交通運輸部消息：本月，中國出口集裝箱運輸市場受春節長假影響較大，運輸需求呈現前高后低走勢，部分航線運價沖高回落。2月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為1071.6點，較上月平均上漲1.0%；上海出口集裝箱運價指數平均值為1071.4點，較上月平均上漲1.9%。

　　1.歐地行情穩中有升

　　歐洲航線，上半月受春節前傳統出貨小高峰支持，運輸需求延續上月下旬以來的上升趨勢，但年初以來大量新造大船投放至歐洲航線上，導致運力供給規模大幅上升（據Alphaliner統計，截至2月1日，遠東至歐洲航線上周運力供給量約達39.3萬TEU，較去年同期增長6.8%），弱化了需求增長帶來的利好，船舶平均艙位利用率保持在90～95%左右，與往年節前“一艙難求”的火爆景象相差甚遠。部分船公司因此取消了原定于2月上旬的漲價計劃，市場運價上漲動力不足。下半月，隨著運輸需求進入季節性低谷期，多數航商采取了較大幅度的運力收縮措施，市場運價小幅回落。地中海航線，雖然節前貨量增長不及航商預期，但由于前期運力投放控制相對較嚴，加上節中、節后部分航班臨時取消，供需關系表現尚可，運價于節前上調后基本穩定。2月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為1333.7點、1542.3點，分別較上月平均上漲1.2%、6.6%。

　　2.北美運價高位上漲

　　北美航線，近期美國經濟保持較為平穩的復蘇態勢，推動運輸需求繼續增長。美西航線在本月上、中旬繼續受到美國西南沿海港口工人罷工影響，貨物滯港及船舶返程延期等現象較為嚴重，艙位供給略顯緊張，部分航次滿艙出運，推動市場運價不斷上揚；節后市場傳來勞資談判結束消息，盡管短期內受到積壓貨物影響港口依然擁堵，但多數航商預計不斷提升的作業效率將帶動有效運力逐步回升，部分航商主動回調運價以吸引貨源；美東航線繼續分流美西貨源，節前市場表現火爆，多數航次出現爆艙，節后市場在節前囤積貨的支持下，供需失衡并不明顯，市場運價高位穩定。2月，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）平均值分別為2167美元/FEU、4947美元/FEU，分別較上月平均上漲7.0%、6.5%。

　　3.波紅市場承壓下行

　　波紅航線，節前運輸需求略有回升，船舶平均艙位利用率恢復至九成左右，多家航商乘勢推動運價上漲，但幅度較小。節后市場進入貨量低谷期，供需失衡較為明顯，市場運價承壓下行。2月，中國出口至波紅航線運價指數平均值為1040.7點，較上月平均下跌2.8%。

　　4.澳新運價低位運行

　　澳新航線，運輸需求表現低迷，盡管多家航商加大了對亞澳運價協議組織輪流停航計劃的執行力度，運力供給較上月明顯收縮，但仍未能改變市場上艙位大量富余的局面，月初運價上升乏力，致整月運價呈低迷態勢，部分航次最低運價已經降至500美元/TEU左右。2月，上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）平均為700美元/TEU，較上月平均微跌0.6%。