2025年以來(lái)，中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)在外需拉動(dòng)與內(nèi)需轉(zhuǎn)型的雙重驅(qū)動(dòng)下，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)韌性。根據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年1-9月，我國(guó)摩托車產(chǎn)量完成約1637萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約9.9%，延續(xù)了近年來(lái)的上升趨勢(shì)。尤其在外貿(mào)出口、大排量休閑摩托車、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型三大賽道表現(xiàn)突出，行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益顯著提升，展現(xiàn)出結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)能轉(zhuǎn)換的高質(zhì)量發(fā)展特征。

　　中國(guó)摩托車商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張洪波日前在接受中國(guó)工業(yè)報(bào)記者采訪時(shí)表示，中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)“新機(jī)遇、新征程”，出口拉動(dòng)、電動(dòng)化普及、休閑文化興起、政策環(huán)境改善等多重因素共同推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入新一輪增長(zhǎng)周期。

　　燃油車仍占主導(dǎo) 電動(dòng)車內(nèi)銷崛起

　　燃油摩托車仍為市場(chǎng)主力，產(chǎn)銷分別為1386.28萬(wàn)輛和1389.07萬(wàn)輛。

　　2025年1-9月，全國(guó)摩托車產(chǎn)銷分別完成1636.61萬(wàn)輛和1633.63萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.89%和9.31%。其中，燃油摩托車仍為市場(chǎng)主力，產(chǎn)銷分別為1386.28萬(wàn)輛和1389.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.78%和13.2%；電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷分別為250.34萬(wàn)輛和244.56萬(wàn)輛，同比下降3.78%和8.51%。

　　值得注意的是，盡管電動(dòng)摩托車在行業(yè)統(tǒng)計(jì)口徑下產(chǎn)銷略有下滑，但根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，受《電動(dòng)自行車新標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施推動(dòng)，1-9月電動(dòng)摩托車上牌量達(dá)346萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%，占同期內(nèi)銷總量的51%。張洪波指出，“電動(dòng)摩托車憑借低使用成本、低噪音等優(yōu)勢(shì)，在城市通勤市場(chǎng)中份額持續(xù)提升，已成為內(nèi)銷市場(chǎng)的重要支柱。”

　　從車型結(jié)構(gòu)看，二輪摩托車仍是絕對(duì)主力，1-9月產(chǎn)銷1446.37萬(wàn)輛和1442.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.72%和10.03%。其中，跨騎車銷量占比59.4%，穩(wěn)居第一；彎梁車增速最快，銷量同比增長(zhǎng)33.47%，顯示出細(xì)分市場(chǎng)的活躍度。

　　大排量休閑娛樂(lè)摩托車成為最大亮點(diǎn)。1-9月，排量250cc以上（不含250cc）摩托車產(chǎn)銷76.9萬(wàn)輛和76.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.09%和32.88%，占兩輪燃油摩托車銷量的6%。張洪波在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，這一領(lǐng)域的高增長(zhǎng)“凸顯國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體對(duì)個(gè)性化、高性能摩托車的需求進(jìn)入爆發(fā)期”，也標(biāo)志著中國(guó)大排量摩托車產(chǎn)業(yè)已具備參與全球競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

　　三輪摩托車方面，1-9月產(chǎn)銷190.24萬(wàn)輛和191.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.96%和4.17%。其中普通客運(yùn)三輪車增長(zhǎng)顯著，產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)21.6%和24.87%，反映出城市末端物流與城鄉(xiāng)客運(yùn)需求的持續(xù)釋放。

　　出口結(jié)構(gòu)優(yōu)化 新興市場(chǎng)成新引擎

　　1-9月摩托車出口量排名前十企業(yè)共出口611.55萬(wàn)輛，占出口總量的61.36%，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。

　　2025年1-9月，中國(guó)摩托車出口表現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為拉動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1-8月我國(guó)摩托車出口1204.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.4%；出口金額75.3億美元，同比增長(zhǎng)34.6%，呈現(xiàn)出“量?jī)r(jià)齊升”的良好局面。

　　從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，排量升級(jí)趨勢(shì)明顯。125系列、150系列、110系列和200系列成為主力出口品種，其中200系列同比增長(zhǎng)35.8%，增速領(lǐng)先。張洪波在報(bào)告中指出，“中國(guó)摩托車出口正從低端、小排量向中高端、大排量轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品附加值不斷提高。”數(shù)據(jù)顯示，250ml及以上排量摩托車出口金額占比已接近24.4%，接近四分之一。

