2014年已接近尾聲，在已度過的前十一月中，全球主要的汽車市場增長走勢如何，本文對此做一簡析。

　　注：本文主要對各國乘用車的銷量增速進行比較分析，由于各國汽車行業(yè)協(xié)會采取統(tǒng)計標準不盡相同，本文所述“乘用車”在不同國家可對應(yīng)“輕型車”、“家用新車”等，同為“乘用車”，所指車型范圍也不盡相同。除俄羅斯等少數(shù)市場銷量包括商用車以外，其他市場銷量均指其“乘用車”銷量。

　　成熟市場：美國、歐洲保持穩(wěn)定增長日本略增0.5%

　　成熟市場中，美國和歐洲保持穩(wěn)定增長，其今年1-11月乘用車銷量分別增長5.3%和5.5%至1493.67萬輛和1201.02萬輛，去年同期分別為1417.84萬輛和1138.66萬輛。

　　歐洲乘用車市場中，其前四大市場德國、英國、法國和意大利，前11月銷量均實現(xiàn)個位數(shù)增長。

　　其中，德國乘用車銷量繼4、6和8月份下滑后，9、10月復(fù)蘇，11月銷量再度下跌1.8%。前11月，其銷量整體保持增長形勢——同比提升2.6%至280.71萬輛。英國和意大利前11月銷量分別增長9.4%和4.3%至231.02萬輛和126.75萬輛。

　　法國1-11月乘用車整體銷量同比僅微增1.1%至163.25萬輛。其11月單月同比出現(xiàn)2.7%的下滑，不過，在今年3月至6月期間持續(xù)四個月同比攀升。

　　日本乘用車自8月以來出現(xiàn)下跌走勢，11月份銷量繼續(xù)下行，并且跌幅明顯擴大，該月其乘用車銷售20.39萬輛，同比下滑15.9%。由于上半年的持續(xù)增長，日本市場1-11月乘用車整體增長，銷量累計266.21萬輛，同比略增0.5%。

　　金磚四國僅中國實現(xiàn)增長

　　金磚四國中，銷量增長的僅有中國。今年以來，我國乘用車市場持續(xù)快速增長，前11月累計銷售1650.04萬輛，同比攀升12.4%。

　　印度市場前11月乘用車銷售236.17萬輛，比去年同期的236.78萬輛微跌了0.3%。巴西乘用車11月銷量下跌5.7%至21.10萬輛，其今年1月雖然終止了去年10月以來的連續(xù)趨勢，在2月份更是實現(xiàn)兩位數(shù)增長，但從3月起重新步入滑坡，至11月已連跌9個月。1-11月，巴西市場銷量下跌10.9%，由去年同期的250.45萬輛降至223.12萬輛。

　　而俄羅斯由于整體經(jīng)濟萎靡不振，以及烏克蘭危機導(dǎo)致西方國家針對其廣泛制裁，其今年以來各月汽車銷量持續(xù)同比下滑。今年1-11月，其輕型車銷量下跌11.6%至222.08萬輛。不過，俄政府今年已經(jīng)制定了百億盧布補貼計劃，試圖救市。

　　其他新興市場，阿根廷市場今年以來銷量也全潰敗，連跌了11個月之久。前11月整體銷量同比猛跌35.9%至56.11萬輛，而去年同期銷量實現(xiàn)87.50萬輛。

　　今年1-11月，墨西哥市場乘用車和輕型車銷量突破100萬輛，同比增長6.2%。來源：蓋世汽車網(wǎng)