續(xù)航里程長，用車更安全……固態(tài)電池被業(yè)內(nèi)看作是下一代動力電池技術發(fā)展的方向。7月30日，記者從北汽新能源了解到，公司近日完成了一輛搭載固態(tài)電池系統(tǒng)的純電動樣車的調(diào)試工作，成功下線。據(jù)了解，這臺樣車是國內(nèi)首次公開的可行駛的固態(tài)電池樣車，它的下線標志著北汽新能源在固態(tài)電池汽車技術研究上邁出關鍵一步。

　　什么是固態(tài)電池呢？固態(tài)電池是通過使用固態(tài)電解質(zhì)，減少甚至是完全替代液態(tài)鋰離子電池中液態(tài)電解液的使用，可以有效避免失火、自燃現(xiàn)象的發(fā)生，根本上改善電動汽車安全性。此外，固態(tài)電池相同可用電量下占用空間更小，為電動汽車有限底盤空間內(nèi)多放電池提供了支撐，將有效提升產(chǎn)品續(xù)航里程。

　　2017年，北汽新能源率先立項啟動固態(tài)電池及整車搭載匹配技術研究，與國內(nèi)外多家固態(tài)電池公司建立合作伙伴關系，開展技術交流，明確開發(fā)方向，識別固態(tài)電池開發(fā)難點，歷經(jīng)多輪方案迭代和反復測試，最終整車調(diào)試下線，完成了從概念到樣件、從試驗室到試制線、從臺架測試到整車搭載的突破。

　　2020年初，北汽新能源發(fā)布了“2029計劃”，其中包括未來十年的電池規(guī)劃——以鋰離子電池、固態(tài)電池、燃料電池“三位一體”的能源驅(qū)動系統(tǒng)構建多元化能源體系。未來，北汽新能源繼續(xù)推進固態(tài)電池系統(tǒng)和整車端測試，進行策略優(yōu)化，推進固態(tài)電池在整車上量產(chǎn)應用。

　　 轉(zhuǎn)自：北京商報