據浙江發改委網站報道，寧波市近日出臺《關于進一步加快寧波市海鐵聯運發展財政扶持政策的實施辦法》。該辦法的出臺，對加快推進寧波集裝箱海鐵聯運示范通道建設、進一步培育和壯大寧波海鐵聯運市場、推進多式聯運國際樞紐港建設和拓展發展寧波港口經濟圈等都具有重要意義。此前寧波市提出構建港口經濟圈，積極對接融入國家“一帶一路”等戰略。

　　在今年1月的浙江兩會上，浙江省省長李強在政府工作報告中強調，“積極參與絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略的實施。大力推進寧波-舟山港一體化，積極推進全省沿海港口、義烏國際陸港的整合與建設，積極謀劃和推進港口經濟圈建設。”

　　今年1月主管“一帶一路”工作的國家發改委副主任何立峰在寧波調研，他先后實地考察了鎮海海鐵聯運物流樞紐港、寧波港集裝箱碼頭、中鐵聯集寧波北侖港站、寧波港集團等地。

　　全國人大代表、寧波港集團原總裁李令紅建議把寧波-舟山港口經濟圈列入國家“十三五”區域戰略發展規劃，開放沿海外資班輪、國際集裝箱捎帶業務，開放長江至寧波-舟山港特定航區及航線，并享受上海自貿區啟運港退稅政策。

　　據了解，該新政擴大了扶持對象范圍，降低了扶持對象資格條件，并進一步明確扶持資金渠道，適當調整扶持標準，新增獎勵政策等。《辦法》重點對實際經營人、運輸公司、船公司、公共服務平臺四類對象進行扶持，扶持的標準從200-800元/每標準箱不等，其中對“五定”班列資助最高，鐵路里程在400公里內每條資助1500萬元，400公里以上資助2500萬元，并在扶持政策基礎上對開展海鐵聯運實際經營人及企業進行考核獎勵，獎勵金額5-15萬元不等。

　　2014年，寧波市提出構建港口經濟圈，積極對接融入國家“一帶一路”等戰略，而加快推進寧波集裝箱海鐵聯運示范通道建設，進一步培育和壯大寧波海鐵聯運市場，推進多式聯運國際樞紐港建設，是拓展和發展寧波港口經濟圈的有力手段。