中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，為國(guó)內(nèi)的汽車(chē)模具也帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間。此外，由于成本和市場(chǎng)的因素，致使發(fā)達(dá)國(guó)家模具制造的重心也逐步向以中國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移。國(guó)際國(guó)內(nèi)的綜合因素促進(jìn)了國(guó)內(nèi)模具工業(yè)的高速發(fā)展，出現(xiàn)了很多新興汽車(chē)模具企業(yè)。據(jù)中國(guó)模協(xié)2012年統(tǒng)計(jì)，重點(diǎn)骨干模具企業(yè)達(dá)到近110家，其中，沖壓模具約占37%，中國(guó)已成為名副其實(shí)的汽車(chē)模具制造大國(guó)。

　　但是，由于國(guó)內(nèi)高端汽車(chē)模具企業(yè)技術(shù)提升緩慢、技術(shù)創(chuàng)新能力和模具新技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用能力不足等原因，致使國(guó)內(nèi)高端模具的開(kāi)發(fā)能力還不能完全滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的配套需求，高端汽車(chē)模具仍然有很大一部分需要依賴(lài)于進(jìn)口。而國(guó)內(nèi)高端模具企業(yè)偶爾還會(huì)因?yàn)樯a(chǎn)負(fù)荷不足，不得不改變最初的市場(chǎng)定位而去搶占中、低端市場(chǎng)。企業(yè)的生存問(wèn)題雖然解決了，但由于中、低端市場(chǎng)的利潤(rùn)率很低，導(dǎo)致其投入研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的資金也很少，一定情況下形成了惡性循環(huán)，使企業(yè)未進(jìn)入良性的發(fā)展循環(huán)，上述原因也使我們離真正的汽車(chē)模具“制造強(qiáng)國(guó)”還有一段距離。

　　現(xiàn)在，由于國(guó)內(nèi)的高端汽車(chē)模具企業(yè)較多，使得其面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。國(guó)內(nèi)高端汽車(chē)模具企業(yè)除了要滿(mǎn)足傳統(tǒng)模具企業(yè)的Q(質(zhì)量)、C(成本)、T(周期)要求外，模具新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用必將成為國(guó)內(nèi)模具制造業(yè)今后重點(diǎn)發(fā)展的方向。如何更好地發(fā)展高端模具制造技術(shù)以滿(mǎn)足國(guó)際、國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的配套需求，真正實(shí)現(xiàn)從“模具大國(guó)”向“模具強(qiáng)國(guó)”跨越。