我國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展在上世紀(jì)90年代前基本依靠進(jìn)口，如高爾夫球車(chē)、游覽觀光車(chē)等。自九二年以來(lái)，我國(guó)有了自行車(chē)研制和生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，通過(guò)十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已初步形成以臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)等一大批具有創(chuàng)新實(shí)力和年產(chǎn)規(guī)模超百萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠家。1000多家電動(dòng)車(chē)企業(yè)現(xiàn)已向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)推出電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)游覽車(chē)、電動(dòng)高爾夫車(chē)、電動(dòng)觀光車(chē)、電動(dòng)載貨車(chē)、電動(dòng)救援車(chē)、電動(dòng)助力車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、家庭生活車(chē)等等。

　　從電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品分類(lèi)，可分為兩類(lèi)，即：四輪電動(dòng)車(chē)和二輪電動(dòng)車(chē)。從電動(dòng)車(chē)的目標(biāo)市場(chǎng)來(lái)分析，四輪電動(dòng)車(chē)的目標(biāo)市場(chǎng)為：火車(chē)站、倉(cāng)庫(kù)、房地產(chǎn)會(huì)所、旅游景區(qū)、醫(yī)院、郵局、公園、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所、大型工廠、大型商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、碼頭及大賣(mài)場(chǎng)等。二輪電動(dòng)車(chē)的目標(biāo)市場(chǎng)主要以個(gè)人代步為交通工具，根據(jù)我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)分析，隨著電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)的突破，我國(guó)逐步發(fā)展由電動(dòng)車(chē)代替燃油車(chē)，現(xiàn)已開(kāi)發(fā)出了不同的電動(dòng)小轎車(chē)、電動(dòng)公交車(chē)、電動(dòng)面包車(chē)、電動(dòng)貨車(chē)等，并已逐步投入市場(chǎng)。電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，終將會(huì)為人類(lèi)居住凈化環(huán)境做出貢獻(xiàn)。同時(shí)，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)將是一個(gè)真正的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的市場(chǎng)潛力和發(fā)展空間。

　　這里，我們主要說(shuō)電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展歷史，從這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌跡和歷史機(jī)遇，我們來(lái)看這個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)，也許我們會(huì)放下現(xiàn)在的這顆忐忑不安的心，沉在這個(gè)行業(yè)里進(jìn)步!也讓我們?cè)僖淮沃販剡@個(gè)被我們投入了激情的過(guò)程，希望曾經(jīng)的激情依然能燃燒今日的夢(mèng)，在現(xiàn)階段的淡季里，不要缺失信心!

　　對(duì)于中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展史，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同為三個(gè)發(fā)展階段：電動(dòng)自行車(chē)的初級(jí)階段、初現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)�；A段、超速發(fā)展階段。電動(dòng)自行車(chē)的初級(jí)階段也被稱(chēng)作是電動(dòng)自行車(chē)的早期實(shí)驗(yàn)性生產(chǎn)階段，從時(shí)間上講，也就是1995年到1999年。這個(gè)階段主要是對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的四大件，電機(jī)、電池、充電器和控制器的關(guān)鍵技術(shù)摸索研究。在研發(fā)生產(chǎn)方面主要是以生產(chǎn)企業(yè)自發(fā)的匯集信息、跟蹤技術(shù)、組織市場(chǎng)觀察、小批量的市場(chǎng)試用投放，也使得電動(dòng)自行車(chē)開(kāi)始進(jìn)入了消費(fèi)者的視野，并被他們逐步的認(rèn)可到接受。從技術(shù)層面上來(lái)講，早期的電動(dòng)自行車(chē)，新電池充電一次只能行駛大約30公里，電池壽命短，電機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)矩只14-18N.M，爬坡能力差，容易磨損，而且電機(jī)也都是有刷無(wú)齒電機(jī)。

