中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)訊：“十二五”即將開啟，鐵路建設(shè)投資規(guī)模依然堅挺，而融資模式似有打破堅冰的跡象。據(jù)透露，未來5年內(nèi)，鐵道部每年的鐵路投資額平均下來大約在7000億左右。5年即是3.5萬億，相比 “十一五”的2.2萬億，增加了1萬多億。到2010年上半年，鐵道部的負(fù)債已接近1.5萬億，投資風(fēng)險正在進(jìn)一步加大。

　　“十一五”期間，鐵路建設(shè)投資5年來一直保持著紅線垂直上升的趨勢;而未來5年，這一條紅線將變得略微含蓄，呈平穩(wěn)延伸狀態(tài)。與 “十一五”相比，未來5年投資將是個 “大躍進(jìn)”。2005年鐵路建設(shè)總體投資達(dá)880億。2006年，投資額增加接近一半，達(dá)1500多億，2007年達(dá)1800億。而 “十一五”期間的大規(guī)模建設(shè)從2008年開始。當(dāng)年通過擴大投資來拉動經(jīng)濟(jì)增長的措施，使鐵路建設(shè)投資達(dá)3400億，接近2005年的4倍。到2009年，鐵路建設(shè)投資額度較2008年再度翻了一番，上升到7000億。2010年的建設(shè)投資規(guī)模更高達(dá)8235億。

　　權(quán)威數(shù)據(jù)，截至今年底， “十一五”期間，2.2萬億的投資，鋪就了中國1.6萬公里以上的新建鐵路，中國鐵路運營總里程達(dá)到9萬公里。在鐵道部的計劃中，2015年中國的鐵路運營網(wǎng)線將達(dá)到12萬公里以上。也就是說， “十二五”期間，將有近3萬公里的鐵路線路誕生，這必然引發(fā)新一輪投資熱。