春節(jié)臨近，電商開啟年貨節(jié)促銷，而快遞業(yè)再次上演“逢節(jié)必漲”的戲碼。1月26日，順豐速運(yùn)正式發(fā)布“2015年順豐速運(yùn)新版價格通知”，自2月1日起正式施行。據(jù)悉，新價格以距離、地域?yàn)榛�礎(chǔ)，運(yùn)費(fèi)有升有降，整體漲幅達(dá)到2%。

　　與往年不同，順豐此番調(diào)價并非針對春節(jié)假期的階段性漲價，而是引入了精細(xì)化價格管理體系。不過“三通一達(dá)”等其他快遞公司對此顯得異常淡定。與此同時，國家郵政局表示，將在今年全面開放國內(nèi)包裹快遞市場。這是否意味著在內(nèi)有諸侯亂戰(zhàn)難盈利、外有外資虎視眈眈搶市場的快遞業(yè)大變局中，曾屢試不爽的價格戰(zhàn)正在失效?

　　2014年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件，同比增長52%，躍居世界第一。但在市場繁榮下，快遞業(yè)只是為他人做嫁衣，“微利化、無利化、競爭化”趨勢明顯。一方面是行業(yè)頻繁的價格戰(zhàn)和急速擴(kuò)張，另一方面是中國勞動力、社會物流、倉儲等運(yùn)營成本的上升，這導(dǎo)致整個行業(yè)的利潤一降再降。此外，電商利用自身的貨源優(yōu)勢打壓快遞價格，其商業(yè)模式由賺取商品差價已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘嵢】爝f費(fèi)差價。資料顯示，當(dāng)前，國內(nèi)普通快遞的利潤率低于5%，一些運(yùn)營不佳的快遞企業(yè)的利潤率甚至低至1%。有業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃，國內(nèi)快遞業(yè)已步入“5毛時代”。

　　隨著政策層面持續(xù)釋放利好，國際快遞巨頭大規(guī)模入華腳步臨近，2015年快遞業(yè)正迎來新一輪洗牌。專家表示，快遞行業(yè)因?yàn)橥�質(zhì)化競爭和網(wǎng)絡(luò)重疊嚴(yán)重，價格戰(zhàn)依然會持續(xù)并逐漸淘汰弱小的企業(yè)，沉淀出幾張大的網(wǎng)系。但在價格戰(zhàn)之外，快遞企業(yè)的競爭焦點(diǎn)勢必從價格向差異化服務(wù)轉(zhuǎn)移。

　　一方面，跨境、農(nóng)村、西部等細(xì)分市場布局更加深入。例如，順豐、圓通等進(jìn)軍跨境電商市場。另一方面，外資快遞入華倒逼國內(nèi)企業(yè)加強(qiáng)精細(xì)化管理、提升信息化水平。快遞企業(yè)亟待改變“人海戰(zhàn)術(shù)”，轉(zhuǎn)而依靠新技術(shù)提升運(yùn)營效率。

　　而歸根到底，快遞是整個國家物流體系的重要一環(huán)。快遞業(yè)的降本增效需要政策進(jìn)一步支持。通過加快深化流通體制改革，合理地規(guī)劃物流管理和物流系統(tǒng)，進(jìn)一步促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物等發(fā)展，充分激發(fā)物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)的拉動作用。