滿載3000噸鐵礦石的22050次列車13日晚在湖北荊門南站開出，行駛約30小時(shí)后將直達(dá)陜西漢中，這意味著湖北至陜西鐵水聯(lián)運(yùn)專列恢復(fù)常態(tài)化開行。

　　據(jù)介紹，22050次列車運(yùn)送的是陜鋼集團(tuán)漢中鋼鐵有限公司從巴西進(jìn)口的鐵礦石，這批貨物由巴西經(jīng)海輪運(yùn)至寧波舟山港，后經(jīng)長(zhǎng)江黃金水道至湖北荊州港起泊裝上火車，最后運(yùn)抵漢中。

　　中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司宜昌車務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，這一專列恢復(fù)常態(tài)化開行后，根據(jù)海進(jìn)江輪船的靠岸情況，鐵路能夠保證每日至少聯(lián)運(yùn)100車。

　　為做好鐵路運(yùn)輸組織工作，宜昌車務(wù)段和相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)信息溝通和銜接，精準(zhǔn)掌握物料卸船具體時(shí)間、數(shù)量等情況，提前安排，保證隨到隨裝，隨裝隨走。采取優(yōu)先接入、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先開車，固定接車股道、固定開車車次、固定作業(yè)時(shí)間等措施，最大限度加快車輛周轉(zhuǎn)，提升運(yùn)輸效率。（記者 王賢）

　　 轉(zhuǎn)自：新華社