日前，國家發(fā)改委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。這份“一帶一路”路線圖圈定了15個港口作為基礎設施建設的重頭戲和昔日“海上絲路”傳承與推進的突破點。

　　從北到南，環(huán)渤海灣、長三角、東南沿海、珠三角和西南沿海五大港口群均加大基礎投資力度，搶抓“一帶一路”機遇。《航運交易公報》記者分別以五大港口群有代表性地區(qū)為樣板，分析說明各港口的投資方向和熱度，以期達到窺一斑而見全豹之效。

　　環(huán)渤海灣：津冀、大連和青島

　　天津港資料顯示，天津港擁有世界最大的專業(yè)化焦炭碼頭和國際技術含量最高的專業(yè)化煤碼頭，擁有國內等級最高的30萬噸級原油碼頭、專業(yè)化礦石碼頭、專業(yè)化滾裝碼頭和先進的集裝箱碼頭。目前正加快建設散雜貨、原油等專業(yè)化的碼頭泊位，進一步發(fā)揮現(xiàn)有設施功能，盡快完成泊位等級提升，確保未來大型散貨船到港的順利接卸。

　　截至去年年底，天津港碼頭泊位共計59個，碼頭岸線長度15879米，設計年吞吐能力29897萬噸。這些新的碼頭、堆場建設與老碼頭的升級改造，有力支撐了吞吐量的增長，為天津港持續(xù)發(fā)展打造核心競爭力。

　　河北港口集團旗下上市企業(yè)——秦皇島港股份有限公司(秦港股份)及聯(lián)營企業(yè)運營的秦皇島港、曹妃甸港區(qū)碼頭以及黃驊港區(qū)碼頭均位于環(huán)渤海地區(qū)，共運營64個泊位(含2個試運行泊位)。

　　5月5日，秦港股份控股的唐山港口投資開發(fā)有限公司(唐山投資)在曹妃甸工業(yè)區(qū)注冊成立唐山港口投資開發(fā)有限公司,標志河北港口開發(fā)建設進入統(tǒng)籌規(guī)劃、集約開發(fā)和加快公共碼頭建設的新階段。據(jù)悉，新成立的唐山投資主要從事港口、物流及鐵路項目的投資、建設及運營管理，是唐山曹妃甸5、6號港池，豐南港區(qū)以及漢曹鐵路項目投資與開發(fā)的唯一主體。

　　唐山曹妃甸5、6號港池是曹妃甸總體戰(zhàn)略的重要組成部分，主要為曹妃甸區(qū)臨港產業(yè)發(fā)展服務，可形成碼頭岸線長度約18.6公里、布置120個各類泊位，通過能力可達到4億噸;深水岸線3.5公里，可建設8個10萬噸級泊位，逐步形成“前港后園”的發(fā)展模式，成為直接服務京津冀協(xié)同發(fā)展的新載體和平臺。

　　漢曹鐵路起于津山鐵路漢沽站，利用既有南堡線至南堡站，從南堡站引出后，新建鐵路沿遵曹公路至南堡東站后進入曹妃甸港，將為港口建立便捷的集疏運體系，直接服務于北京(曹妃甸)現(xiàn)代產業(yè)發(fā)展實驗區(qū)和曹妃甸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

　　有分析人士向《航運交易公報》記者表示，未來幾年，河北省新增基建投資總額將超3萬億，其中港口投資將占相當大的比重。

　　截至去年年底，大連港集團固定資產超過1000億元，大連港累計投資項目包括：新港100萬立方米原油儲罐募集總額7.6億元;新港度假村60萬立方米原油儲罐5.5億元，新港沙坨二期原油儲罐項目2960萬元;LNG項目3.2億元;礦石專用碼頭4號堆場工程5.2億元;穆棱新建鐵路專用線4125萬元;大窯灣三期碼頭8404萬元。

　　目前大連港擁有100多個泊位，在東北亞區(qū)域首屈一指。超大型船舶頻繁靠泊，樞紐港效應迅速提升，均受益于基礎設施的完善。現(xiàn)在，大連港集團擁有全國最大的45萬噸級油品碼頭、40萬噸級礦石碼頭、10萬平方米保稅堆場、3個能靠泊全球最大集裝箱和汽車滾裝船的碼頭。