盡管用電量出現回升，但煤炭庫存居高不下的局面并未改善。5月6日至5月12日，秦皇島港、京唐港、曹妃甸港和天津港環渤海四港煤炭庫存量繼續小幅增長。而作為國內沿海地區主要內貿煤炭價格的重要指數，4月24日至5月7日，環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收613元/噸，同比下降22%，今年已下跌20元/噸。

　　秦皇島海運煤炭交易市場研究發展部經理劉志鵬說，今年以來，煤炭市場低迷，煤價處于下行通道，這一方面是受經濟增速放緩影響，用電量下降，鋼鐵、水泥等高耗能產業開工率明顯不足，煤炭需求回升乏力;另一方面也與煤炭行業產能過剩有關。此外，進口低價煤也對國內煤炭市場造成一定沖擊。

　　根據中國石油和化學工業聯合會的數據，一季度國內原油表觀消費量約為1.2億噸，同比下降0.6個百分點，較去年四季度環比下降2.9個百分點。其中，柴油表觀消費量為4258.9萬噸，同比下降0.2個百分點，環比下降1.9個百分點。

　　指標回升顯示經濟回暖

　　廈門大學中國能源經濟中心主任林伯強說，在第二產業經濟占比仍較大的情況下，用電量與經濟運行密切相關。

　　“一般來說，電力需求應與經濟增長同步。今年前4個月用電量增幅比經濟增幅低約3個百分點，說明經濟增長低于預期。但從4月單月用電量看，6.8%的增幅顯示經濟有所好轉。”他說。

　　國家統計局數據顯示，4月規模以上工業增加值同比實際增長9.3%，比3月回升0.4個百分點。1至4月規模以上工業增加值同比增長9.4%。

　　受工業景氣回升影響，煤電油指標趨好。中國電力聯合會預測，后三季度，伴隨經濟增長溫和回升，用電需求增速也將回升。

　　中宇資訊分析師桑瀟說，隨著三四月份工程基建開工率回升，以及5月春耕開始，柴油需求將進入旺季。

　　市場機構金銀島監測，動力煤價格進入5月后開始企穩，價格下浮空間已較小。但產地煤炭主要以消化庫存為主，預計北方港口煤炭庫存在低迷需求下，還將小幅上漲。

　　釋放結構調整積極信號

　　盡管煤電油三項指標均顯示經濟增幅出現放緩，但也透露出經濟結構調整的積極信號。

　　牛犁指出，現階段我國經濟正從高速增長轉向中速和平穩增長階段，與工業制造業密切相關的煤電油能源消費增幅放緩符合這一趨勢。

　　中石油經濟技術研究院分析指出，近期我國南方柴油需求疲軟，而北方柴油需求復蘇顯著。主要由于一些制造業正在從東南沿海向北部和西部轉移，同時北方基礎設施較南方為差，基建投資也更集中在北方。

　　研究人士指出，一季度國內石油消費疲軟，固然與元旦春節長假、農忙時節未到、工業生產未完全發力等季節性因素有關。但今年以來，空前惡劣的霧霾天氣引發社會高度關注能源和油氣發展，倒逼能源消費總量控制，使石油消費高速增長勢頭得到一定程度遏制，也是不容忽視的因素。

　　招商證券電力環保公用事業首席分析師彭全剛認為，從全社會用電量結構看，第三產業用電保持較快增速，而工業用電雖總量增長，但增速放緩，占整體用電量比例下降，這與發達國家經濟發展歷程較為類似。

　　林伯強強調，經濟結構的變化是個緩慢、倒逼的過程，現階段還不至于引發用電結構明顯變化，但第三產業用電量保持較快增長意味著經濟結構調整正緩慢推進。

　　“雖然最新數據顯示經濟有所好轉，但經濟復蘇力度仍然較弱，仍較多依賴政策支持的基礎設施建設以及與政策密切相關的房地產。”牛犁說，我國實體經濟面臨產能過剩和增長動力不足等問題，要求從深化改革下功夫，激活微觀主體增長動能，推動經濟結構轉變。