　　從出口市場(chǎng)看，傳統(tǒng)市場(chǎng)復(fù)蘇向好，新興市場(chǎng)高增長(zhǎng)拉動(dòng)。美國(guó)、意大利、西班牙等傳統(tǒng)進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)保持穩(wěn)定，而菲律賓、墨西哥、阿根廷等新興市場(chǎng)增長(zhǎng)顯著。非洲、東南亞等地也成為中國(guó)摩托車企業(yè)重點(diǎn)布局的區(qū)域。張洪波特別提到，“東南亞電動(dòng)摩托車市場(chǎng)潛力巨大，隨著當(dāng)?shù)貙?duì)環(huán)保重視程度提升和基礎(chǔ)設(shè)施完善，有望進(jìn)入快速發(fā)展階段。”

　　企業(yè)層面，1-9月摩托車出口量排名前十企業(yè)共出口611.55萬(wàn)輛，占出口總量的61.36%，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。大長(zhǎng)江、隆鑫、廣東大冶、宗申等企業(yè)繼續(xù)領(lǐng)跑，體現(xiàn)出頭部企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　營(yíng)收利潤(rùn)雙增長(zhǎng) 研發(fā)投入持續(xù)加大

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、高附加值車型占比提升以及成本控制排名加強(qiáng)。

　　2025年1-8月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益顯著改善。全國(guó)86家主要摩托車生產(chǎn)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值986.59億元，同比增長(zhǎng)13.13%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1070.55億元，同比增長(zhǎng)15.27%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額81.94億元，同比增長(zhǎng)36.63%；利稅總額107.67億元，同比增長(zhǎng)33.59%。

　　利潤(rùn)增速遠(yuǎn)高于營(yíng)收增速，反映出行業(yè)盈利能力的增強(qiáng)。張洪波在報(bào)告中分析認(rèn)為，這得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、高附加值車型占比提升以及成本控制的加強(qiáng)。

　　從企業(yè)表現(xiàn)看，營(yíng)業(yè)收入前十企業(yè)（包括宗申、春風(fēng)動(dòng)力、隆鑫、大長(zhǎng)江等）合計(jì)營(yíng)收686.78億元，同比增長(zhǎng)22.53%，占行業(yè)總營(yíng)收的64.15%。其中，除林海動(dòng)力和錢(qián)江略有下滑外，其余8家企業(yè)營(yíng)收均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。排名前十企業(yè)利潤(rùn)總額63.90億元，同比增長(zhǎng)40.20%，顯示出頭部企業(yè)強(qiáng)勁的盈利能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　研發(fā)投入持續(xù)加大。1-8月，行業(yè)研發(fā)費(fèi)用30.78億元，同比增長(zhǎng)8.82%，體現(xiàn)出企業(yè)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的重視。張洪波指出，以安全為核心的智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)正更廣泛地應(yīng)用于摩托車產(chǎn)品，如智能防盜、胎壓監(jiān)測(cè)、車聯(lián)網(wǎng)等功能逐步普及，推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)與用戶體驗(yàn)提升。

　　內(nèi)需市場(chǎng)將企穩(wěn) 出海有望加速

　　在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，摩托車不僅是交通工具，更是消費(fèi)升級(jí)的載體、文化傳播的媒介、技術(shù)創(chuàng)新的平臺(tái)——一個(gè)更加立體、多元、國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)圖景正在形成。

　　張洪波就中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)做出如下判斷：

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將企穩(wěn)回升。 電動(dòng)摩托車份額繼續(xù)擴(kuò)大，大排量休閑市場(chǎng)持續(xù)高增長(zhǎng)，物流、快遞等民生領(lǐng)域需求也將釋放新空間。

　　國(guó)際化進(jìn)程加速。企業(yè)將加快在海外建立生產(chǎn)基地、研發(fā)中心和銷售網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的跨國(guó)布局，以應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘、貼近本地市場(chǎng)。

　　摩托車文化與賽事推動(dòng)形象轉(zhuǎn)變。隨著大海道拉力賽、MotoGP等賽事在國(guó)內(nèi)的推廣，摩托車的社會(huì)認(rèn)知逐步改善，休閑娛樂(lè)市場(chǎng)潛力進(jìn)一步釋放。

　　技術(shù)持續(xù)革新。智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化將成為行業(yè)技術(shù)主線，安全與體驗(yàn)雙重驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)。

　　2025年前三季度，中國(guó)摩托車行業(yè)在外貿(mào)出口的強(qiáng)勁拉動(dòng)與內(nèi)需結(jié)構(gòu)的積極轉(zhuǎn)型中，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷增長(zhǎng)、效益提升、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的良好局面。隨著電動(dòng)化普及、排量升級(jí)、出海加速、政策環(huán)境改善等多重利好持續(xù)釋放，中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新一輪高質(zhì)量發(fā)展周期。

　　張洪波表示：“中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)正在把握新機(jī)遇，開(kāi)啟新征程。”在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，摩托車不僅是交通工具，更是消費(fèi)升級(jí)的載體、文化傳播的媒介、技術(shù)創(chuàng)新的平臺(tái)——一個(gè)更加立體、多元、國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)圖景正在形成。（記者 祁曉玲）

　　 轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)