國務(wù)院新聞辦公室舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，介紹《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》(以下簡稱《規(guī)劃》有關(guān)情況。交通運輸部新聞發(fā)言人、運輸服務(wù)司副司長蔡團結(jié)指出，交通運輸行業(yè)是新能源汽車推廣應(yīng)用的大戶，也是先驅(qū)者。剛發(fā)布的《規(guī)劃》明確提出，從2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。這對交通運輸行業(yè)提出了新任務(wù)，明確了新要求，賦予了新使命。因此，交通運輸行業(yè)必須有新的擔(dān)當(dāng)、新的作為，交通運輸部將通過加大交通運輸行業(yè)的推廣應(yīng)用力度，給新的《規(guī)劃》增加新的引擎。

　　蔡團結(jié)表示，交通運輸部一直以來高度重視新能源汽車在交通運輸行業(yè)的推廣應(yīng)用，認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院的決策部署，將推廣應(yīng)用新能源汽車作為推動綠色發(fā)展、落實新發(fā)展理念、深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以及促進交通能源消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要舉措，并統(tǒng)籌納入交通強國的建設(shè)試點，在城市公交、出租車、城市物流配送以及封閉的港口、鐵路貨場等領(lǐng)域加大推廣應(yīng)用，取得明顯成效。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　一是交通運輸行業(yè)已經(jīng)成為新能源汽車推廣應(yīng)用的“主陣地”。截至2019年底，交通運輸行業(yè)已經(jīng)推廣應(yīng)用了接近100萬輛的新能源汽車，約占同期全國新能源汽車保有量的1/4，提前超額實現(xiàn)了“十三五”的規(guī)劃目標，預(yù)計今年底，交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用的新能源汽車將達到120萬輛，約是“十三五”初保有量的8倍，這里面還不包括大家經(jīng)常使用的網(wǎng)約車，通過交通運輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺的監(jiān)測，現(xiàn)在已有40多萬輛網(wǎng)約車是新能源汽車，加起來將近160萬輛。目前北京、山西、上海、湖南等7個省、市新增及更換的新能源公交車比重達100%。同時，在機場、港口、鐵路貨場等封閉區(qū)域新能源汽車也得到了快速推廣應(yīng)用，在一些封閉的港口，還實現(xiàn)了自動駕駛。據(jù)測算，交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用新能源汽車每年可減少碳排放約5000萬噸，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻了積極力量，天更藍、空氣更清新已經(jīng)成為現(xiàn)實。

　　二是交通運輸行業(yè)已經(jīng)成為新能源汽車技術(shù)進步的“催化器”。交通運輸行業(yè)作為新能源汽車推廣應(yīng)用的“試驗田”，及時向新能源汽車的上下游企業(yè)反饋使用意見，特別是電池、電控、電機使用的可靠性、安全性，包括使用維護等方面的意見，推動生產(chǎn)企業(yè)加快產(chǎn)品的研發(fā)和迭代，同時也組織編制了一系列相關(guān)的標準規(guī)范，有力促進了新能源汽車的技術(shù)進步。

　　三是交通運輸行業(yè)已經(jīng)成為新能源汽車全面推廣的“先行官”。交通運輸部依托國家公交都市、城市綠色貨運配送示范工程建設(shè)和綠色出行行動創(chuàng)建，加快推廣應(yīng)用新能源汽車，引導(dǎo)更多群眾選擇乘坐新能源公交車、新能源出租車，在這個過程中，社會公眾提高了對新能源汽車的認知度和接受度，增強了購買意愿，為推動新能源汽車進入家庭發(fā)揮了“先行官”的作用。

　　下一步，將深入貫徹落實黨的十九屆五中全會關(guān)于構(gòu)建生態(tài)文明體系、加快推動綠色低碳發(fā)展的有關(guān)精神，結(jié)合加快建設(shè)交通強國戰(zhàn)略部署，按照《規(guī)劃》確定的目標任務(wù)要求，創(chuàng)新體制機制，完善保障措施，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實施和構(gòu)建新發(fā)展格局提供堅強有力的支撐。交通運輸部將重點推進以下工作：

　　一是依托示范創(chuàng)建加快推進新能源汽車的推廣應(yīng)用，特別是在公交、出租、物流配送以及港口碼頭、樞紐場站等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，督促示范創(chuàng)建城市加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，并積極穩(wěn)妥推進新能源汽車自動駕駛技術(shù)在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用。

　　二是會同有關(guān)部門研究完善新能源公交車、出租車、物流配送車等領(lǐng)域技術(shù)支持政策，同時配合有關(guān)部門完善運營財政補助政策，穩(wěn)定政策預(yù)期，給市場參與者明確的政策信號，避免市場的盲目性，引導(dǎo)通過技術(shù)創(chuàng)新和降低成本來贏得市場。

　　三是支持加快新能源充電設(shè)施建設(shè)，滿足車輛的使用需求。在高速公路充電設(shè)施建設(shè)情況，現(xiàn)在高速公路上有多種模式建設(shè)的充電站，有通過市場化建立的充電站，有國家電網(wǎng)建立的充電站，也有高速公路服務(wù)區(qū)為提升服務(wù)建設(shè)的充電站。交通運輸部支持通過多種方式，特別是通過市場化的手段在高速公路服務(wù)區(qū)、綜合客運樞紐等交通設(shè)施建設(shè)配套必要的充電設(shè)施，消除新能源汽車車主的遠途旅行充電憂慮，讓他們可以放心出行。

　　四是更加關(guān)注新能源汽車的安全運行，因為在運輸行業(yè)，安全永遠是第一位的，不安全的新能源汽車不能在行業(yè)使用。將督促運營企業(yè)加強新能源汽車的運營監(jiān)測和風(fēng)險隱患排查，及時消除安全隱患，同時，也提醒相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)能夠生產(chǎn)更安全的產(chǎn)品，特別是電池生產(chǎn)企業(yè)能夠生產(chǎn)更安全的電池，確保運營安全。

　　五是鼓勵社會力量和人才加入新能源汽車的售后服務(wù)保障。新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用初期，售后和修理就是最大問題。下一步，隨著新能源汽車推廣應(yīng)用的數(shù)量越來越大，希望可以加大職業(yè)院校新能源汽車維修專業(yè)人員的培養(yǎng)力度，推動信息共享，加快提升新能源汽車的使用保障能力。