江蘇制造業的發達，數字是最有力的佐證。2021年，江蘇年營業收入超百億、千億企業數分別達到148家、12家，新增國家制造業單項冠軍34家、國家專精特新 “小巨人”企業172家，制造業增加值占地區生產總值比重達35%左右。

　　2020年世界500強企業中，有389家的生產線建在江蘇，全國有超過五分之一高新技術產品來自于 “江蘇制造”，聚合涵養出特有的 “江蘇氣質”。

　　“江蘇制造”，簡直就是中國的 “杠把子”。

　　形散而神不散

　　江蘇作為制造業大省和全國制造業基地，制造業門類較為齊全，涵蓋了《國民經濟行業分類》制造業的31項行業，制造業規模居全國首位，不少已經具備集群化發展基礎，開始向著大制造、大品牌、大創造方向蓬勃發展。《江蘇省 “十四五”制造業高質量發展規劃》要求，推動制造業全產業鏈優化升級，不斷增強產業體系國際競爭力、創新力、控制力，有力支撐江蘇在2035年全國率先基本實現現代化。

　　制造業是江蘇工業發展的支柱性產業。憑借制造業一步步發展起來的江蘇，制造業總量占全國七分之一左右，位居全國首位。在制造業31個細分行業中，江蘇有8個行業收入排名位居全國第一、6個行業位居全國第二。 “中國制造在東部，東部制造在長三角，長三角制造在蘇南”，說明蘇南是中國制造業 “高地”。由蘇南放眼江蘇全省，作為民族工業和鄉鎮工業發祥地，江蘇制造業基礎好、發展快，涌現出了蘇南鄉鎮模式、蘇州工業園區經驗等發展模式。2019年，中國中小城市高質量發展指數研究成果中，無論是百強縣(市)還是百強區亦或是千強鎮，江蘇數量都遙遙領先。

　　當全國人民知道江蘇 “經濟強”的同時， “蘇大強”的稱號開始在網絡上流行起來。2020年初，由于疫情原因江蘇上了 “熱搜”，在疫情高峰時期，全國各地組團支援湖北，江蘇因散裝“十三太保”出圈。雖然有些夸張，但江蘇 “蘇大強”和 “散裝江蘇”的確能說明，那就是 “無事散裝蘇、有事蘇大強。”

　　“散裝江蘇”，是說江蘇13個城市常常一個縣市有兩種以上互相聽不懂的方言，各市經濟發展各有依仗，各具特色，而且有一個比較霸氣的稱呼 “十三太保”。江蘇雖然 “散裝”，但是 “蘇大強”的稱號可不是白叫的。2019年，江蘇人均GDP、綜合競爭力、地區發展與民生指數均居全國前列，步入了“中上等”發達國家水平。

　　2020年新冠肺炎疫情期間，江蘇各市組織團隊以最快的速度支援湖北，從市到村不遺余力：以市為單位的，基本是江蘇的；以區 (縣)為單位的，基本是江蘇的；以村為單位的，一定是江蘇的。

　　江蘇 “蘇大強”和 “十三太保”，聚是 “一團火”，散作 “滿天星”。豪橫的 “散裝江蘇”，形散而神不散， “硬核”江蘇名副其實。

　　生態鏈優勢大

　　中國經濟依靠先進制造業和高科技產業，江蘇則屬于制造業發展的代表，全省制造業創新能力、規模總量、發展質效均居全國前列。江蘇不但擁有門類齊全的生產體系、龐大的產業工人隊伍、巨大的運輸網絡和消費市場，而且創新能力不斷提高，形成了具有較強優勢的制造業生態鏈，在國際產業分工體系中具有不可替代的地位。

　　江蘇制造業門類齊全，但全不代表優，更不代表強，產業鏈既有長板、也有短板。江蘇制造業集聚度還不高、領軍企業還不夠多、品牌影響力不夠強，“有高原、缺高峰”的現象比較明顯。對此，江蘇十分清楚，先進制造業是高質量發展的 “兵家必爭之地”。2018年，江蘇提出建設世界級先進制造業集群，在全省布局1~2個具有地方標志、領跑全國乃至全球產業標桿。

　　2018年6月25日，江蘇省印發了《關于加快培育先進制造業集群的指導意見》，要求破除舊動能，切換新動能。在培育世界級先進制造業集群大局上“先行一步、先發一招”，盡力作出 “江蘇示范”，全面展現 “江蘇高度”，重點培育13個先進制造業集群，力爭打造若干 “拆不散、搬不走、壓不垮”的產業 “航空母艦”。

