中國汽車工業協會的最新數據顯示，2025年前10個月，我國商用車產銷量均超過340萬輛，同比分別增長10.9%和9%。其中的重卡市場實現了自4月份以來的月度“七連漲”，全年銷量有望突破100萬輛。

2025年4月份至10月份，重卡銷量平均增速達到近40%。值得注意的是，重卡市場從2025年初開始逐漸回暖，不僅是傳統燃油車，如今已經形成了燃油、燃氣和電動多元技術并行發展的格局，新能源與清潔能源重卡正成為市場增長的重點產品。

企業負責人梁兆文表示，以舊換新政策是2025年重卡市場回暖的“催化劑”，更是為行業結構升級起到助推作用，新能源的節能、TCO（總體擁有成本）以及充換電的便利性成為新能源轉型的核心引擎。

2025年以來，全國不少地方加大了清潔能源重卡的市場應用。在廣西梧州，這家大型資源運輸企業，投入上百臺大馬力燃氣重卡運輸鋼鐵、煤炭等重要物資，助力區域資源運輸向高效、低碳升級。

在河北石家莊，市場對新能源重卡需求旺盛，日前一次性交付的超過百臺純電動牽引車，為區域綠色物流轉型提供了新選項。

在寧夏銀川，針對西北地區長距離、重載的特點，優化的大馬力燃氣車型備受青睞，其出色的全生命周期成本優勢，可幫助當地物流企業實現降本增效。

梁兆文介紹，南方市場快遞、港口、砂石料、鋼廠等場景的運輸特點是運距短、貨物周轉快，疊加氣候因素更適合新能源車輛運行。

業內有關專家表示，這次重卡市場持續增長，是我國多項宏觀政策形成合力、共同驅動的結果，這一增長態勢有望得到延續。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，2025年，中國重卡市場能夠實現銷量的連續增長，是設備更新、基建投資、能源戰略等多方面的共同作用，為市場注入了強勁動力，預計這種增長勢頭將繼續延續。

新技術新突破 助力重卡市場低碳發展

專家表示，之所以要重點關注重卡，一方面它是物流運輸的重點產品，另外一方面，它又是汽車產品節能降耗的“大頭”。作為道路交通領域實現“雙碳”目標的重點領域，重卡的綠色低碳轉型正迎來重要窗口期。

專家表示，隨著一系列核心技術瓶頸的新突破，新能源重卡憑借其顯著的全生命周期成本優勢，正加速駛入各類物流運輸核心場景。比如，純電動技術在城市配送、港口短駁等場景中已成為重大市場的主流選擇，氫燃料車輛在特定區域的零碳運營也完成了初步驗證。

這家商用車企相關負責人介紹，重卡產品正在不斷實現技術突破，他們通過持續提升電池能量密度、優化電控系統，新能源商用車的平均續航里程得到大幅提升。大電量與小排量高效增程器相結合的新技術方案，讓新產品實現了單次補能續航超過1400公里。

企業負責人朱宏介紹，400度電量+2.5T高效增程器，打破新能源重卡的續航焦慮。同時，以最優的油電比來滿足運營需求，為物流行業低碳轉型提供了切實可行的方案。

專家表示，重卡市場核心技術的持續突破，正與國家政策、基礎設施建設形成強大合力，共同推動重卡行業進入一個以綠色、高效為特征的新發展階段。

中國汽車技術研究中心副總經理周華表示，當前，我國商用車產業正加速轉型升級，2025年9月新能源商用車單月市場滲透率首次突破30%。這一成果離不開國家長期系統性布局，技術研發上形成純電、氫燃料、混動多元技術路線，續航、能耗等核心指標顯著提升。

商用車產業新發展 標準賦能至關重要

專家表示，隨著我國新能源商用車市場滲透率突破30%，標準體系建設至關重要，正成為推動產業從“政策引導”向“市場驅動”的關鍵支撐，為行業高質量發展奠定堅實基礎。

11月10日，中國汽車技術研究中心在武漢宣布，國內最大的商用車新能源及智能網聯創新基地正式啟動建設。未來，這一基地建成后將全方位涵蓋智能新能源商用車的檢驗、檢測業務。不僅如此，我國商用車的標準建設已深度融入商用車產業發展的各個環節。從電池安全、能耗測試到充換電接口等，有效促進了產業鏈各環節的協同發展。

周華表示，標準建設上，構建覆蓋安全、能效、環保的國家及行業標準體系，推動與國際接軌。

中汽中心表示，“十五五”期間，我國商用車產業還需不斷補足產業發展的短板。

周華介紹，“十五五”期間，商用車還面臨多元技術路線適配性不足、安全標準未統一等挑戰。他們將持續為產業提供全價值鏈技術服務，護航產業高質量發展。

　　 轉自：央視網