9月19日，馬鋼鋼材現(xiàn)貨中心正式開張。至此，安徽省有了第一家鋼材“淘寶店”。來自上海、浙江、江蘇、北京、安徽鋼貿(mào)商和銀行、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等20多家負(fù)責(zé)人冒著朦朦細(xì)雨趕來祝賀。

　　面對(duì)鋼鐵行業(yè)日益嚴(yán)峻的形勢(shì)和鋼貿(mào)行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代的現(xiàn)狀，馬鋼為創(chuàng)新營銷模式，實(shí)現(xiàn)鋼企、鋼貿(mào)與終端客戶的共贏，積極利用網(wǎng)絡(luò)銷售技術(shù)和電商平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)貨貿(mào)易。在借鑒先進(jìn)兄弟企業(yè)成功的做法基礎(chǔ)上，馬鋼利用區(qū)域優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)辦鋼材現(xiàn)貨中心，并于8月18日試運(yùn)營。短短一個(gè)月，網(wǎng)上交易量達(dá)11337噸，吸納客戶53家。該中心緊臨205國道馬鞍山采石段，附近還有黃金水道長江、密集而便捷的高速公路和鐵路，在1000公里范圍內(nèi)最快可當(dāng)天送達(dá)。

　　馬鋼集團(tuán)公司總經(jīng)理、股份公司董事長丁毅說，馬鋼鋼材現(xiàn)貨中心的成立，是對(duì)傳統(tǒng)銷售模式的一次變革，是對(duì)傳統(tǒng)銷售渠道的深層次的拓展，她對(duì)改變整個(gè)鋼鐵行業(yè)存在的銷售信息不暢、上下游脫節(jié)、資源分散，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)銷售低風(fēng)險(xiǎn)、低成本、高效率運(yùn)行模式和借助鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)建設(shè)力量將產(chǎn)生積極作用。同時(shí)能高效處理馬鋼板帶非計(jì)劃品、利用材，達(dá)到優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、加快資金周轉(zhuǎn)的目的。

　　上海鋼鐵交易中心董事長馬蘇說，馬鋼鋼材現(xiàn)貨中心的誕生，將使得馬鋼今后充分利用快捷的交易速度、便捷的交易方式、廣闊的教育范圍、低廉的交易成本，構(gòu)建適應(yīng)信息化時(shí)代的嶄新影響模式，并引導(dǎo)和指導(dǎo)客戶充分利用電商平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，通過標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)手段和信息管理平臺(tái)，更加公開、公正、公平地進(jìn)行網(wǎng)上竟價(jià)銷售，尋找市場(chǎng)機(jī)遇，構(gòu)架工廠與市場(chǎng)橋梁，促進(jìn)產(chǎn)品渠道和市場(chǎng)零售增效，并為重點(diǎn)工程和終端客戶做好保供備貨服務(wù)。

　　行業(yè)低迷促使企業(yè)走上電商之路

　　當(dāng)前國內(nèi)正處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型之時(shí)，房地產(chǎn)作為經(jīng)濟(jì)支撐的作用正在減弱，市場(chǎng)需求不斷下降，鋼鐵行業(yè)多年來快速擴(kuò)張形成的巨量產(chǎn)能，需要長時(shí)間消化，整個(gè)鋼鐵行業(yè)進(jìn)入去產(chǎn)能大周期。長三角等地的鋼鐵企業(yè)在行業(yè)萎縮和信貸萎縮的雙重打擊下大量倒閉，企業(yè)資金回籠困難，甚至出現(xiàn)部分鋼企傳統(tǒng)銷售網(wǎng)絡(luò)癱瘓的情況。這些為電商的發(fā)展提供了契機(jī)。

　　最新統(tǒng)計(jì)顯示，目前國內(nèi)涉及鋼鐵的電子交易平臺(tái)已增至150余家，其中近兩年內(nèi)新建的平臺(tái)數(shù)量超過40%。以往鋼鐵產(chǎn)品從鋼廠到終端客戶，需經(jīng)多層代理商分銷，每噸中間幾十元的代理費(fèi)成本，現(xiàn)在通過電商平臺(tái)，鋼廠與用戶之間能直接對(duì)接，每噸鋼鐵流通代理成本至少能減少一半，“這對(duì)于進(jìn)入微利時(shí)代的鋼行業(yè)而言，無疑優(yōu)勢(shì)明顯”。

　　同時(shí)由于供大于求、產(chǎn)品庫存效率低、銷售渠道不暢通等因素，我國鋼鐵物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，信息溝通延誤導(dǎo)致了交易費(fèi)用大、成本高，鋼鐵產(chǎn)品的終端消費(fèi)者采購難，鋼鐵電商的出現(xiàn)有力的改變了這一現(xiàn)狀。電子商務(wù)讓傳統(tǒng)流程在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行，不僅大大節(jié)省了人力、財(cái)力、物力，而且有效的拓展了業(yè)務(wù)渠道，縮短了交易鏈條，不受時(shí)間和空間的限制，加速了信息流、資金流、商流和物流的銜接和互動(dòng)。

　　目前，中國鋼鐵流通商總量達(dá)到20萬家，鋼鐵業(yè)流通規(guī)�？偭砍�過10萬億元，但鋼鐵流通整體呈現(xiàn)的“散、亂、差”特點(diǎn)，不僅推高流通交易成本，也成為鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的沉重包袱。諸如鋼鋼網(wǎng)之類的鋼鐵電商潮的興起，有望通過流通環(huán)節(jié)倒逼一批產(chǎn)量小、技術(shù)低、盈利差的鋼鐵企業(yè)加速轉(zhuǎn)型、重組、升級(jí)，從而加速改造中國鋼鐵行業(yè)生態(tài)。