2022年5月19日，中國首個工業(yè)品EPD平臺——中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會鋼鐵行業(yè)環(huán)境產(chǎn)品聲明（EPD）平臺正式上線首發(fā)。上線一周年，鋼鐵行業(yè)EPD平臺發(fā)展情況如何？2023年5月11日，鋼鐵行業(yè)EPD平臺技術(shù)委員會主席、中國寶武低碳冶金創(chuàng)新中心技術(shù)總監(jiān)劉穎昊在接受《中國冶金報》記者專訪時，介紹了平臺發(fā)展情況，并就企業(yè)如何做好EPD工作、我國低碳鋼標準模型構(gòu)建、歐盟“碳關(guān)稅”和清潔能源部長級工業(yè)深度脫碳倡議（IDDI）等低碳領(lǐng)域熱點話題做了分析解讀，并談了她的看法。

　　EPD就是給企業(yè)做CT、摸家底

　　一年35份報告展現(xiàn)行業(yè)實力

　　2022年5月19日，中國鋼鐵行業(yè)EPD平臺正式上線運行。一年來，平臺發(fā)展成效顯著，無論是平臺用戶注冊量還是報告發(fā)布量和種類的進展都很快。截至目前，平臺注冊用戶數(shù)量已經(jīng)達到1900余家，包括沃爾沃、舍弗勒等下游用戶，占注冊用戶的57%；單月最高注冊量超過200個，發(fā)布報告35份，其中鋼鐵產(chǎn)品29份、鐵礦石6份；發(fā)布單位除了寶武系企業(yè)外，還包括鞍鋼、首鋼、沙鋼、包鋼、酒鋼等多家鋼企，報告累計下載量超過4000次。可喜的是，PCR（產(chǎn)品種類規(guī)則）種類也在不斷增加，目前除了鋼鐵產(chǎn)品之外，增加了鐵礦石產(chǎn)品、球團產(chǎn)品等，未來還會看到鎂、鋁以及建筑用鋼、特殊鋼。

　　此外，在接受度方面，平臺發(fā)布的報告受到了上下游廣泛關(guān)注，在國內(nèi)已具備一定影響力。據(jù)介紹，例如汽車行業(yè)中汽中心，其有自己的數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，如CICES（中國工業(yè)碳排放信息系統(tǒng)）。EPD平臺作為一個獨立第三方，提供的數(shù)據(jù)被該中心認定為權(quán)威數(shù)據(jù)，可以直接幫助鋼鐵企業(yè)滿足下游用戶的相關(guān)數(shù)據(jù)信息需求，為鋼鐵企業(yè)提供更加便利的服務(wù)。在國際上，平臺間的互認也在加緊推進中。

　　一年發(fā)布30余份報告，這個量級在常人眼中似乎并不多，卻讓劉穎昊喜出望外。她解釋道，這是因為EPD報告發(fā)布的難度極大，一是它對企業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計基礎(chǔ)要求非常高，二是企業(yè)要有勇氣去披露它的數(shù)據(jù)。因為沒有政策的驅(qū)動，企業(yè)自愿發(fā)布報告往往是對自身發(fā)展有更高的要求，抑或來自于用戶明確或潛在的需求等。在談到具體難點時，劉穎昊將其比喻為給企業(yè)做CT檢查。只有具備精準掌握產(chǎn)品生產(chǎn)每一個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的能力，才能發(fā)布高質(zhì)量的EPD報告。這是因為EPD報告的數(shù)據(jù)統(tǒng)計方式不一般。劉穎昊進一步解釋道，與大家常見的統(tǒng)計組織碳排放方式不同，EPD報告追蹤的是產(chǎn)品碳足跡，這是全生命周期（LCA）的“從搖籃到墳?zāi)埂钡沫h(huán)境績效量化工具。組織碳排放的統(tǒng)計方式是以碳的總進總出量除以產(chǎn)量。這種統(tǒng)計方式，企業(yè)內(nèi)部眾多的生產(chǎn)環(huán)節(jié)就像一個大的“黑箱”，并不需要一個個單獨計算。比如大家熟悉的碳交易就是基于組織碳排放的統(tǒng)計方式，而產(chǎn)品碳足跡的統(tǒng)計是要跟隨產(chǎn)品具體的生產(chǎn)過程。一些企業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計不完全是按照產(chǎn)品生命周期邊界和口徑來的，所以EPD數(shù)據(jù)的獲取有較大難度。另外，EPD報告還設(shè)計有很多的環(huán)境指標，并非法律法規(guī)強制監(jiān)測項目，如果不是編制EPD報告，很可能就沒有相應(yīng)的數(shù)據(jù)。

