原標題：東航客機墜毀事故最新情況十問十答

　　新華社南寧3月24日電 搜救工作有哪些進展?壓縮飛機維修成本是否屬實?安撫和善后處置工作情況如何?……3月24日，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會在廣西梧州召開，一系列公眾關心的問題有了最新回應。

　　黑匣子搜尋、譯碼等工作進展如何?

　　民航局航安辦主任朱濤介紹，第一部黑匣子(駕駛艙話音記錄器)已于3月23日晚由專人送達在北京的譯碼實驗室，數據下載和分析工作正在進行中,目前不能排除存儲單元損壞的可能性。當前正在全力尋找第二部黑匣子(飛行數據記錄器)。

　　除黑匣子之外還搜尋到了什么?

　　廣西消防救援總隊總隊長鄭西介紹，截至24日16時，搜救人員共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調查工作組。

3月24日，搜救人員在事故現場附近區(qū)域搜索另一部黑匣子。新華社記者 陸波岸 攝

　　朱濤說，已經找到的主要飛機殘骸包括發(fā)動機部葉片及渦輪殘件、發(fā)動機吊架殘件、左右側水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件，還發(fā)現了駕駛艙內的機組逃生繩和機組手冊殘片以及部分機組證件。

　　事故主要撞擊點是否確定?

　　朱濤介紹，現在已經基本確定了事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內，深度從地表向下延伸大約至20米左右。

　　惡劣天氣對現場救援有何影響?

　　鄭西介紹，連日來，藤縣地區(qū)連續(xù)降雨，給現場救援增加了難度。一是降雨造成了事故核心區(qū)域的積水;二是經專家評估，事故搜救現場存在小規(guī)模山體滑坡和塌方的風險;三是雨后道路更加難行，事故區(qū)域遠離公路，山路狹窄濕滑，大型消防救援車輛和設備無法抵近。

3月24日，搜救人員在事故現場核心區(qū)搜索另一部黑匣子。新華社記者 周華 攝

　　“針對這些問題，我們都作出了相應安排部署，在確保安全的情況下，盡可能地縮短搜救時間、提高搜救效率。”鄭西說。

　　失事飛機是否涉及撥叉檢修問題?

　　東航宣傳部部長劉曉東介紹，本次事故中的B1791號飛機，機齡僅6.8年，共計飛行8986架次，沒有達到機型適航指令標準中“撥叉”部件最嚴格的檢修標準——22600個飛行起落。失事飛機不涉及該部件檢修問題。

　　機頭是否垂直向下砸向地面?

　　針對目前網上傳播的飛機最后機頭垂直向下砸向地面的視頻，朱濤表示，由于航空器事故調查是專業(yè)性和系統(tǒng)性極強的技術工作，需要調查人員與技術專家以及相關單位協(xié)同配合，才能抽絲剝繭，理清事實。

　　朱濤說，目前主要任務是全力搜救以及保護現場和固定證據。在做好現場勘查的同時，其他方面的取證工作已經同步開展，包括封存整理相關記錄和資料，組織開展目擊證人訪談，并對收集到的各類證據資料進行匯總和分析。有任何重大發(fā)現，將在第一時間向社會公布。

　　東航壓縮維修成本是否屬實?

　　劉曉東表示，關于維修成本問題，即使在疫情期間，航班量減少，東航為確保安全，維修成本非但沒有降低，反而有所增加，2021年維修成本比2019年上升了12%，相關數據都是公開和有據可查的。

　　目前東航安全隱患排查情況如何?

　　劉曉東表示，目前，東航及旗下公司暫時停飛了223架波音737-800飛機。東航加強開展安全隱患大排查，梳理了思想認識、專業(yè)隊伍、放行標準、規(guī)章標準、管理鏈條、保障能力、責任落實等7個維度36項的自查清單，制定飛行、機務、運控、空防等專業(yè)系統(tǒng)專項安全管控措施，做好問題隱患動態(tài)清零、持續(xù)清零。

　　劉曉東介紹，目前，所有正在運營的客機符合中國民航的安全適航標準，暫時停飛的客機以最高的安全標準進行檢查和維護，確保其適航性。

　　安撫和善后處置工作情況如何?

　　劉曉東介紹，截至24日早上8時，在廣西梧州(含藤縣)住宿的56位旅客家屬共計305人，涉及52個家庭。東航在廣西梧州共派遣161名家屬援助工作人員，當地也派出了大量專班工作人員，雙方緊密配合，對旅客家屬開展全程服務保障和安撫溝通。

　　劉曉東說，在指揮部的統(tǒng)一安排下，已有200多名旅客家屬前往事故現場。自今天起，東航和各地政府工作人員將對所有旅客家屬進行一對一慰問，包括在梧州、昆明、廣州及其他城市的旅客家庭。同時也成立了信息統(tǒng)計專項小組，持續(xù)收集和更新旅客家屬的各項訴求，盡最大努力服務好、保障好各位家屬。

　　是否會邀請美國國家運輸安全委員會來協(xié)助調查?

　　朱濤表示，當前階段工作重點仍在搜尋救援，同時開展事故調查前期的證據收集工作，待進入事故調查階段后，將按照有關規(guī)定邀請需要參與的相關方參加事故調查工作。(參寫記者：何偉、盧羨婷、黃浩銘、雷嘉興、徐海濤、胡佳麗)