受全球經濟活力逐漸減弱，以及經濟增速放緩、內需不足、出口乏力等因素影響，去年我國鋼鐵物流產業出現前所未有的挑戰：鋼鐵產能嚴重過剩、下游需求不振、流通環節亂象叢生、行業盈利水平降低、銀行信貸關系趨緊、企業信用危機加重。鋼鐵企業陷入生存難題，整個鋼鐵物流產業鏈條正在經歷從未有過的艱難與痛苦。

　　“產業聯動、轉型發展”成主題

　　盡管對于2013年的鋼材行情，市場主流看法是比去年有所好轉，但中物聯鋼鐵物流專委會秘書長王建中還是擔憂地說：“未來幾年，國內鋼材市場這種供大于求的局面不會有根本改變，整個鋼鐵市場也難見太大起色，行業經營依然會十分困難。”

　　中物聯鋼鐵物流專委會主任虞鋼對造成困局的原因有著長期研究。他認為，長期以來，鋼鐵產業鏈上企業間利益博弈情況十分嚴重，這種博弈是間接導致鋼鐵行業效益低下的關鍵。為了健康發展，必須要消除博弈，因此本屆論壇以“產業聯動、轉型發展”為主題，也是勢在必行。

　　鋼鐵、物流產業對于河北來說有著舉足輕重的作用。省國資委巡視員韓志遠說，這兩年，省國資委堅持以創新服務模式為抓手，加快建設一批功能強大、服務完善的綜合物流園區，注重發揮物流業龍頭企業的作用，對傳統物流企業加大功能整合與服務延伸力度，充分發揮物流業與制造業的聯動效應，2012年省國資委監管企業物流業實現營業收入3500億元，完成利稅達44億元。

　　創新物流運營新模式

　　虞鋼認為，基于產業鏈可持續發展而言，一個最基本的條件是產業鏈上各個行業都有支持其發展下去的必要利潤。產業聯動模式，尋求的是高效協同模式下的分工清晰，只有在社會化分工明確的前提下，才有可能實現真正的產業鏈健康發展格局。

　　冀中能源集團通過優化產業結構，把企業生產性物流與產業社會化物流有機結合，成立了國際物流公司，進行物流產業系統開發，并積極探索和創新物流運營模式。據冀中能源國際物流集團董事長李建忠介紹，企業內部物流達到了高效配置，實現了集中采購、集中儲備、集中配送、統一結算;代儲代銷、井口超市、清理小倉庫、信息化系統等各方面工作都運行順暢，僅2012年，集團公司集中招標35次，計劃21.33億元，確標19.56億元，招標價比市場價節約1.77億元。

　　同時，他們運用第三方物流運作模式，有效利用企業的信息、資金、信譽、品牌等優勢，為上下游企業提供一攬子物流外包服務。目前已經在經營煤炭、鋼材、鐵礦石、有色金屬等方面形成了拳頭優勢渠道。隨著企業全球化、國際化發展的需求，他們還形成了“以外促內，以內保外”的貨物進口貿易格局，目前已與印度、巴西、韓國、澳大利亞等多個國家開展了煤炭、鐵礦石、化工等產品的進出口業務，去年實現銷售收入22億元，利潤3800萬元，為物流產業的轉型發展開辟了新渠道。

　　電子商務平臺引領發展

　　“轉變銷售模式、創新突破求發展才是必由之路。”江蘇西城三聯控股集團副總經理陶建剛說。他們是一家集鋼鐵生產、銷售、國際貿易、倉儲物流、房地產、金融等業務為一體的多元化集團公司，今年1月1日正式上線“西城現貨銷售平臺”，為公司鋼鐵生產計劃、流通規模控制、物流服務規劃、資金規模配置提供可靠的數據參考，使生產更具計劃性、流通更趨合理性、資金配置使用更具高效性。

　　冀中能源國際物流集團也在進行電子交易。通過創新交易模式，有效整合商流、物流、資金流和信息流，形成面向全國和全球市場的交易平臺。國際物流集團正在推進的內蒙古西部煤炭交易中心項目，將開啟全新的電子商務：通過建立煤炭超市、煤炭商鋪、煤炭招牌掛，煤炭回購交易，形成綜合服務平臺。

　　韓志遠介紹，今年我省將以電子商務平臺為切入點，大力擴展大宗商品現貨交易，辦好河北鋼鐵交易中心，打造具有國際影響力的環渤海煤炭交易中心，培育建設一批大宗物流電子交易平臺;以優勢國有物流企業為依托，積極整合重組社會物流資源;以優化企業內部物流資源配置為著力點，積極發展第三方物流;以培養物流人才隊伍為突破口，切實提高物流產業科研開發能力。