　　劉穎昊說，這項工作就是在摸家底。它要求企業(yè)本身對產(chǎn)品生產(chǎn)全過程的投入產(chǎn)出要有清晰的認識，包括原材料消耗、輔助材料消耗、能源消耗、產(chǎn)品副產(chǎn)品產(chǎn)出、大氣排放、水體排放、固廢排放等，都要有全面認識才有可能去做。還有數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的問題，比如是否具備對各個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的收集能力，以及是否會做的問題。對于后者，目前平臺推出了低門檻的工具，可以幫助企業(yè)進行鋼鐵產(chǎn)品LCA評估。而對于前者，劉穎昊告訴《中國冶金報》記者，這些年寶鋼通過建設(shè)智慧制造系統(tǒng)，將以前區(qū)分不開的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在有些能通過算法進行區(qū)分，有些能在技術(shù)儀表上區(qū)分開。正是做了這樣扎實的基礎(chǔ)工作，目前寶鋼的iCD系統(tǒng)已經(jīng)具備了統(tǒng)計卷級碳足跡的能力。

　　值得關(guān)注的是，一些高端下游用戶已經(jīng)將提供碳足跡數(shù)據(jù)及減碳措施納入了采購硬性指標。對此，劉穎昊提醒廣大鋼企，EPD報告數(shù)據(jù)的發(fā)布應(yīng)該秉承精品原則，不要操之過急。要發(fā)布高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，首先必須扎實做好數(shù)據(jù)挖掘工作，其次應(yīng)注重發(fā)布產(chǎn)品的篩選。企業(yè)應(yīng)建立自己的內(nèi)部產(chǎn)品碳足跡管理系統(tǒng)，發(fā)布EPD報告之前先要有內(nèi)部的預(yù)評估，否則有可能發(fā)布的結(jié)果在市場上并沒有那么強的競爭力，會對企業(yè)造成一定的影響。

　　此外，劉穎昊表示，一個產(chǎn)品是否綠色低碳，從設(shè)計階段就應(yīng)該有所考量，特別要關(guān)注生態(tài)設(shè)計。生態(tài)設(shè)計一方面是面向制造過程，比如流程優(yōu)化、工藝改進等；另一方面是面向產(chǎn)品全生命周期，比如通過先期介入，與用戶一起打造成本更優(yōu)、更低碳的產(chǎn)品。“當制造環(huán)節(jié)各個工序的節(jié)能減碳都降到最低、無法再減的時候，你一定會從全生命周期的范圍去考量�！眲⒎f昊解釋道。同時，為了盡可能前瞻性布局應(yīng)對未來針對其他指標可能做出要求的不確定性，劉穎昊建議關(guān)注除碳以外的其他環(huán)境指標：“現(xiàn)在大家比較關(guān)注碳，往往把這個指標單獨拉出來看，但其實對有些產(chǎn)品而言只看碳指標是不合適的，因為這種環(huán)境足跡會轉(zhuǎn)移，有可能低碳了，卻增加了其他的環(huán)境影響，建議企業(yè)綜合地看一些指標�！�

　　溫升問題背后是發(fā)展問題

　　低碳鋼標準制定關(guān)鍵要全球互認

　　摸清家底之后，鋼企能做什么？該做什么？作為中國寶武中央研究院的研究員，劉穎昊告訴《中國冶金報》記者，碳排放的高低并不影響鋼的性能，只是鋼的碳屬性發(fā)生了變化。但是，我們必須看到，未來這種碳屬性一定是分級的。

　　她解釋說，從目前來看，在碳屬性方面，一些高端用戶為了實現(xiàn)自身的減排目標提出比較高的要求，鋼企在排產(chǎn)時，就會按照用戶要求考慮材料的碳屬性。在低碳時代，越來越多的用戶對碳屬性提出要求，但不同的用戶對碳屬性的要求也不同，因此未來這種屬性一定是分級的。

