今年春運(yùn)是南廣貴廣高鐵開通以來的首個春運(yùn)。筆者從鐵路部門了解到，南廣貴廣高鐵開通以來，分擔(dān)了原廣茂鐵路及公路、摩托大軍的部分客流，客流逐日增加，目前已處于飽和狀態(tài)。

　　以往廣西、貴州、重慶、四川等西南省份在粵務(wù)工人員坐火車返鄉(xiāng)回家過年主要靠廣茂鐵路，他們需繞行茂名、湛江。每年春運(yùn)列車擁擠、路途漫長，成了許多務(wù)工人員回家過年的一大“心病”。梧州、賀州等靠近珠三角的廣西籍務(wù)工人員則只能選擇坐汽車或開摩托車回鄉(xiāng)，長時間在寒風(fēng)中駕駛摩托車導(dǎo)致險(xiǎn)象環(huán)生，回家過年的喜慶之路往往成為心酸之路。

　　去年12月26日南廣貴廣高鐵開通，為廣東連接西南省份新增了一條便捷通道。自兩條高鐵運(yùn)營以來客流逐日增加，進(jìn)入春運(yùn)后更是處于飽和狀態(tài)。經(jīng)了解，南廣貴廣高鐵除廣州南站客流最大外，省內(nèi)佛山三水南站、肇慶東站、云浮東站、懷集站客流都較大。地處郁南縣南江口鎮(zhèn)的南江口站雖是省內(nèi)、乃至全國唯一在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立運(yùn)營的高鐵站，但由于靠近德慶縣，該站每天客流也在500人次左右，比縣城郁南站客流還要大。