近日，國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)民航局聯(lián)合發(fā)布《全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，提出完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場(chǎng)群。到2025年，全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局共370個(gè)，其中新增布局機(jī)場(chǎng)136個(gè)。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，我國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)260個(gè)左右，北京新機(jī)場(chǎng)、成都新機(jī)場(chǎng)等一批重大項(xiàng)目將建成投產(chǎn)，樞紐機(jī)場(chǎng)設(shè)施能力進(jìn)一步提升，一批支線機(jī)場(chǎng)投入使用。到2025年，全國(guó)將建成覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環(huán)保的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)體系，形成3大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群、10個(gè)國(guó)際樞紐、29個(gè)區(qū)域樞紐。

　　《規(guī)劃》明確，要注重一體化銜接。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)綜合交通運(yùn)輸體系中各種運(yùn)輸方式發(fā)展，注重機(jī)場(chǎng)與其他交通方式的無縫銜接，構(gòu)建以樞紐機(jī)場(chǎng)為核心節(jié)點(diǎn)的綜合交通樞紐。機(jī)場(chǎng)交通應(yīng)盡可能接入城際鐵路或市郊鐵路、城市軌道交通、高速鐵路，同步建設(shè)高等級(jí)公路，同站建設(shè)城市公共交通設(shè)施或長(zhǎng)途汽車站等換乘設(shè)施，延伸機(jī)場(chǎng)服務(wù)范圍。建立公共信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式之間的信息采集、交換和便捷查詢，提高機(jī)場(chǎng)智能化服務(wù)水平。

　　《規(guī)劃》提出，支線機(jī)場(chǎng)是公益性較強(qiáng)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，原則上以非債務(wù)性資金全額投入，中央與地方要加大財(cái)政性資金支持。拓寬機(jī)場(chǎng)建設(shè)投融資渠道，探索政府和社會(huì)資本合作模式(PPP)，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用吸引社會(huì)資本。

　　據(jù)了解，2015年，全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量、貨郵吞吐量和飛機(jī)起降量分別達(dá)9.1億人次、1409萬噸和857萬架次。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)到15億人次，年均增長(zhǎng)10.4%；2025年將達(dá)到22億人次。