中新財經1月25日電 (葛成)最近，奔馳發展新能源的路上有點不太平，被68位奔馳EQC車主發布聯合聲明，表示車輛在使用期間1次或多次出現電機故障。

　　車主反映電機質量問題頻發，要求給予合理答復

　　據聲明描述，大部分發生電機故障的奔馳EQC，均會在電機故障前1-2個月，車輛啟動后中控屏幕提示“加注冷卻液”樣式，打開前機艙蓋發現冷卻液痕跡明顯減少。針對故障，奔馳4S店檢測無果，加注冷卻液后故障依舊，且冷卻液滲透電機，導致車主無法啟動車輛，中控臺提示“故障”字樣。

　　而且在4S店告知車主“需要更換電機”或“更換動力電池”后，部分車友等待修理電機時間超過35天，影響車輛使用。

　　對此，車主們要求奔馳公布EQC電機設計缺陷，并提供召回等解決方案，并延長車輛電機保修。

　　在相關汽車論壇上也有車主反饋類似問題。一位EQC車主表示，自己2021年7月購買的奔馳EQC350，僅使用兩個月時間，就出現故障。經4S店判斷，因前電機損壞，致車輛無法啟動。經過了34天漫長的修理后，車輛交還車主。又使用了一個月時間，再次出現故障顯示，經4S店再次檢查后，確認后電機損壞，車輛維修等待配件時間未知。

　　奔馳回應：將制定具體的產品優化方案

　　電動機與動力電池、電控系統并稱新能源車的核心三部件。電動機頻繁出現故障，對于車輛安全將產生負面的影響。車輛在行駛過程中，電動機如果出現故障，將導致動力切斷，進一步導致車輛失速，嚴重時還可能導致交通事故。

　　對于車主聯合聲明，奔馳官方向中新財經回復稱，已通過合規渠道、在征得客戶授權的情況下，取得了參與反饋客戶的相關信息。目前，大多數客戶的車輛已檢測或維修完畢并投入正常使用，尚有個別客戶的車輛已修復完成，在經銷商處等待客戶提車。下一步，將積極研究客戶用車反饋，并以此為基礎，制定具體的產品優化方案。

　　EQC是奔馳首款電動車型，國內由北京奔馳生產，EQ350/EQ400的起售價分別為49.98萬元/57.98萬元。這款車型匯集奔馳豪華品牌特效與新能源科技于一身，定位較高，售價不菲。一部分車主坦言，雖然在相似價位有不少車型可供選擇，但看中EQC最主要的原因還是因為奔馳獨特的品牌價值。

　　梅賽德斯-奔馳正由“電動為先”向“全面電動”轉型。車主頻頻反映的質量問題或給奔馳“全面電動”的戰略轉型蒙上陰影。2021年8月，北京奔馳就因EQC調排水軟管可能安裝不正確的原因召回了796輛EQC。近期，電機故障頻發則進一步對EQC的口碑產生了不利影響。2021年，奔馳EQC在華全年銷量尚不足六千輛，與同價位的新能源車型差距明顯。

　　新汽車三包規定明確：電池、電機屢修不好可退換貨

　　購買新能源汽車如果出現質量問題，消費者是否就束手無策了呢？答案是否定的。

　　2022年1月1日，新版《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》(簡稱《汽車三包規定》)開始施行。新版《汽車三包規定》將新能源汽車的動力蓄電池、行駛驅動電機與燃油車的發動機、變速器并列的家用汽車主要零部件，納入免費更換總成的規定范圍，并增加了多條涉及新能源汽車售后服務的內容。

　　根據新版《汽車三包規定》，新能源汽車在動力蓄電池、行駛驅動電機與其主要零件反復發生質量問題時，將觸發退換車條款。具體來看，動力蓄電池、行駛驅動電機累計更換2次后，消費者可以選擇退貨或者換貨。動力蓄電池、行駛驅動電機因質量問題累計修理時間超過30日，或者因同一質量問題累計修理超過4次的，消費者憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨的，銷售者應當更換或者退貨。

　　中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹曾表示，《汽車三包規定》完善了外界對原有三包規定爭議問題的處理規定，進一步保障了消費者和企業的利益，可操作性和服務性更強、更接地氣。(完)