經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的轉(zhuǎn)場(chǎng)、改造、組裝和調(diào)試，2月8日上午，身長(zhǎng)120米的盾構(gòu)機(jī)——“城鐵1號(hào)”從三湘南湖大市場(chǎng)出發(fā)，開(kāi)始往開(kāi)福寺站方向掘進(jìn)長(zhǎng)株潭城際鐵路。長(zhǎng)株潭城際鐵路的長(zhǎng)沙火車站以南段計(jì)劃2017年通車，通車后，長(zhǎng)株潭三市將進(jìn)入半小時(shí)通勤圈。長(zhǎng)沙火車站往河西段則計(jì)劃2018年通車。

　　2月8日上午11點(diǎn)，三湘南湖大市場(chǎng)旁的中鐵隧道集團(tuán)工地里，一臺(tái)直徑近10米、長(zhǎng)120米的盾構(gòu)機(jī)“城鐵1號(hào)”緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)前端刀盤(pán)，開(kāi)始往開(kāi)福寺方向啃土噬泥。

　　隧道有一去一回兩條線，所以需要兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。為避免施工干擾，另一臺(tái)“城鐵2號(hào)”將在“城鐵1號(hào)”掘進(jìn)200米左右后再出發(fā)。

　　“城鐵1號(hào)”和“城鐵2號(hào)”出發(fā)后，將四次下穿京廣鐵路及聯(lián)絡(luò)線，并在下穿規(guī)劃桐梓坡至鴨子鋪公路隧道及東風(fēng)路、芙蓉北路后，沿開(kāi)福寺路繼續(xù)向西接入開(kāi)福寺站。

　　“盾構(gòu)機(jī)全程在地下走，所以掘進(jìn)過(guò)程中不會(huì)對(duì)地面交通產(chǎn)生影響。”中鐵隧道集團(tuán)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，隧道全線皆位于長(zhǎng)沙市繁華城區(qū)、下穿建筑物較多，尤其是始發(fā)段300米穿越南湖五金大市場(chǎng)時(shí)隧道埋深最淺不足7米，對(duì)施工提出了更高要求。

　　“盾構(gòu)機(jī)始發(fā)及試掘進(jìn)過(guò)程中將24小時(shí)不間斷加大對(duì)路線的監(jiān)測(cè)，在下穿南湖大市場(chǎng)時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)頻率，”該負(fù)責(zé)人介紹，“監(jiān)測(cè)異常時(shí)立即采取相應(yīng)措施處理。”

　　2月8日出發(fā)的這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)將在2016年底完成到開(kāi)福寺站的掘進(jìn)任務(wù)，以確保長(zhǎng)株潭城際鐵路長(zhǎng)沙火車站以南段2017年通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，屆時(shí)三城將進(jìn)入半小時(shí)通勤圈。

　　長(zhǎng)株潭城際鐵路全長(zhǎng)約95.5公里，共設(shè)車站21個(gè)，其中長(zhǎng)沙火車站往河西段設(shè)開(kāi)福寺、濱江新城、市政府、雷鋒大道4個(gè)車站，長(zhǎng)沙火車站至株洲段設(shè)長(zhǎng)沙火車站、樹(shù)木嶺、香樟路、湘府路、汽車南站、中信新城、生態(tài)動(dòng)物園、暮云、白馬壟、時(shí)代、云龍、株洲、七斗沖13個(gè)車站，長(zhǎng)沙至湘潭段設(shè)昭山、荷塘、板塘、湘潭4個(gè)車站，根據(jù)計(jì)劃，長(zhǎng)沙火車站往河西段將在2018年通車。

　　位于湘江中路與解放西路段交會(huì)處的“長(zhǎng)沙匯源天橋拆除”項(xiàng)目7日完工通車，湘江大道南北向通行能力提高了三成以上。