中國經濟導報記者 | 潘曉娟

　　近日，以“引領氫能示范應用·推進黃河流域高質量發展”為主題的“2020氫能產業發展創新峰會·濟南”在山東省濟南市召開，此次峰會由中國電動汽車百人會、Hydrogen Council（國際氫能委員會）和山東省工業和信息化廳主辦。峰會主要圍繞“氫能應用場景與商業化路徑”“關鍵技術、標準與安全”“面向未來的氫能供應體系”三個方面進行深入探討，業內專家及氫能產業鏈眾多頭部企業代表匯聚一堂，共同暢想氫能源的發展未來。

　　與會專家一致認為，在我國能源轉型的大環境下，要堅定氫能發展方向，打造好氫能生態圈。

　　氫能全產業鏈加速布局

　　“我國能源特點是富煤貧油少氣，每年需要大量進口石油和天然氣。”中國工程院院士衣寶廉在峰會上表示，為了實現低碳減排，提高能源安全，我國需要大力發展可再生能源，利用風能、太陽能和水力發電，選擇氫做能源載體，利用電解水制氫，將在一定程度上消除可再生能源發展的天花板。

　　中國電動汽車百人會常務副秘書長劉小詩在峰會上說，氫能作為一種二次能源，在傳統能源結構亟待調整、清潔能源成本不斷下降的大背景下，氫能產業已經迎來最好的發展時期。鑒于此，行業需要做好三個方面的重點工作：一是構建清潔綠色高效的氫能供應體系；二是建立全球領先的氫應用網絡；三是打造氫能生態圈。

　　《中國氫能產業發展報告2020》指出，截至2020年6月，全國范圍內省及直轄市級的氫能產業規劃超過10個，地級市及區縣級的氫能專項規劃超過30個。包括廣東、江蘇、山東、安徽、四川、浙江、上海、福建、河北、北京等在內的眾多省市都推出了相應的推廣補貼政策。

　　今年6月，山東省發布了《山東省氫能產業中長期發展規劃（2020-2030年）》，同時還出臺了若干標準。山東省副省長凌文在峰會上致辭說，山東將充分發揮在資源稟賦、技術創新、產業基礎、應用場景等方面的優勢，加快氫能產業布局。將一如既往地為氫能產業的相關企業提供一流營商環境，共同打造完備的氫能產業鏈，鼓勵企業在加快氫能產業發展方面開展更多有益的探索。

　　濟南市市長孫述濤表示，以氫能為代表的新能源時代已經到來。濟南有科學的規劃引領、堅實的產業支撐、強勁的創新驅動，在發展氫能產業方面基礎良好。“希望更多氫能領域的優秀科研成果、先進商業模式、重大產業布局在濟南轉化為實現科技創富、加快動能轉換、服務國家戰略的強大動力。”

　　發展氫能要進行合理規劃與設計

　　當前，氫能與燃料電池之所以成為熱門話題，與國家及地方政策的大力推進密切相關。事實上，不僅是中國，美國、德國、日本、法國、歐盟等均針對氫能產業出臺了國家層面的規劃及預案。

　　工業和信息化部原部長、中國工業經濟聯合會會長李毅中分析認為，在發展氫能成為全球共識的潮流下，我國各省市具有足夠的熱情去發展氫能，但對氫能的研究還不夠。“氫能的產業鏈首先是制氫，然后是它的儲存、運輸、加注、燃料電池使用。在整個產業鏈條中，針對‘氫氣從哪里來’這個問題的相關研究明顯不夠，難以形成全國性整體的概念。”

　　李毅中談到，發展氫能絕不能為生產氫氣而產生大量二氧化碳，灰氫必須轉化藍氫，方向必須是無碳綠氫，需要提高站位，把我國向全世界承諾的目標落實到具體工作中去。他建議，亟待相關部門能對此進行組織、調研、編制，要根據氫氣不同的應用場景，從能源總體規劃和總體視角來提出氫氣在不同階段的使用量，并能對它的布局與工藝路線給出指導意見，制定相應的標準規范。

　　李毅中從氫能產業良好發展的角度提出要做好以下幾方面工作：一是要有一個合理務實規劃設計和標準；二是要抓緊建設二氧化碳捕集、封存和利用研發攻關特別是產業化；三是要開展工業含氫尾氣中氫的回收、提純和利用；四是要大力發展氫能。在北京清華工業開發研究院副院長朱德權看來，氫的制取過程中一定要減少碳排放，建議我國應建立一個氫生產過程全生命周期的碳足跡追蹤模型。

　　借力社會化資本打開市場空間

　　目前，地方政府發展氫能的積極性非常高，一方面是為了踐行綠色發展的理念，另一方面是為了吸引氫能產業鏈相關企業落戶本地，促進當地產業機構調整，實現經濟效益。

　　中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，氫能的應用前景清晰起來，有越來越多的國家把氫能作為重要的未來替代性的能源，紛紛制定了氫能源、氫產業、氫經濟、氫社會發展的戰略和路線圖。

　　當前，我國氫能產業的蓬勃發展得益于國家政策扶持，氫能在工業領域的應用場景越來越明確。國家電投集團氫能科技發展有限公司總經理張銀廣在峰會上表示，我國氫能產業拐點或將出現在2025年，2025~2036年將成為國內氫能產業的高速發展期，2035年之后將會進入規模化應用階段。比如，氫能應用場景以重型運輸車和物流車為主，可引入社會資本，構建商業模式拉長周期，降低平均成本。通過社會化資本，從較長的生命周期來考慮，構建大的應用場景，讓產業具備商業化能力。當生產成本、購買成本下降到一定程度，多個氫能應用場景的市場空間也將會梯次打開。

　　在張銀廣看來，我國在氫燃料電池關鍵技術突破方面取得了較大進展，自主技術已具備推動產業向前發展的條件。“下一步，應通過示范城市群，構建商業模式，讓自主技術和裝備快速成熟起來，而這也將會是國家電投力推的方向。”