2022年已然過半，回顧上半年，即便經受了疫情的嚴峻考驗，新能源汽車的強勢表現依然是車市一大亮點。數據顯示，6月，新能源汽車產銷延續高速增長態勢，再創歷史新高。反映在具體的車企上，是銷量的集體沖高。具體來看，無論是帶有傳統車企基因的生產企業，還是最近蓬勃發展的造車新勢力，都交出了不錯的成績單。

　　作為帶有傳統車企基因的廠商，比亞迪的表現尤為亮眼。6月，比亞迪售出新車133762輛，同比增長168.8%，連續4個月銷量破10萬輛。根據數據，比亞迪4月銷量10.5萬輛，5月銷量11.4萬輛，6月銷量13.4萬輛，如此以萬輛為單位的月銷量階梯式上漲，讓人驚嘆。尤值一提的是，比亞迪不僅坐穩國內新能源汽車自主品牌龍頭地位，同時還以上半年64.14萬輛的成績，超越了特斯拉的56.4萬輛，問鼎上半年全球新能源汽車銷冠。脫胎于廣汽集團的埃安表現同樣可圈可點。其6月銷量達24109臺，同比增長182%，上半年累計銷量邁過10萬輛大關。

　　6月份，造車新勢力的銷量也回歸正軌道。與曾經造車新勢力月銷破萬必上熱搜不同，現在月銷過萬已經變成了及格線。雖然造車新勢力銷量集體增長，但內部已經發生明顯變化，無論是從單月銷量，還是半年累計銷量看，“蔚小理”格局都已不復存在。

　　具體來看，小鵬汽車的交付量達到15295輛，成為造車新勢力6月銷量冠軍，并取得環比增長51.06%、同比增長132.98%的好成績。哪吒汽車交付量為13157輛，環比增長19.51%，同比增長156%，成為造車新勢力6月銷量亞軍。理想汽車6月以13024輛的交付量位列造車新勢力6月銷量榜單第三名，環比增長13.29%，同比增長68.86%。蔚來汽車實現交付12691輛，環比增長84.52%，同比增長60.35%。零跑汽車6月的交付量則再創歷史新高，以11259輛的銷量排名新勢力6月銷量排行榜第五名。從2022年上半年交付數據來看，交付量最高的是小鵬汽車。今年1至6月，小鵬汽車累計交付量約為6.9萬輛，是去年同期累計交付量的2.2倍。其次是哪吒汽車，上半年累計交付量約為6.31萬輛，同比增長199%。第三名理想汽車累計交付新車6.04萬輛，同比增長100%。第四名零跑汽車累計交付量約為5.2萬輛，上半年累計交付量同比增長超265%。第五名蔚來汽車1-6月新車交付5.08萬臺，同比增長21.1%。

　　值得一提的是，月銷破萬成常態，對于新造車勢力意味著其正在市場上站穩腳跟。汽車是一個規模效應尤為明顯的行業，10萬輛的規模常常被稱為造車企業的“生死線”。月銷量穩定在萬輛左右，這就意味著觸“線”。通過研發、制造和營銷等成本的攤薄，企業有可能實現盈利。但從銷量來看，新勢力車企之間并不存在壓倒性優勢，這意味著，你追我趕的競爭狀態將持續存在。

　　事實上，雖然一些車企在新能源賽道上占得了先機，但卻絕不是可以喘口氣的時候。因為，未來或許會有更新的新力量橫空出世。目前，傳統汽車企業不斷發力新能源汽車領域，他們有的推出新能源汽車產品，成立新能源汽車品牌。這些車企有工程量產經驗、強大渠道能力和供應鏈優勢，還可以學習造車新勢力的產品思維、用戶思維和互聯網思維，更關鍵的是，其在電動化方面的核心競爭力不容忽視。就目前而言，比亞迪和埃安的出色表現就是不錯的例子。可以預見，隨著越來越多的傳統車企向新能源汽車賽道發力，競爭將進一步加劇。(記者 岳倩)

　　 轉自：中國質量報