　　江蘇整體制造業之所以更強，主要是江蘇對制造業更加專注。江蘇緊扣經濟強、百姓富、環境美、社會文明程度高 “強富美高”建設目標，構建以 “創新、智能、綠色、高效”為特征的先進制造業體系。一方面，江蘇制造做好增量帶動，以 “新”促 “高”文章。另一方面，江蘇制造做好存量提升，推“陳”出 “新”文章。目前，江蘇先進制造業已經全國第一，在追求先進制造業充分發展的基礎上，增加了服務業比重，創造出極具 “含金量”的產業升級。同時，江蘇實施 “百企引航”計劃以培育自主品牌本土企業，實施 “千企升級”計劃來推動中小企業改造升級。

　　江蘇先進制造業取得了新成效，為國家建立起了全國規模最大的先進制造集群。據統計，全國二十多個先進制造集群，有六個在江蘇，其中的代表是蘇州的納米新材料集群、無錫物聯網集群、南京的智能電網和新一代信息技術集群、徐州的機械工程集群。而且，江蘇已經具備國際競爭力的有南京3D打印先進制造業基地、無錫石墨烯先進制造業基地、常州工業機器人先進制造業基地等。

　　致力換道超車

　　制造業是實體經濟的主體，也是支撐經濟高質量發展的重要力量，推動高質量發展，制造業必須當主力、打頭陣、挑重擔。江蘇靠制造業起家，也要靠制造業走向未來。隨著時代的變遷和市場的變化，江蘇制造業一直在不斷地變動、調整和升級過程中，目前已經處在全國第一梯隊，屬于 “領頭雁”地位。早在2018年8月，江蘇省委、省政府印發的 《關于加快全省化工鋼鐵煤電行業轉型升級高質量發展的實施意見》劃出了三條 “紅線”：一是守住新增產能 “紅線”，全省鋼鐵總產能只減不增；二是堅守節能減排 “紅線”，從嚴把關項目工藝技術路線、減量置換方案和環境影響評價；三是守住規劃導向“紅線”，從嚴審核、把關所有擬實施項目布局選址和規劃導向。

　　事實上，制造業是江蘇發展的優勢所在，而且江蘇制造業集聚、集群化發展趨勢明顯，已經進入創新引領加速、質量全面提升新階段。但是，江蘇制造業面臨著原有優勢有所弱化、新優勢尚未形成的嚴峻局面，特別是新經濟發展相對滯后，既有轉型之痛，也有升級之難，最根本的還是 “科技創新天花板”。這說明，江蘇制造業轉型已不是 “彎道超車”的問題，而是 “換道超車”的問題。因為，江蘇制造業進行全產業鏈重構，不是簡單的制造業回歸，而是多種質態的疊加：更加重視制造業與智能化、服務化結合，更加重視傳統產業與綠色化、高端化對接。

　　有專家指出，江蘇未來的紅利是數字紅利和智能紅利，創新焦點在于發展數字化經濟。2019年，江蘇提出保持制造業平穩健康發展，要搶抓 “新”的機遇，要勇挑 “重”的擔子，要堅定“進”的信心，要提升 “優”的服務，要夯實 “穩”的基礎，走新道路、用新動力、取新紅利。

　　“走新道路”，就是江蘇從外延擴張的老路轉向內涵提升的新路，從舊的制造模式轉到新制造上來，確立 “換道”意識在新技術應用、新制造模式、新商務服務上實現趕超和卓越。

　　“用新動力”，就是江蘇著力于技術提升，致力于技術創新，磨練江蘇制造的 “內功”，打造全球制造的 “拳頭”。

　　“取新紅利”，就是江蘇發揮數字化“金礦”創新的提升作用，讓江蘇制造充分獲取數字紅利。江蘇制造業 “大塊頭”插上數字化翅膀就有了 “大智慧”，為此江蘇做大做強戰略性新興產業，推動制造業服務化，打造制造業 “升級版”。江蘇制造業痛點在 “離散”的客戶、 “離線”的數據、 “被動”的響應，而通過工業互聯網的賦能作用，能讓數據 “出差”、讓服務 “在線”。

　　2022年1月1日， 《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)正式生效首日，徐工迎來出口開門紅，徐州工程機械集團進出口有限公司通過南京海關審核認定，成為RCEP實施后全國首批經核準出口商，并隨即為其即將出口泰國的一臺混凝土攪拌機開具了全國首份RCEP項下原產地聲明。近年來，徐工加速國際化發展和產業布局，目前已位居全球第三的領先地位，起重機、挖掘機、裝載機等各類產品已出口至全球187個國家和地區，品牌知名度和市場占有率逐年攀升。圖為徐工XGC88000吊車。（孟凡君）

　　 轉自：中國工業報