2020年5月30日10時，一列C3816次動車組列車從上海站始發(fā)，沿著京滬、通滬鐵路，跨越長江，駛向南通方向。這是通滬鐵路試運營階段從上海站發(fā)出的首趟試運行列車。據(jù)鐵路現(xiàn)場工作人員介紹，這標志著距離6月底線路具備開通運營條件時間越來越近了。

　　
通滬鐵路趙甸至黃渡段2014年3月開工建設，經(jīng)過數(shù)萬名建設者的艱苦奮戰(zhàn)，完成了路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房工程，全長137.5公里，設計時速200公里，設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站，于今年4月20日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，檢測列車、貨物試驗列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗，并進行了時速160公里動力集中動車組試驗及滬通長江大橋靜載試驗。截至5月30日，通滬鐵路趙甸至黃渡段共開行各類試驗列車700余列，檢測總里程達18393公里，綜合檢測列車試驗最高時速達220公里，完成各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務，順利轉(zhuǎn)入運行試驗階段，計劃于6月底具備開通運營條件。預計今后兩地之間鐵路出行最短時間將從現(xiàn)在的4小時左右壓縮至1.5小時左右，極大便利沿線群眾出行，對增強上海中心城市輻射帶動作用、推動長江三角向更高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

　　 轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)