充滿期待的2015年已經(jīng)到來。市場走向如何?有何特征?有何風(fēng)險和機(jī)遇?政策有何突破?精心甄選的12個問題,通過數(shù)百位業(yè)內(nèi)人士的選擇,也許可以窺見未來。

　　又到歲末,若論回顧市場,估計大家都還能掰起手指,數(shù)個一二三來。那么,展望市場呢?似乎難有頭緒。但細(xì)細(xì)琢磨之下,與經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密的航運(yùn)業(yè)以及相關(guān)市場的發(fā)展走勢還是有其規(guī)律的。中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),自然航運(yùn)也會進(jìn)入新常態(tài);“兩帶一路”戰(zhàn)略作為國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要推動力之一,航運(yùn)又是其中的重要內(nèi)容,自然會有新的推動;市場需求趨緩,企業(yè)為了生存發(fā)展,勢必需要創(chuàng)新發(fā)展改變業(yè)態(tài),電商平臺將會迎來嶄新發(fā)展;伴隨著郵輪旅游的興起,中國資本在郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的滲透將逐漸深入……

　　《航運(yùn)交易公報》在2014年年底就12個問題向政府機(jī)關(guān),航運(yùn)、港口和造船企業(yè),研究機(jī)構(gòu),行業(yè)協(xié)會和新聞媒體等發(fā)出數(shù)百份調(diào)查問卷,經(jīng)嚴(yán)格甄選的調(diào)查對象具有足夠的專業(yè)性和代表性,他們的答案是否會如實(shí)反映市場發(fā)展大勢,還需等待未來一年市場的檢驗(yàn)。

　　面對12個問題,您也不妨對照選擇心中的答案,那就是您認(rèn)為的2015年航運(yùn)市場年景。是非成敗,不妨一年后見。

　　航運(yùn)市場進(jìn)入新常態(tài)最大特征

　　“新常態(tài)”這個詞的頻率之高,絕對夠得上年度關(guān)鍵詞。那么,航運(yùn)市場進(jìn)入新常態(tài)的最大特征是什么?排名前兩位的選項(xiàng)分別是“運(yùn)力過剩”和“需求放緩”,分別有36%和31%的調(diào)查對象選擇。此外,15%的調(diào)查對象認(rèn)為“成本控制”將成為企業(yè)在新常態(tài)下最關(guān)鍵的行為;13%的調(diào)查對象認(rèn)為“聯(lián)盟挑戰(zhàn)”將是最值得關(guān)注的問題;5%的調(diào)查對象顯然對于越來越嚴(yán)苛的“節(jié)能環(huán)保”心生敬畏。有意思的是,無人選擇“說不清”這一選項(xiàng),看來每位調(diào)查對象都有著對于新常態(tài)的清晰解讀。

　　哪類運(yùn)輸市場最被看好

　　38%的調(diào)查對象選擇“特種船運(yùn)輸”,伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn),相關(guān)的設(shè)備運(yùn)輸將為特種船運(yùn)輸業(yè)帶來福音;36%的調(diào)查對象認(rèn)為“能源運(yùn)輸”將成為市場的佼佼者,其判斷因素恐怕來自于2014年全年表現(xiàn)最好的油運(yùn)市場;9%的調(diào)查對象選擇“集裝箱運(yùn)輸”,7%的調(diào)查對象選擇“散貨運(yùn)輸”,這樣的比例顯示出這兩大運(yùn)輸市場走勢依然不樂觀。此外,10%的調(diào)查對象“都不看好”任何運(yùn)輸市場,顯然是悲觀派。

　　最為看好哪類港口發(fā)展前景

　　伴隨著航運(yùn)業(yè)節(jié)能環(huán)保的需求以及中國推進(jìn)LNG動力船的努力,34%的調(diào)查對象認(rèn)為“LNG接收站”將具備良好發(fā)展前景;2014年中國郵輪旅游發(fā)展喜人,中國資本在郵輪產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步滲透,使得30%的調(diào)查對象認(rèn)為“郵輪碼頭”會在相關(guān)城市迎來嶄新發(fā)展;23%的調(diào)查對象認(rèn)為“集裝箱碼頭”還將有新一輪的發(fā)展;“原油碼頭”和“散貨碼頭”分別有8%和5%的調(diào)查對象選擇,顯示出大宗物品運(yùn)輸市場需求不旺導(dǎo)致相關(guān)碼頭擴(kuò)張動能不足。

　　中國造船業(yè)發(fā)展的最大瓶頸

　　中國造船業(yè)以造船接單量和完成量計算,已占居全球最大份額,但是若以賺錢能力計算,恐怕距離首位還有很大距離。顯然,超過50%的調(diào)查對象也有同感,認(rèn)為“產(chǎn)品附加值不高”是造船業(yè)最大的軟肋;22%的調(diào)查對象認(rèn)為“融資不足”會成為造船業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)張道路上的絆腳石;18%的調(diào)查對象認(rèn)為造船業(yè)將受制于“訂單不足”的困境;7%的調(diào)查對象認(rèn)為“船價過低”將影響造船業(yè)未來發(fā)展;2%的調(diào)查對象選擇“其他”,他們或許有其他的思考。