樂視、小米是中國互聯網公司中最熱衷于汽車的兩家企業，在國家頻頻公布新能源汽車利好消息的刺激下，它們誰能率先拿到進入新能源汽車的準入證？

　　11月26日，發改委對外公布《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理的暫行規定》(以下簡稱“純電動乘用車準入規定”)征求意見稿，明確新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理。

　　巧合的是，樂視董事長兼CEO賈躍亭也在11月26日對外公布了“樂視See計劃”。微博中，賈躍亭稱：“為改善人類生存環境，為讓每個中國人都能呼吸純潔空氣，為推動一場新的產業革命，我們‘see計劃’見……”這一計劃被外界猜測為新能源汽車。

　　與樂視一樣，小米目前似乎也有意進入汽車。坊間傳言黎萬強前往硅谷閉關，目的就是為小米汽車尋找靈感。而在網絡上，也出現了類似“M”標志的小米汽車模型。

　　問題來了，對于這兩家當下中國互聯網最有創新和最具互聯網思維的公司，誰能率先拿到進入新能源汽車的牌照呢？

　　樂視先發優勢明顯

　　國內互聯網公司誰對新能源汽車最關注？當屬樂視和小米。但與小米相比，樂視的步伐更快，也最有希望成為第一家率先拿到新能源汽車準入證的企業。

　　與小米目前仍停留在摸索階段不同，樂視已經切實行走在路上。據了解，目前北汽和樂視都入股了美國高科技純電動汽車設計公司Atieva的股份。其中，北汽是第一大股東，而樂視是第2大股東。

　　據了解，Atieva公司的技術團隊，主要來自歐美汽車集團和硅谷科技公司，其工程師中更不乏來自特斯拉、通用、奔馳、大眾等車企的研發專家，該技術團隊已成功研發了3000多輛新能源電動汽車，其中包括特斯拉Roadster、雪佛蘭沃藍達和奧迪R8純電動跑車，是目前新能源汽車領域的頂尖設計公司。