長實(shí)主席李嘉誠再攻航空業(yè)。李嘉誠繼上月初豪擲逾150億元向美國通用、中國銀行航空租賃等公司購買了45架飛機(jī)的實(shí)益權(quán)益，同時(shí)認(rèn)購了日本三菱旗下一家持有15架飛機(jī)的公司60%的股權(quán)后，近日再以2.7億元入股中國航空工業(yè)。

中航工業(yè)早前公布，先舊后新配售最多九億股，占擴(kuò)大后已發(fā)行股本約16.31%，配售價(jià)0.6元，較前一日收市價(jià)折讓約10.45%。認(rèn)購事項(xiàng)收取的最高所得款項(xiàng)凈額將約5.34億元，擬將所得款項(xiàng)凈額用作一般營運(yùn)金，及為公司可能不時(shí)發(fā)現(xiàn)的其他潛在投資機(jī)遇提供資金。

根據(jù)聯(lián)交所股權(quán)披露資料顯示，其中一名承配人為長實(shí)，長實(shí)于上周二（16日）在場(chǎng)外，以每股0.6元購入中國航空工業(yè)4.5億股，涉資2.7億元，持好倉由零升至9.74%，成為第二大股東。

中航工業(yè)主要從事針織及紡織業(yè)務(wù)；航空技術(shù)相關(guān)業(yè)務(wù)，包括分占從直升機(jī)開發(fā)、制造及經(jīng)銷所產(chǎn)生之溢利。該公司今年上半年?duì)I業(yè)額雖增長1.1倍至3489萬元，惟股東應(yīng)占虧損則擴(kuò)大四倍至1.35億元，主要因期內(nèi)錄得衍生金融工具之公平值虧損9119萬元。