在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速進(jìn)階的賽道上,核心零部件的技術(shù)突破與質(zhì)量把控,是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從 “規(guī)模擴(kuò)張” 向 “高質(zhì)量發(fā)展” 轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。作為該領(lǐng)域深耕 20 余年的權(quán)威專(zhuān)家,王锃琮不僅以技術(shù)創(chuàng)新破解行業(yè)痛點(diǎn),更憑借專(zhuān)業(yè)評(píng)審經(jīng)驗(yàn),為優(yōu)質(zhì)技術(shù)成果落地 “把關(guān)護(hù)航”,成為連接技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的重要橋梁。

職業(yè)深耕:聚焦新能源零部件 “智能化 + 綠色化”

從 ZF 亞太高級(jí)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)經(jīng)理到多領(lǐng)域技術(shù)評(píng)審專(zhuān)家,王锃琮的職業(yè)軌跡始終圍繞新能源汽車(chē)零部件 “智能化 + 綠色化” 核心方向展開(kāi)。

在 ZF 亞太任職期間,他肩負(fù)統(tǒng)籌管理重任,負(fù)責(zé) 200 余家跨領(lǐng)域供應(yīng)商,年采購(gòu)額高達(dá) 5.2 億美元。面對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量參差不齊的行業(yè)難題,他主動(dòng)作為,主導(dǎo)引入 6 Sigma、CQI-9 熱處理系統(tǒng)評(píng)估等先進(jìn)質(zhì)量管理體系。經(jīng)過(guò) 18 個(gè)月的持續(xù)優(yōu)化,供應(yīng)商整體缺陷率從 3.8% 大幅降至 1.2%,年減少質(zhì)量損失超 860 萬(wàn)元,為企業(yè)質(zhì)量管控樹(shù)立標(biāo)桿。

與此同時(shí),他在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域不斷突破,研發(fā)的 “基于數(shù)字孿生的汽車(chē)輪轂生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”,在 ZF 亞太上海工廠(chǎng)成功落地。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù) 100ms / 次實(shí)時(shí)采集與虛擬仿真優(yōu)化,讓生產(chǎn)效率提升 15.7%,設(shè)備無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)至 3200 小時(shí),為企業(yè)降本增效提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

技術(shù)創(chuàng)新:破解產(chǎn)業(yè)一線(xiàn)痛點(diǎn),推動(dòng)成果落地

“技術(shù)創(chuàng)新不能停留在實(shí)驗(yàn)室,要真正解決產(chǎn)業(yè)一線(xiàn)的痛點(diǎn)”,這是王锃琮長(zhǎng)期踐行的理念,他始終致力于將技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際動(dòng)力。

在 “新能源汽車(chē)零部件綠色制造與循環(huán)經(jīng)濟(jì)模型” 項(xiàng)目中,王锃琮牽頭聯(lián)合福建南平鋁業(yè)、廈門(mén)翔鷺化纖等材料企業(yè),共同探索綠色發(fā)展路徑。通過(guò)優(yōu)化可回收材料篩選與改性工藝,鋁合金、碳纖維廢棄物回收利用率顯著提升;同時(shí),借助設(shè)備升級(jí)與生產(chǎn)流程重構(gòu),熱處理、注塑等關(guān)鍵工序能耗降低 15.3%,年節(jié)約能耗成本超 620 萬(wàn)元,為新能源零部件產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了可行方案。

在 “新能源汽車(chē)零部件質(zhì)量控制與可靠性提升” 項(xiàng)目里,他引入 SPC 統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制方法,并結(jié)合自主研發(fā)的 “智能質(zhì)檢系統(tǒng)”,對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量管控體系進(jìn)行全面升級(jí)。升級(jí)后,產(chǎn)品缺陷率從 8.2% 降至 4.9%,可靠性提升 35.6%。相關(guān)成果已在 SKF 中國(guó)、福州福瑞新能源等企業(yè)成功落地,成為行業(yè)內(nèi)可復(fù)制、可推廣的技術(shù)范本,有效推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性的提升。

人才培養(yǎng)與標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建:助力行業(yè)健康發(fā)展

除了技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)落地,王锃琮還深度參與行業(yè)人才培養(yǎng)與標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建,為新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在人才培養(yǎng)方面,他聯(lián)合吉林大學(xué)、西南交通大學(xué)等高校,結(jié)合產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求,精心開(kāi)發(fā)《新能源汽車(chē)技術(shù)》《智能制造系統(tǒng)》《供應(yīng)鏈管理》3 門(mén)應(yīng)用型課程。這些課程被 4 所高校采納,惠及 1023 名學(xué)生,為學(xué)生搭建了理論與實(shí)踐之間的橋梁。此外,他主導(dǎo)的 “新能源汽車(chē)零部件智能生產(chǎn)”“綠色制造工藝實(shí)踐” 等 5 個(gè)校企合作項(xiàng)目,吸引 217 名學(xué)生參與。其中,30.2% 的實(shí)習(xí)學(xué)生成功進(jìn)入 ZF 亞太、比亞迪供應(yīng)鏈等相關(guān)企業(yè)就業(yè),為行業(yè)輸送了大量具備實(shí)戰(zhàn)能力的專(zhuān)業(yè)人才。

