在文章中，王煒教授指出：優先發展公共交通是緩解城市交通問題的根本出路，而“公交優先”的前提是“公交優秀”，但目前的城市公交系統離優秀還有差距，存在公交網絡布局不合理，公交車輛通行速度慢、換乘距離長、候車時間長及準點率低等問題。

要解決這些問題，需要交通規劃部門、公交運營部門、交通管理部門要通力協作，從城市交通系統供需平衡角度，通過城市道路網絡布局、地面公交網絡布局、軌道交通網絡布局、公交專用道網絡布局的一體化協同規劃，實現城市交通資源的高效利用，推動以公共交通為主體，步行、自行車、私人小汽車等交通方式協同發展的城市綜合交通體系建設，更好地滿足城市居民多樣化出行需求，實現人暢其行、車暢其流。

同時說到公共交通，自行車的重要性一定不容忽視，針對自行車，王煒教授也展開了不少相關研究，例如高機動化條件下城市自行車交通發展模式研究、個體因素對選擇自行車通勤的影響研究、基于出行態度的自行車通勤出行市場劃分等等，均對我國交通行業有著重要影響。

目前，王煒教授長期擔任國務院學位委員會交通運輸工程學科評議組召集人、全國暢通工程專家組組長，獲得了國家科技進步二等獎5項(排名4項第一、1項第二)、國家教學成果獎3項(均排名第一)等諸多榮譽，相信未來他也會繼續帶領團隊深耕交通行業，積極為我國交通行業高質量發展做出貢獻。

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