濟青高鐵走向示意圖

　　濟青高鐵貫通山東半島，自濟南東客站引出，經鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島樞紐紅島站，線路全長307.8公里。

　　據了解，目前濟青高鐵的建設正處于準備階段，濟青高鐵建成通車將緩解膠濟客專運營壓力，濟南和青島將實現1小時直達,煙臺到濟南也只需2個多小時。

　　濟青高鐵設計行車速度350公里/小時，自濟南東客站引出，向東經鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島樞紐紅島站，全長307.8公里，預計2019年3月建成完工。

　　目前濟青高鐵支線濰萊高鐵已經列入山東省綜合交通2020年近期規劃，將有望隨濟青高鐵同步規劃建成。

　　線路規劃

　　濟青高速鐵路共設9站途經淄博濰坊

　　濟南至青島高速鐵路位于山東半島，線路西端起自山東省會濟南市，終到青島市。線路自石濟客專濟南東站引出，沿既有膠濟鐵路北側向東經鄒平、淄博、青州，過濰坊后折向東南，經高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，線路全長307.83km，橋隧比83.92%，共設9站。

　　建隧道連接青島新機場

　　濟青高鐵還將建設和青島新機場的連接隧道。機場隧道位于膠州市膠東街道辦境內，北起汪家莊村，向南依次經過周王莊村、前店口村、二鋪村、朱家屯村，南至膠東村，隧道總長7250米。

　　隧道自北向南主要經過在建公路、大沽河支流、擬建青島新機場、膠濟線、膠東鎮鄉鎮道路及龍發熱電廠區。機場隧道位于膠萊平原區，微地貌為剝蝕平原向沖海積平原過渡區，地表大部已辟為耕地。

　　新機場綜合交通系統由城際鐵路、軌道交通、高速公路、快速路等組成。濟青高鐵與膠濟客專于膠州北站換邊后，膠濟客專出膠州北站后折向南，以隧道形式與新機場交通系統銜接，機場隧道長度7.25公里，膠濟客專于規劃新機場地下二層設機場站，車站平面布置位于機場中軸線東側110米處。