其原因主要與消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，自主微型車受擠壓，以及車型競爭力較弱有關(guān)。在自主各類轎車中，微型車銷量大幅下跌，小型及緊湊型車增長乏力，中級(jí)車增幅雖然較高，但銷量較低。

　　東風(fēng)日產(chǎn)排名第七位 排名環(huán)比提升一位

　　今年11月份，自主品牌主要的轎車企業(yè)中，銷量前十的依次是吉利汽車、比亞迪、奇瑞汽車、長安汽車、上海汽車、長城汽車、東風(fēng)日產(chǎn)(主要指啟辰品牌)、華晨汽車、天津一汽和眾泰汽車。

　　與去年同期相比，力帆汽車和江淮汽車排名均跌出前十。去年同期，這兩家企業(yè)轎車銷量分別尚有1.27萬輛和1.30萬輛，而今年11月份均跌破萬輛，至9065輛和7337輛，同比下跌28.6%和43.7%。

　　東風(fēng)日產(chǎn)和眾泰汽車排名均入前十，且在前十企業(yè)中銷量增長最快。東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰轎車今年11月銷量大增53.5%至1.24萬輛，排名躍至第七位，較今年10月份則提升一位。眾泰汽車在新車銷量的帶動(dòng)下，今年11月轎車銷量同比增長31.7%至1.14萬輛，排名第十位。

　　此外，轎車銷量增長的還有吉利、長安汽車和華晨汽車，但增幅相對(duì)較低。其中，吉利汽車轎車銷量增長7.2%至5.08萬輛，遠(yuǎn)高于其他企業(yè)，穩(wěn)居榜首。長安汽車銷量增長5.5%至2.96萬輛，排名第四位。華晨汽車則增長6.9%至1.16萬輛，排名第八。

　　其他企業(yè)轎車銷量均下跌，其中天津一汽跌幅最高，同比下跌三成，其車型競爭力較弱以及未有新車上市是主要原因。其次是比亞迪和長城汽車，轎車銷量分別有19.6%和13.8%的下滑。

　　四款新車入前十 QQ、長城C30和夏利銷量大跌

　　從車型來看，今年11月，自主轎車銷量前十車型依次是帝豪EC7、榮威350、奇瑞QQ、比亞迪速銳、比亞迪L3、長城C30、一汽夏利、北京E系列、長安逸動(dòng)和奇瑞E3。其中，帝豪EC7銷量2.10萬輛，遠(yuǎn)高于其他自主轎車，同時(shí)在整個(gè)轎車市場中也排名第七位。

　　其他自主轎車與帝豪EC7差距明顯，銷量均不足1.3萬輛。其中，近年上市的新車有比亞迪速銳、北京E系列、長安逸動(dòng)和奇瑞E4，銷量分別為11039輛、10006萬輛、9855輛和8967輛。

　　奇瑞QQ、長城C30和夏利銷量大跌下跌，分別大跌29.3%、31.2%和18.8%至1.18萬輛、1.01萬輛和1.00萬輛。