一、我國模具產業發展概述

　　模具是零件成形過程的重要工藝裝備，是汽車摩托車、電機電器、IT電子、OA辦公設備、交通設施、建材衛浴、醫療器械等制造業的重要基礎裝備。由于用模具成形的產品精度高、一致性好、外形美觀，因此，越來越多地用于飛機、船舶和高速列車等設備的結構和內飾件制造中。加之生產過程可實現高效、大批量并節材、節能，所以模具也常被人們譽為現代工業生產之母。

近年來中國模具業取得了快速發展，中國模具產品結構進一步趨向合理，具有高技術含量的大型、精密、復雜、長壽命模具的份額從20%提高到30%，2010年中國模具銷售額1120億元。同時，中國汽車模具企業的裝備水平不斷得到改善，技術水平不斷提高，生產能力得到加強，汽車模具業呈現出新的發展態勢。

我國模具目前的結構比例：沖壓模所占比例約37%，塑料模約占43%，鑄造模(包含壓鑄模)約為10%，鍛模、輪胎模、玻璃模等等其他類模具占10%。與工業發達國家的模具類別比例一致。

二、我國汽車塑料模具行業分析

　　2010年，中國汽車產銷雙雙突破1800萬輛，達到1826.47萬輛和1806.19萬輛，刷新了全球汽車產銷紀錄，蟬聯全球產銷第一大國。如此龐大的需求市場，將顯著帶動為汽車零部件業提供裝備的模具行業的高速發展。隨著政策的進一步調整，2011年汽車模具產業增速將趨于平緩，市場競爭將進一步加劇，汽車模具企業都將面臨更大的機遇與挑戰。

　　模具業與其他相關行業的相輔相成的關系，使得模具業不斷著眼于新的市場需求來實現自身的擴張，而汽車業塑料產業成為帶動汽車模具業增長的動力。從汽車的心臟發電機的缸體壓鑄到汽車白車身沖壓件，從加快我國節能環保型汽車的研發進程(如汽車發動機塑料進氣歧管國外已占80%，注塑模具的實現)，到新材料超強鋼板熱壓成形模，都需要模具帶動汽車產業核心零部件的國產化，中高檔轎車覆蓋件模具，汽車輕量化新型材料成形模具及多工位級進模具均是推進汽車自主品牌的發展的保障，模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分。

　　塑料在汽車工業中的應用已有50多年歷史，作為生活和工業必不可少的材料，塑料材質輕、強度高;耐磨、減磨及絕緣;化學穩定性好、強度高;透光減震等特性。隨著汽車向輕量化、節能環保的概念方向發展，汽車零部件塑料化的趨勢將更加明顯，1kg塑料可以代替2-3kg等更重的材料，而汽車自重每下降10%，油耗可以降低6-8%。國際模具及五金塑料供應商協會負責人羅百輝指出，在環保與節能的全球經濟增長主題下，塑料必將在汽車零部件領域出現越來越廣泛的應用，汽車塑料模具產業發展也必然迎來更快的增長速度。

由于汽車產業的快速擴張也帶動了汽車塑料模具的快速發展，雖然目前我國的汽車塑料件企業普遍規模小、生產研發水平還不高，但廣闊的市場需求和國際產業轉移大趨勢為我國塑料件制造企業注入了強大的發展動力，企業的模具開發能力、創新意識、海外開拓能力在不斷增強，憑借仍將長期保持的成本優勢下，我國汽車塑料零部件業在未來幾年增長將十分可觀。據統計2009年我國乘用車塑料模具市場容量達到347.88億元，今年將超過500億元的規模，預計到2013年將增長到547.44億元。

目前，許多地方政府認識到模具工業對發展制造業的重要意義，對模具業的發展進一步關注，中國模具工業園區的建立正在“熱力”展開。據羅百輝介紹，河北黃驊、寧波余姚、寧海和蘇州昆山等模具園區都有所擴大;新的模具工業園區正在加緊建立，成都市成立了模具產業推進辦公室，重慶、長沙、大連、深圳、東莞、蘇州、天津、沈陽、西安、上海、寧波北侖、浙江黃巖等已建立模具園區。有些高科園內模具企業已占有相當的份量，像天津高新區就有40多家模具企業。這些模具工業園區建立的模式將使得模具業的輻射效應進一步升級。

三、汽車模具行業未來發展展望

　　汽車塑料零部件行業對汽車行業的依存程度很高，隨著近年來我國汽車市場持續高速發展，中國乃至世界汽車保有量的不斷增加，市場對汽車塑料零部件產品的需求日益提高。

　　這些年，橡膠及塑料模具機械加工企業占到歐洲制造商總量的28%。據機械行業代表組織公司Eourmap的統計，2009年歐洲的橡塑總產量達到10.78億歐元。經預測，2011年的增長率將達到12%。也就意味著今年的生產量需達到15.80億歐元，接近2009年的數據。

　　2009年歐洲的塑料機械出口總量達到了9.03億歐元，比2008年同期增長了25.9%。2010年全球塑料市場仍然被籠罩在金融風暴的陰影之下，全球經濟衰退，造成塑料市場普遍暴跌。隨著2011年市場的陸續回暖，大百分比的漲幅完全在人們的預料之中。

　　中國一直是主要的驅動程序的需求在2009和2011，是一個主要動力機械生產。據Euromap的統計數據分析，全球的核心塑料模具機械生產值于2010年達到25億歐元。其中中國企業所占的比重由2008年的25.5%迅速增長至35%。然而，值得一提的是，韓國的機械制造商得益于全亞洲2010年的增長，在國家共享世界量的調查調查中一鳴驚人，取得令人稱羨的成績。日本的全球銷量份額從2008年的5%上漲至2011年的%，于美國持平。

　　汽車工業協會相關工業分會理事長周一兵測算國內中級轎車平均塑料用量約為135kg/輛，根據塑料的平均單價可以測算出單車用塑料原材料的價值約為2000元。通過對多位業內專家訪談和對汽車塑料件主要代表產品的分析認為，一般汽車塑料零部件原材料占總成本比例為50%-70%左右，如此計算，單車塑料件價值將達到平均3300元左右。按此保守估計，目前塑料件市場容量約為350億左右，到2013年將達到500億元以上。

　　一個產業的“輻射力”與產業園區的建立推進密不可分，模具業也開始構筑自身的成長鏈。模具業產值與其相關業產值比約為1∶100，即每1億元模具即可帶動約100億元的相關產業的發展，被稱為“金鑰匙”的模具業的整體發展態勢成為折射相關行業發展的一面鏡子。推進集群化，逐步形成分工合理、配套健全、協作緊密的模具產業鏈，以帶動地區模具及相關產業鏈乃至制造業的發展已成為趨勢。