　　第二個(gè)階段之所以被稱(chēng)為初現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)�；A段，是由于這個(gè)時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)了幾個(gè)將電動(dòng)自行車(chē)推進(jìn)的機(jī)遇，使得在初級(jí)階段里舉步維艱的電動(dòng)自行車(chē)一下子迎來(lái)了春天，使行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了規(guī)模化，而這幾個(gè)機(jī)遇當(dāng)中最有價(jià)值的則為各個(gè)城市的“禁摩令”和2003年度的“非典”。這個(gè)時(shí)間段一般都認(rèn)同為是在2000年到2004年這段時(shí)間，今天成為中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)品牌的臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)就是那時(shí)成立的。

　　在這一時(shí)間段里，隨著關(guān)鍵技術(shù)方面的突破和電動(dòng)自行車(chē)的性能不斷提升，讓電動(dòng)自行車(chē)成為了摩托車(chē)和自行車(chē)的替代產(chǎn)品，而它的快捷、環(huán)保、方便和廉價(jià)，也讓更多的消費(fèi)者認(rèn)同，同時(shí)也激發(fā)了市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)的訴求。在日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求中，先前研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)迅速崛起，一些新的企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入，他們對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的投入也不斷加大，使得產(chǎn)能迅速擴(kuò)展。而且，這個(gè)時(shí)段迅速躥上來(lái)的企業(yè)都是大手筆運(yùn)作，已經(jīng)將那些老一輩的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在了身后。但是，以臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)等品牌為代表的上規(guī)模企業(yè)已經(jīng)形成。

　　第三個(gè)個(gè)階段是從2005年至今，這個(gè)階段是中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)超速發(fā)展階段，被行業(yè)史稱(chēng)為“噴井階段”。在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，隨著企業(yè)之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)大大刺激了技術(shù)的進(jìn)步和新技術(shù)擴(kuò)散，全行業(yè)的技術(shù)水平大幅度提高，蓄電池壽命和容量提高了35%，電機(jī)從單一的有刷有齒電機(jī)發(fā)展成為無(wú)刷高效電機(jī)為主流，壽命提高了5倍，效率提高了近30%，爬坡和載重能力提高約3.5倍。在性能提高的同時(shí)，制造成本也大幅度下降，價(jià)格功率下降到原來(lái)21%;在控制器系統(tǒng)和充電系統(tǒng)，技術(shù)水平也大幅提高。特別是在電池技術(shù)和電機(jī)技術(shù)方面都有了很大的進(jìn)展，電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用鉛酸電池在技術(shù)上的突破已經(jīng)領(lǐng)先國(guó)際，電池也有單一的鉛酸電池演進(jìn)出多類(lèi)型的高性能電池，而且鋰電池的出現(xiàn)，更加帶動(dòng)了電動(dòng)自行車(chē)，特別是簡(jiǎn)易款的發(fā)展。在電機(jī)方面，永磁無(wú)刷電機(jī)的發(fā)明，讓行業(yè)發(fā)展步伐明顯加快，形成“北簡(jiǎn)易，南豪華”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，這個(gè)時(shí)期的杰出品牌代表就是臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)。如臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)的四大發(fā)明、全自動(dòng)防盜、高能效宇航電機(jī)等領(lǐng)先世界的創(chuàng)新技術(shù)，使臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)歷經(jīng)5代演變進(jìn)入第6代高能效時(shí)代 ，使臺(tái)鈴第6代的消費(fèi)者實(shí)行充電一次就能騎行400里成為現(xiàn)實(shí)，爬坡或載重動(dòng)力強(qiáng)勁如履平地。

　　通過(guò)三個(gè)不同時(shí)期的發(fā)展，中國(guó)電動(dòng)車(chē)前進(jìn)的腳步并沒(méi)有停止，而且隨著消費(fèi)者的需求速度，市場(chǎng)需求的極速膨脹，行業(yè)的發(fā)展在近年來(lái)都保持著80%以上的增長(zhǎng)速度。雖然一個(gè)爭(zhēng)論多年“標(biāo)準(zhǔn)”影響了行業(yè)的發(fā)展，但是從市場(chǎng)的規(guī)模來(lái)看，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和總量還是在上升，只是在速度方面放慢了腳步而已。而電動(dòng)車(chē)的便捷、環(huán)保、價(jià)位低等優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為了不爭(zhēng)的事實(shí)。