在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建上,王锃琮積極參與《新能源汽車(chē)零部件智能制造評(píng)估規(guī)范》制定。他結(jié)合自身在數(shù)字孿生、質(zhì)量追溯領(lǐng)域的豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提出 “中小企業(yè)技術(shù)適配成本閾值”“生產(chǎn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)” 等 12 項(xiàng)細(xì)分條款,讓行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更貼合產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求,進(jìn)一步規(guī)范了新能源汽車(chē)零部件智能制造領(lǐng)域的發(fā)展秩序。

專(zhuān)業(yè)評(píng)審:篩選優(yōu)質(zhì)成果,提升產(chǎn)業(yè)化適配性

近年來(lái),隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)成果加速涌現(xiàn),王锃琮頻繁受邀擔(dān)任北京中科勝創(chuàng)國(guó)際科技發(fā)展中心等機(jī)構(gòu)的技術(shù)評(píng)審專(zhuān)家,憑借專(zhuān)業(yè)能力為行業(yè)篩選優(yōu)質(zhì)技術(shù)成果。

在評(píng)審工作中,他始終堅(jiān)持 “技術(shù)先進(jìn)性、產(chǎn)業(yè)化可行性、價(jià)值貢獻(xiàn)度” 三維標(biāo)準(zhǔn),既關(guān)注技術(shù)突破的創(chuàng)新性,更重視成果落地的實(shí)用性。“有些技術(shù)看似參數(shù)先進(jìn),但忽略了中小零部件企業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)現(xiàn)狀與成本承受能力,這樣的成果很難真正創(chuàng)造價(jià)值”,王锃琮表示,他的評(píng)審邏輯始終圍繞 “企業(yè)是否能用、行業(yè)是否需要、產(chǎn)業(yè)是否受益” 展開(kāi)。

2023 年啟航新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈管理技術(shù)評(píng)審中,蘇州華創(chuàng)科技企業(yè)研發(fā)的 “數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)” 雖涵蓋供應(yīng)商管理、物流追蹤等 8 項(xiàng)功能,但初期版本部署成本高達(dá) 180 萬(wàn)元,遠(yuǎn)超中小企業(yè)承受范圍。王锃琮結(jié)合自身管理 200 余家供應(yīng)商的經(jīng)驗(yàn),提出 “拆分核心模塊、保留基礎(chǔ)功能” 的優(yōu)化建議。在他的推動(dòng)下,平臺(tái)增加 “輕量化版本”,將中小企業(yè)部署成本降至 48.6 萬(wàn)元,同時(shí)保留 “訂單跟蹤、質(zhì)量預(yù)警” 等關(guān)鍵功能。最終該技術(shù)成功在 12 家中小企業(yè)落地,幫助企業(yè)供應(yīng)鏈響應(yīng)速度提升 20.3%,采購(gòu)周期縮短 15.8%。類(lèi)似這樣的案例還有很多,他的評(píng)審意見(jiàn)不僅為成果 “打分”,更助力技術(shù)優(yōu)化升級(jí),大幅提升了技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化適配性。

國(guó)際布局:推動(dòng)中國(guó)技術(shù)走向國(guó)際市場(chǎng)

如今,王锃琮的視野已拓展至國(guó)際舞臺(tái),他在美國(guó)成立 “WZC Innovations Solutions LLC”,計(jì)劃將自身研發(fā)的數(shù)字孿生監(jiān)控系統(tǒng)、零部件質(zhì)量追溯系統(tǒng)等技術(shù),與美國(guó)本土新能源汽車(chē)零部件企業(yè)合作進(jìn)行本土化適配,推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)零部件技術(shù)走向國(guó)際市場(chǎng)。

“無(wú)論是技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng),還是評(píng)審把關(guān),最終目的都是推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”,王锃琮表示,未來(lái)他將繼續(xù)聚焦核心技術(shù)突破與行業(yè)生態(tài)構(gòu)建,在數(shù)字孿生、先進(jìn)材料應(yīng)用等領(lǐng)域深化研究,為全球新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)貢獻(xiàn)更多中國(guó)智慧與力量。(文 / 張?chǎng)?

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