據統計，2025年上半年，我國叉車銷量突破73.9萬臺，其中，電動叉車銷量達到55萬臺，占比超過七成。

　　在浙江杭州的一家叉車企業，工人們正在將一批剛下線的電動叉車裝進集裝箱。企業相關負責人介紹，2025年以來，這里幾乎每天都很繁忙，平均每小時就有兩個集裝箱從這里發往港口，運往海外市場。

　　浙江杭州某叉車企業國際物流部經理劉明建介紹，六月份是破了他們航班記錄，包括發貨量、集裝箱量都破紀錄，正常每天是50—60箱量，最多一天達到100多箱子。他們也在發往歐美，2025年東南亞市場比較活躍。

　　相關負責人介紹，這兩年，電動叉車成本下行，形成了油電同價的格局。而電動叉車使用成本更低、需求增加，訂單量快速上升，企業的多條產線都是滿負荷生產。

　　浙江杭州某叉車企業國際總經理張君軍介紹，在10噸以上的大型車增長比較明顯。上半年，港機大噸位叉車同比增長88%，其中，港機正面吊和空箱堆垛機訂單同比增長315%，發貨量同比增長460%。

　　在浙江安吉的一家叉車企業，相關負責人表示，他們目前日產各類叉車超千臺。由于下游企業“油轉電”需求快速拉動，已將所有產能轉向電動叉車。

　　中國工程機械協會的數據顯示，上半年，我國叉車總銷量達739334臺，電動叉車銷量占比74.4%。預計，全年電動叉車銷量同比增長有望超15%。

　　申萬宏源證券機械行業分析師蘇萌介紹，電動叉車成本優勢的體現，國內包括海外很多企業，大量在做鋰電叉車或者電動叉車對內燃叉車的替代。首先是比較完善的鋰電池產業鏈配套，再一個就是國內比較有優勢的成本，以及國產叉車更好的交期。

　　AI技術推動智能化落地 無人叉車成行業新引擎

　　從10年前的滲透率不足20%到2024年的73%以上，我國叉車行業正處在電動化轉型的黃金期。當電動叉車遇見人工智能，又會對行業產生什么樣的影響？

　　在浙江安吉這家叉車企業的智能工廠，200多臺電動無人叉車正在緊張工作。搬運、碼垛等各種類型叉車組成的方隊，可24小時全天候生產電動叉車。

　　浙江安吉某叉車企業精益生產部部長孟民介紹，這套系統叫DAS系統，它是運用無人智能叉車和標準載具作為動態載體，主動更新整個貨物移動的數字化狀態。以前，需要物料的時候要半天才可以拿到，現在10—15分鐘就可以快速拿到物料。

　　工程師介紹，電動無人叉車通過多種感知系統和運控算法，能自主精準定位與導航。目前，已經在多家物流、倉儲企業落地，相較改造前成本下降三成以上。相關負責人介紹，相較往年，2025年電動無人叉車系統的訂單增多明顯。

　　浙江安吉某叉車企業副總經理趙海良介紹，這個工廠主要是生產電動搬運車、電動堆高車，還有電動叉車。目前，產能是每天1000多臺，目前排產比例外銷比內銷要多。

　　專家表示，隨著AI大模型與數字孿生技術的融合，電動無人叉車將向模塊化設計與全生命周期管理升級。從“執行者”進化為“決策者”，成為智能工業的核心環節，也將是叉車行業新增長點。

　　蘇萌表示，國產無人叉車更有希望從一個產品級的對外出口，轉變成系統級、項目級別解決方案的落地。這部分是未來國產無人叉車在整個全球市場上的一個競爭力，還會得到持續強化。

　　 轉自：央視網