眾所周知，發(fā)展節(jié)能與新能源公交的對改善城市交通擁堵、促進節(jié)能減排、大氣環(huán)境治理及推動國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展都具有重要意義。在去年全國兩會上，全國人大代表、宇通集團總裁湯玉祥提出了《加快推廣普及常規(guī)混合動力客車，加大純電驅(qū)動客車示范規(guī)模》的建議，引發(fā)各界的強烈關(guān)注。在今年兩會期間，湯玉祥代表在去年議案的基礎(chǔ)上進一步深化內(nèi)容，提出了《繼續(xù)推廣常規(guī)混合動力客車、擴大新能源客車推廣范圍》的建議。

　　近年來，隨著人口流動性的不斷增加和城市不斷擴容，城市居民對公交服務(wù)的需求不斷增長。新能源客車，特別是混合動力客車，非常適合國內(nèi)城市的現(xiàn)實狀況，對城市多模式公交體系的完善，治理道路擁堵問題和環(huán)境污染問題，推動智慧公交都市和低碳城市的建設(shè)，都有著很大的益處。從技術(shù)上看，包括宇通在內(nèi)的不少客車企業(yè)，已基本掌握混合動力核心技術(shù)，并實現(xiàn)較高的國產(chǎn)化率，這也意味著，混合動力客車已經(jīng)到了可以跳出現(xiàn)有的示范城市，向全國推廣的時候了。

　　湯玉祥代表在接受記者采訪時表示：“優(yōu)先發(fā)展公交是解決擁堵、道路環(huán)境污染和能源消耗的最好途徑。這已被像東京、紐約、倫敦等許多國際大都市所證明。我們沒有必要再走彎路。而加快推廣新能源公交，不僅可以降低污染物排放，減少城市環(huán)境治理壓力，又可以帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)快速發(fā)展。”

　　2011年，宇通客車斥資38.6億多元興建了目前國內(nèi)投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車研發(fā)和制造基地，現(xiàn)已部分達產(chǎn)，而未來其全面達產(chǎn)后將為行業(yè)帶來年產(chǎn)3萬臺節(jié)能與新能源客車，這將有力推動我國節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)業(yè)化。這也意味著宇通客車已經(jīng)初步完成了新能源客車的產(chǎn)業(yè)布局，從研發(fā)體系、核心零部件供應(yīng)以及產(chǎn)能準(zhǔn)備等方面均已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。

　　優(yōu)秀的技術(shù)研發(fā)實力是宇通進入新能源車市場的保證，用敏銳的市場嗅覺和營銷手段推廣自身的技術(shù)，則是其在市場上始終保持領(lǐng)先的原因。

　　2013年11月，宇通在鄭州正式對外發(fā)布其在節(jié)能與新能源領(lǐng)域的重要技術(shù)——睿控。據(jù)了解，宇通睿控系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于混合動力、插電式等節(jié)能與新能源客車，是一項能有力助推我國城市公交節(jié)能減排發(fā)展的全新技術(shù)。實際應(yīng)用表明應(yīng)用睿控技術(shù)的宇通混合動力公交比傳統(tǒng)能源車輛節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插電式公交更可節(jié)省燃料45%以上;而且睿控系統(tǒng)的無級變速技術(shù)，可使車輛操控更便捷、更舒適，大大減輕了司機的工作強度，利于安全駕駛;車輛在起步、剎車時采用電驅(qū)動，保證車輛行駛平穩(wěn)和安靜，提高市民的乘坐舒適性。由于在降低司機工作強度、降低企業(yè)運營成本等上的優(yōu)異表現(xiàn)，再加上綠色環(huán)保、人性化的車輛配置，宇通睿控節(jié)能與新能源公交一經(jīng)推出，便被譽為“城市公交領(lǐng)域的技術(shù)革命”。

　　宇通以“綠色”作為客車產(chǎn)品中新的價值指標(biāo)，將環(huán)境保護與客戶價值調(diào)校到同一個方向上，無疑是明智之舉。湯玉祥代表認為，“綠色”不僅是社會責(zé)任，更是新形勢下商業(yè)變革的機會。未來宇通客車將通過前期示范，以點帶面的方式，最終實現(xiàn)新能源客車在全國遍地開花的局面。

　　從國家政策看，發(fā)展節(jié)能與新能源公交毋庸置疑已成為未來城市公交發(fā)展的方向;從城市發(fā)展的角度看，新能源公交是關(guān)系老百姓出行的重要民生事項，是展示城市形象的重要窗口，也是政府管理理念的直接體現(xiàn)窗口;從城市環(huán)保角度來看,大范圍的嚴重霧霾天氣讓推廣新能源公交迫在眉睫，而以宇通客車為代表的節(jié)能與新能源客車品牌在產(chǎn)品和技術(shù)上在經(jīng)歷市場檢驗后，已然走向成熟。這些情況充分說明，當(dāng)前我國城市公交的轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)勢在必行。