對華高技術出口持續走低 遠東至美西航線景氣下滑

中美貿易增長之下存隱憂

　　據美國商務部數據，2022年中美雙邊貨物貿易總額同比增長5.2%，達6905.9億美元，比2018年增長4.8%，部分商品貿易甚至已恢復至經貿摩擦前水平。其中，美國自中國貨物進口額增長6.3%，達到5367.5億美元，接近2018年5385.1億美元的水平。從商品結構看，塑料及制品、車輛及零部件、有機化學品、光學及醫療儀器、醫藥產品、鋼鐵及其制品、鋁等自中國的進口額已超過2018年，電氣設備及零部件、核反應堆等基本接近2018年水平。

　　中國銀行研究院研究員王寧遠認為，上述均是中美經貿摩擦以來受美方加征關稅影響最為嚴重的商品類別，美國恢復并擴大自中國進口這些商品，顯示出中國供應鏈在美國的不可替代性，美國企業和消費者基于自身成本效益最大化，依舊擴大了從中國的進口規模。

　　中美貿易增長之下也存隱憂。美國商務部數據顯示，中國不再是美國第一大貿易伙伴。美國2022年從中國進口了5367.5億美元的產品，低于美國從歐盟進口的5530億美元，歐盟取代中國成為美國第一大進口來源地。這里還沒有加上退出歐盟的英國與美國貿易數據，如果把英國也加上的話，差距將會更大。

　　同時，美國對華高科技產品出口持續下降。據美國商務部數據，2022年，美國對中國貨物出口總額同比增長1.6%，達1538.4億美元。受美國對中國高科技領域出口管制影響，高科技產品對華出口從2021年22.6%的正增長轉為2022年2.2%的負增長，降低24.8個百分點，規模降至369.0億美元。其中，電子、生命科學、先進材料、信息和通訊等對華出口分別下降17.1%、4.3%、2.6%、1.8%，半導體和其他電子元件的降幅更是高達20.8%。

　　自2017年年底推出《國家安全戰略》將中國視為戰略對手后，美國在經濟領域對中國持續實施打壓，在上屆總統特朗普開啟的貿易戰綿延至今，現任總統拜登更是在貿易、科技、產業鏈重構等方面對中國經濟進行圍堵和打壓。白宮連續推行針對中國的系列措施，如《芯片與科學法》《通脹削減法》等，以及近岸外包和友岸外包種種做法，美國極力重塑其全球產業鏈，以達到逐漸削弱中國經濟在全球占比的目的。

　　眾所周知，得益于中國龐大的出口量，太平洋西海岸的洛杉磯港已連續21年來成為最繁忙的美國港口，但據外媒證實，日前新加坡海領船務已暫停其遠東至美西航線服務。原因在于近期美西航線運價指數持續下跌，而歐洲出口到美國的貨量則保持相對穩定，歐洲-美東的航線運價目前仍然接近歷史高位。隨著太平洋集運市場需求疲軟，不少船公司選擇減少遠東-美西相關航線的運營。

　　東亞通過美西航線出口美國的商品量持續下滑，這其中固然有中國傳統春節休假和美國進口需求正在快速放緩的因素，但至2月中旬中國集裝箱空箱回流加劇，其指向出口或將延續低迷趨勢。今年1月中國PMI新出口訂單指數為46.1%，猶在50%以下。根據PMI出口訂單指數領先出口增速的關系，這一數據預示著中國的出口增速存在繼續下滑的風險。通過比較美國整體進口增速和從中國進口增速的數據，美國從中國進口的增速下降得更早、更快。

　　當下，美國頻施針對中國的各種貿易戰、科技戰手段以打壓中國發展。最近美國又將6家中國實體列入美出口管制“實體清單”。對此，中國商務部新聞發言人2月14日回應稱，美方以所謂“支持中國軍方飛艇等航空航天項目”為由，將6個中國實體列入出口管制“實體清單”，中方對此堅決反對。中方希望美方停止對中國企業的無理打壓，并將采取必要措施，堅決維護中國企業的合法權益。可以看出，美國在繼續實施制造業回流和加強與盟友經濟合作的政策中，將繼續加快補貼國內產業，并對中國施加更嚴苛的出口管制和貿易壁壘，中美貿易的2023年，注定是曲折之旅。(記者 路虹)

　　 轉自：國際商報