　　關(guān)于碳屬性分級，從技術(shù)角度看，企業(yè)要做的是提供不同碳屬性的解決方案；但從發(fā)展角度看，這種分級趨勢的深化，特別是這種分級的邏輯，帶來的如低碳低到多少合適、碳配額如何分配等問題，必然會帶來一場關(guān)于低碳鋼標準界定的全球討論。實際上，當下，如何定義低碳鋼已經(jīng)成為全球鋼鐵業(yè)關(guān)注的焦點。不少國際領(lǐng)先的企業(yè)都在構(gòu)建低碳鋼標準模型。在這方面，中國寶武同樣進入全球第一梯隊。

　　在談到低碳鋼標準模型構(gòu)建時，劉穎昊先給《中國冶金報》記者科普了一個數(shù)字概念。這些年，我們常聽到全球溫升不能超過2攝氏度。而IPCC（聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會）于今年3月20日發(fā)布的《第六次評估報告綜合報告：氣候變化2023》指出，在納入考慮的情景和模擬路徑中，全球氣候變暖的最佳估計值在近期（2021年—2040年）將達到1.5攝氏度。溫升2攝氏度是什么概念？劉穎昊介紹，按照不同機構(gòu)的分析測算，折算成溫室氣體排放空間估計是8000億噸至1萬億噸。而限制溫升1.5攝氏度，目前對應(yīng)的溫室氣體排放空間為3000億噸至4000億噸。劉穎昊告訴《中國冶金報》記者，按照1.5攝氏度的溫升控制標準，以目前全球溫室氣體排放速度，基本上7年排放空間就沒有了。在劉穎昊眼里，這組數(shù)據(jù)絕不僅僅反映了減碳的急迫性，職業(yè)的敏銳性讓她清楚地看到，其對我們來說更為重要的意義——資源和發(fā)展空間。

　　“我們必須認識到，3000億噸到4000億噸，這是一個總量、是資源，因為它限制了你的發(fā)展。3000億噸到4000億噸，這是大家要去分的。能分到多少就決定了一家企業(yè)、一個行業(yè)乃至一個國家還能走多遠。為什么大家都想把自己的低碳鋼標準做到全球最厲害？因為一旦被同意或者被承認，其他人就得按照這個方式、這個標準來�！眲⒎f昊告訴《中國冶金報》記者，“這種模型的一個大背景或者說約束條件，就是排多少億噸的二氧化碳。可能每個模型都不一樣，但是它都有約束條件。你憑什么說我必須在這里面減掉多少？我用什么條件來約束你？它有一個碳總額作為約束，所以換過來看它就不是一個單純的環(huán)境問題，將來一定是一個資源問題�！�

　　劉穎昊同時認為，關(guān)于低碳鋼模型的構(gòu)建，需要全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同。這一點跟實現(xiàn)碳中和的道理是一樣的，鋼鐵行業(yè)無法僅靠自己的努力實現(xiàn)碳中和，比如我們還依賴于綠電、氫能、天然氣、生物質(zhì)能、CCUS（碳捕集、利用與封存）等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，所以這個模型不僅是鋼鐵模型，而且是一個包含資源等在內(nèi)的綜合模型。

　　另外，目前全球領(lǐng)先的鋼企都在構(gòu)建發(fā)展自己的低碳鋼模型。劉穎昊認為，在這方面，中國鋼企與國際其他鋼企之間不是一個“PK”問題，而是要去爭取我們的利益問題�！斑@個模型一定要反映中國未來的資源和能源發(fā)展的趨勢。為什么我們要建自己的模型，而不是跟隨別人的？因為一些國家或地區(qū)早就碳達峰了，它的廢鋼量也比我們豐富得多。另外像北歐都是用綠電，如果我們按照他們的標準來做，目前來看沒有一家能達得到�！�

