記者從施工方獲悉，目前贛龍鐵路復線正在加緊鋪軌建設，預計6月完成鋪軌，12月通車。屆時，動車從廈門開出，直達的不僅有贛州，還有長汀、上杭、瑞金等地。每逢節假日，一票難求的廈門-冠豸山線，將1.5小時動車直達。

　　目前到贛州需要八九個小時

　　目前，廈門到贛州沒有動車，只有三趟普速列車。K904、K744、K336，全程最快也要8小時，慢的要將近10個小時。

　　而贛龍鐵路復線預計6月份完成鋪軌，9月開始聯調聯試，年底前可通車運營。它的通車，使廈門再添一條通往江西等內陸省份的動車直達線路。

　　據悉，贛龍鐵路復線項目是國家鐵路網的重要組成部分，也是福建、江西兩省對外通道的主干線之一。

　　這條鐵路的兩端是贛州和龍巖，但是，龍廈鐵路又將其與廈門銜接在了一起。贛龍鐵路復線按時速200公里建設，屆時將開行動車。目前，廈門至龍巖間動車耗時70分鐘左右，年底贛龍鐵路復線通車后，龍巖至贛州將實現90分鐘動車直達。依此計算，廈門至贛州全程只需2個半小時左右。

　　到冠豸山，今后只要1.5小時

　　鐵路通車后，動車從廈門出發，可以直達上杭、連城、長汀，然后出省，還能到達江西的瑞金、會昌、于都。

　　值得一提的是，這條鐵路在連城冠豸山設有一站點，也就是說，到今年12月，廈門人可以直接坐動車到達冠豸山旅游。“和武夷山一樣，冠豸山也一直是廈門人熱衷的周邊旅游景點之一。”廈門一家旅行社導游說，周末和節假日，到冠豸山旅游的人不少。但目前，廈門到冠豸山只有兩趟普速列車，運行時間要4小時19分鐘。盡管如此，去冠豸山的列車一到假日還是挺火。比如即將到來的五一小長假，4月30日的票就已經幾乎賣光，只剩少數凌晨到達的無座票了。

　　贛龍鐵路復線通車后，廈門搭動車到冠豸山，預計約一個半小時，而且將會有許多班次可供選擇。

　　記者觀察

　　動車網延伸到內陸擴大廈門經濟發展腹地

　　每年春運，廈門到江西吉安的火車，往往都是一票難求。數據顯示，有10多萬吉安人在廈門工作，每年廈門還有超10萬人前往吉安、井岡山旅游觀光。

　　目前，廈門到吉安只有三趟普速列車，運行時間要12小時左右。而贛龍鐵路復線的通車，讓在廈的吉安人有了盼頭。

　　前不久，廈門與吉安簽訂《全面深化合作框架協議書》，雙方將共同推動連接兩市的高鐵項目。贛州到吉安的高鐵已開展初步調研，龍巖到贛州的動車開通、贛州到吉安的高鐵建成后，廈門-龍巖-贛州-吉安將有動車全線貫通，三四個小時就可以抵達。“廈門到吉安的動車開通，不僅僅是方便客流，對于兩地的經濟發展有更大意義。”有關人士告訴導報記者，去年7月，廈門在吉安投資的陸地港一期建成并投用，把廈門港口的功能延伸到吉安企業的家門口。廈門港已成為吉安外貿企業的首選港口。

　　福建與江西接壤。目前，從廈門出發坐動車到江西，只能通過向莆鐵路直達撫州、南昌等地。到今年7月初，合福高鐵開通后，廈門往上饒等地可實現動車直達。年底贛龍鐵路復線開通后，廈門開出的動車將直達贛州等贛南地區。而未來，到吉安動車開通后，廈門將有四通八達的動車網絡通過“鄰居”江西，延伸到西部內陸，從而擴大廈門經濟發展的腹地。