社會恢復的復蘇之路、釋放發展潛力的增長之路。