根據(jù)預(yù)估，在4G/LTE與云端技術(shù)成熟下，今年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，產(chǎn)值年增7%，達(dá)2050億美元，至2020年前都將維持平均8.5%的增長(zhǎng)力度。

　　過(guò)去在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不確定、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)未成熟，以及缺乏車載系統(tǒng)應(yīng)用軟件等因素下，車用聯(lián)網(wǎng)服務(wù)多由車廠自行開(kāi)發(fā)，并提供車載資通訊服務(wù)，未來(lái)，隨著移動(dòng)裝置的大量普及、網(wǎng)絡(luò)帶寬的大幅提升、云端運(yùn)算技術(shù)的引入、車用系統(tǒng)與手機(jī)APP平臺(tái)建立等，勢(shì)必將改變汽車的服務(wù)供貨商生態(tài)圈，而如何成功提升使用者體驗(yàn)與客戶滿意度，將是今年起各家車廠發(fā)展的重要課題。

　　今年的美國(guó)消費(fèi)性電子展(CES)中，在產(chǎn)品方面除有更多車廠發(fā)布無(wú)人駕駛概念車外，車電廠商也加入新一波戰(zhàn)局，發(fā)表結(jié)合駕駛者經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)與云端平臺(tái)技術(shù)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，以及各式終端裝置遠(yuǎn)程遙控車輛等功能;車載平臺(tái)上APPStore的建立更是汽車大廠兵家必爭(zhēng)之地，包括英特爾(Intel)、IBM、Ericsson、高通(Qualcomm)、Broadcom、Nvidia等皆積極與各大車廠合作。

　　4G-LTE、移動(dòng)裝置普及與軟件大廠的加入，驅(qū)動(dòng)車輛電子化技術(shù)大幅躍進(jìn)，移動(dòng)裝置的普及已讓駕駛習(xí)慣逐漸變化，愈來(lái)愈多駕駛者希望在行駛過(guò)程中也能享有和移動(dòng)裝置類似的操作體驗(yàn)，而汽車大廠也在CES中響應(yīng)了市場(chǎng)期待，包括透過(guò)云端技術(shù)以及駕駛者收集的數(shù)據(jù)，將車載系統(tǒng)平臺(tái)的功能變得更具人性與智能。