2014年回顧

去年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，宏觀經(jīng)濟(jì)始終面臨較大下行壓力，固定資產(chǎn)投資和進(jìn)出口增速進(jìn)一步回落，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)一步放緩。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，去年 GDP同比增長(zhǎng)7.4%，創(chuàng)下上世紀(jì)90年代以來(lái)新低，增速回落0.3個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8.3%，增速回落1.6個(gè)百分點(diǎn)。

受經(jīng)濟(jì)增速回落影響，前11月，全國(guó)水路貨物運(yùn)輸量為54.5億噸，同比增長(zhǎng)6.8%，增速下降0.9個(gè)百分點(diǎn)；全國(guó)規(guī)模以上港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量完成69.9億噸，同比增長(zhǎng)4.3%，增速下降4.8個(gè)百分點(diǎn)。

運(yùn)力方面，在市場(chǎng)調(diào)節(jié)功能、企業(yè)主動(dòng)調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)和國(guó)家鼓勵(lì)老舊運(yùn)輸船舶提前報(bào)廢更新政策等影響下，沿海干散貨運(yùn)力過(guò)快增長(zhǎng)勢(shì)頭逐步得到遏制。截至6 月底，萬(wàn)噸以上省際沿海干散貨船（不含集裝箱、重大件等普通貨船）共計(jì)1698艘、5448.14萬(wàn)DWT，比2013年年底減少29艘、69.98萬(wàn) DWT，載重噸降幅為1.27%，這是近年來(lái)省際沿海干散貨船運(yùn)力總規(guī)模首次出現(xiàn)下降。其中，去年上半年投入營(yíng)運(yùn)的新增運(yùn)力約為152.32萬(wàn)DWT；企 業(yè)主動(dòng)調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)和國(guó)家鼓勵(lì)老舊運(yùn)輸船舶提前退出市場(chǎng)的運(yùn)力約為267.74萬(wàn)DWT。

沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)消化前期過(guò)剩運(yùn)力，行情呈現(xiàn)前高后低波動(dòng)下行態(tài)勢(shì)。下半年，受煤價(jià)上漲，油價(jià)下跌等多重因素影響，運(yùn)價(jià)持續(xù)探底。去年年底，上海 航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)降至2001年發(fā)布以來(lái)的最低點(diǎn)900.76點(diǎn)，為年內(nèi)第三次探底。去年平均為989.86點(diǎn)，同比下跌 12.1%（見(jiàn)圖1）。

煤炭

煤炭四大主要下游產(chǎn)品中，發(fā)電量同比增長(zhǎng)3.2%，增速下降4.4個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下1999年以來(lái)新低，其中受水電及特高壓發(fā)電等增長(zhǎng)較快影響，火電量 同比下降0.4%，這是上世紀(jì) 90年代以來(lái)火電量首次下降。另外三大產(chǎn)品產(chǎn)量增速出現(xiàn)大幅下滑，去年鋼材產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.5%，增速下降6.9個(gè)百分點(diǎn)；生鐵產(chǎn)量同比僅增長(zhǎng)0.5%， 增速下降5.7個(gè)百分點(diǎn)，如果除去國(guó)際金融危機(jī)影響較嚴(yán)重的2008年，生鐵產(chǎn)量增速同樣創(chuàng)下上世紀(jì)90年代以來(lái)新低；水泥產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.8%，增速下 降7.8個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下1991年以來(lái)新低。煤炭消費(fèi)總體受到較大影響。

累計(jì)進(jìn)口同比下降

受煤炭需求疲軟、煤價(jià)不斷走低、環(huán)保壓力以及進(jìn)出口政策調(diào)整等多重因素影響，煤炭進(jìn)口在經(jīng)歷了2008—2013年連續(xù)5年快速增長(zhǎng)之后，去年首次出現(xiàn)同比下降。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全年累計(jì)進(jìn)口煤炭3.3億噸，同比減少3560萬(wàn)噸，同比下降10.9%。

內(nèi)貿(mào)運(yùn)量穩(wěn)定增長(zhǎng)

沿海主要港口內(nèi)貿(mào)煤炭的發(fā)運(yùn)量為6.75億噸，同比上漲2.2%，增速下降6.3個(gè)百分點(diǎn)。沿海主要港口內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)量累計(jì)完成6.52億噸，同比上漲2.1%。

從各港口發(fā)運(yùn)情況來(lái)看，隨著港口碼頭的建設(shè)和擴(kuò)容，北方煤炭發(fā)運(yùn)集中度有所變化，黃驊港和天津港因主要承運(yùn)神華集團(tuán)煤炭，分流部分秦皇島港和唐山港煤 炭發(fā)運(yùn)量。華東、華南沿海地區(qū)近兩年受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、環(huán)保節(jié)能以及“西電東送”沖擊較為嚴(yán)重影響，增長(zhǎng)空間較為有限，市場(chǎng)份額持續(xù)下滑。而隨著長(zhǎng)江沿 岸碼頭及電廠的大規(guī)模建成，沿江地區(qū)煤炭需求持續(xù)上升，海進(jìn)江及江內(nèi)中轉(zhuǎn)運(yùn)量較快增長(zhǎng)。