　　今年3月9日至10日，在世界貿(mào)易組織(WTO)于瑞士日內(nèi)瓦舉行的鋼鐵脫碳標準貿(mào)易論壇上，應(yīng)邀參加的劉穎昊談到這個問題并提出，不同國家、區(qū)域資源能源稟賦存在差異性、技術(shù)發(fā)展水平參差，標準的制定應(yīng)考慮區(qū)域?qū)嶋H情況，標準間的差異是必然的，這需要尋求不同評估方法的互認，構(gòu)建相對公平的發(fā)展環(huán)境�！跋裰袊�這樣的發(fā)展中國家，最終跟歐洲、美國等發(fā)達地區(qū)和國家達到的目標是一致的，我們也會實現(xiàn)碳中和，但是我們的下降斜率是不一樣的。我們可能前兩年是一個平緩過程，接下來可能是個陡降過程。所以其他國家的那條斜率是不適合我們的，我們是一定要發(fā)展中國自己的這條線，這是必須的。那么，我們要做的是相互之間的互認，你們要尊重我們，我們應(yīng)該是承擔(dān)‘共同但是又有區(qū)別’的責(zé)任。所以，我們最終的目的是要跟其他的國際機構(gòu)互認，大家盡量在方法論上達成一致，同時要讓他們能真正了解、理解每個國家有自己的國情。”

　　那么，這種互認的最終影響點在哪里？劉穎昊提到了國際高端用戶的認證要求。比如，一些用戶看到中國鋼企提供的碳報告沒有按照自己要求的標準來，可能會拒絕接受。劉穎昊說，面對這種情況，寶鋼會向用戶說明自己的標準，現(xiàn)在很多高端用戶紛紛接受了寶鋼標準，這也告訴我們必須加快制定我們自己的標準。

　　但同時，劉穎昊表示，中國產(chǎn)鋼量全球第一，低碳鋼領(lǐng)域，中國鋼鐵必須有自己的模型。這個模型是整個行業(yè)的，表達的是中國鋼鐵的權(quán)利，反映的樣本量要足夠大，需要全行業(yè)的共同參與、努力。她進一步解釋道：“低碳鋼標準一旦定下來，全球有共識，我們的排放如果比這個標準線低還好，但如果我們比它高，那時候我們該怎么辦？如果這一天真的來了，作為一家企業(yè)，連自己的產(chǎn)品到底排了多少碳都不清楚，用戶在跟你提要求的時候，你如何判斷合理不合理？你怎么保障自己的權(quán)利？只有做好這項工作，企業(yè)才有可能去博弈。這是個很現(xiàn)實的問題。”

　　“碳關(guān)稅”、IDDI長期影響不容小覷

　　開展國際貿(mào)易要重視相關(guān)政策、機制背后邏輯

　　今年4月25日，歐盟理事會投票通過了碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM，俗稱“碳關(guān)稅”）。這標志著歐盟CBAM走完了整個立法程序，獲得正式通過。

　　據(jù)悉，CBAM稅費的計算方式為：CBAM稅費=CBAM稅率×碳排放量=(EUETS碳價-出口國碳價)×(產(chǎn)品碳排放量-歐盟同類產(chǎn)品企業(yè)獲得的免費排放額度)。其中，EUETS碳價為上一周現(xiàn)貨拍賣平均結(jié)算價，碳排放量包含二氧化碳、一氧化碳和全氟化物3種排放。

　　劉穎昊介紹，從這一計算公式里面的4個參數(shù)就可以看到，歐盟給鋼鐵企業(yè)的免費碳配額在里面占了很大的一塊，此前歐盟確定了削減歐盟企業(yè)免費配額的時間表，從2026年開始削減，其中2026年取消免費碳配額百分比為2.5%、2027年為5%、2028年為10%、2029年為22.5%、2030年為48.5%，直至2034年實現(xiàn)全部取消。劉穎昊表示，按照這個免費配額削減原則，我國鋼企與歐盟企業(yè)付出同樣的碳成本。剛開始的幾年，免費配額取消比例相對較小，中國鋼鐵產(chǎn)品基本能滿足對應(yīng)的低碳要求，短期內(nèi)中國鋼企不會受到太大的影響。但是從2030年開始，免費部分一下子就要減掉很多，如果到時候我們出口到歐盟的產(chǎn)品碳排放量比歐盟企業(yè)高的話，那么會受到哪些影響還得看今后出臺的具體細則。但是從大邏輯上來看，我們開始受到影響會在2030年左右。盡管如此，劉穎昊依然充滿信心——“我相信到那時我們的企業(yè)已經(jīng)做好了應(yīng)對準備”。

