12月26日，根據成品油定價機制“十個工作日一調”原則，國內油價在今日24時將再次迎來調價窗口。據悉，由于本周期內國際油價震蕩走低，本輪油價調整仍為下行趨勢，而且下調幅度很有可能創“年度最大跌幅”。

　　據悉，由于此前兩次油價下跌皆因成品油消費稅上調而抵消或縮小降幅，不少人擔心此次油價下調是否會繼續受其影響。不過，分析認為，上一輪油價存在下滑的空間說明消費稅已提高至到位價，所以短期內不太可能繼續調整。

　　年內最后一跌望創紀錄

　　在本計價周期內，由于以沙特為首的一些產油國堅持宣稱不減產，國際市場看空情緒濃厚。本計價周期一開始，原油變化率即處于負值低位。雖后期經濟數據影響有所反彈，原油變化率仍負向運行。

　　卓創資訊提供給數據顯示：截至12月24日收盤，原油變化率已經深跌至-12.09%，對應的成品油下調幅度在590元/噸左右。折合90號汽油0.43元/升，93號汽油0.45元/升，0號柴油0.5元/升。

　　卓 創資訊分析師劉蕓表示：“本計價周期是2014年最后一個完整的計價周期，這也將是今年發改委最后一次對成品油價格進行調整。回顧前期， 今年汽油價格的最大下調幅度為300元/噸，柴油的最大下調幅度為400元/噸。因此此次成品油若能下調590元/噸左右，也將是今年成品油價格全年的最 大跌幅。”

　　消費稅再調整可能性小

　　此前兩次油價下跌皆因成品油消費稅上調而抵消或縮小降幅，那么這次油價再迎下調消費稅是否還會繼續上漲？

　　對此，劉蕓表示：“上一計價周期，因國家提高成品油消費稅折抵了成品油的部分跌幅。但既然上次成品油價格存在下滑的空間，就說明目前消費稅已提高至到位價，短期內暫不會再有所調整。”

　　金銀島分析師于金波也認為此次消費稅再次上調可能性不大。不過，他認為不排除發改委或以其他手段對下調幅度進行干預。

　　另外，由于2015年1月1日全國車用柴油將全面升級至國Ⅳ標準，也有人擔心油價會被部分抵消。對此，劉蕓表示：“目前國內仍有部分地區尚未開始置換，因此與發改委調價一起落實的概率較小。”