　　不過，她也表示，值得警惕的是，更深遠的影響來自于未來其他國家或地區(qū)及其他行業(yè)紛紛效仿歐盟“碳關(guān)稅”的做法。從目前來看，盡管中國鋼鐵產(chǎn)品直接出口量不大，但未來如果通過其他政策，比如通過終端產(chǎn)品向供應(yīng)鏈驅(qū)動傳導(dǎo)的時候，會對我們的間接出口產(chǎn)生非常大的影響。劉穎昊特別強調(diào)，歐盟“Fitfor55”計劃里面“碳關(guān)稅”只是其中一個部分。它還有循環(huán)經(jīng)濟行動計劃，這個計劃強調(diào)的不僅僅是碳足跡的問題，在歐盟銷售的產(chǎn)品，要在全生命周期貫徹“可持續(xù)性”。具體看，產(chǎn)品必須提供充分的“可持續(xù)”信息，使消費者可據(jù)此選擇，包括化學(xué)成分、材料、環(huán)境足跡（不限于碳排放）、預(yù)計使用壽命、可修復(fù)性等，推行“附條件的市場準入”2個條件即綠色+勞工標準，以境內(nèi)規(guī)則約束境外行為。它擴大了產(chǎn)品范圍——從能源相關(guān)產(chǎn)品擴展到“幾乎所有產(chǎn)品”，增加了要求——從能源效率擴展到全生命周期環(huán)境影響，提出了產(chǎn)品數(shù)字護照——環(huán)境可持續(xù)性信息，提出了綠色政府采購——針對重點行業(yè)/產(chǎn)品的規(guī)則，如紡織品、電子產(chǎn)品、電池、光伏、建筑產(chǎn)品……那么，終端產(chǎn)品的多項指標一旦被規(guī)定之后，測算這些指標，就需要沿著供應(yīng)鏈一項項往前推，每一家企業(yè)都會受到很大影響。所以，劉穎昊也提醒廣大企業(yè)，關(guān)注循環(huán)經(jīng)濟行動計劃，提前布局做好準備。

　　與此類似的挑戰(zhàn)還有清潔能源部長級工業(yè)深度脫碳倡議（IDDI）。據(jù)悉，IDDI是一個致力于刺激低碳工業(yè)材料（鋼鐵和水泥）需求的公共和私營組織的全球聯(lián)盟。它由聯(lián)合國工發(fā)組織協(xié)調(diào)，英國和印度共同領(lǐng)導(dǎo)，還包括德國、加拿大，以及知名倡議組織、機構(gòu)。IDDI與各國組織合作，致力于碳評估標準化與數(shù)據(jù)共享，鼓勵政府和私營部門采購綠色產(chǎn)品，引導(dǎo)低碳發(fā)展。

　　劉穎昊告訴《中國冶金報》記者，IDDI提出要做綠色政府、綠色采購，在材料的選擇上，不僅對產(chǎn)品EPD報告提出了要求，比如按照統(tǒng)一的格式編制，設(shè)置相應(yīng)的數(shù)值標準；而且還會對產(chǎn)品進行分檔，比如對低碳鋼進行分檔，具體分檔方式參照EPD報告和LCA報告等。從本質(zhì)上看，他們在做的事情是統(tǒng)一方法論、統(tǒng)一背景數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一發(fā)布格式、統(tǒng)一劃線，進而國家與國家之間達成一致。這就給了我們一個提示，無論是“碳關(guān)稅”還是IDDI，盡管影響的層面不同，但路數(shù)基本一致，就是把產(chǎn)品的碳屬性與貿(mào)易相關(guān)聯(lián)，使其成為一個新的約束方式。所以，不管是倡議、政策、機制，對中國鋼企而言，實際上是開了一個新的賽道，也就是低碳競爭。

　　對此，劉穎昊建議，一是要把自己的“本錢”算清楚，二是要趕緊發(fā)展低碳技術(shù)，三是必須對低碳排放產(chǎn)品分級�？紤]到成本問題，可以結(jié)合用戶需求，對于愿意溢價的高端用戶，可以提供高等級的低碳產(chǎn)品。同時，她也特別指出，企業(yè)在推進“雙碳”工作時，要注重處理好“發(fā)展和減排”“整體和局部”“長遠目標和短期目標”“政府和市場”的關(guān)系。只有這樣，低碳才能是一件可持續(xù)的事情。

　　 轉(zhuǎn)自：中國冶金報